[發(fā)明專利]一種車輛故障預(yù)警方法、裝置、終端設(shè)備及存儲介質(zhì)

在審

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• 申請日: 2022-05-30
• 公開（公告）號: CN114911982A
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 儲亞楠;郭樹星;王柯;周偉
• 申請（專利權(quán)）人: 華人運(yùn)通（山東）科技有限公司
• 主分類號: G06F16/901
• 分類號: G06F16/901;G06F16/9035;G06F16/906
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 鐘文瀚

本發(fā)明公開了一種車輛故障預(yù)警方法、裝置、終端設(shè)備及存儲介質(zhì)，所述方法包括：獲取目標(biāo)車輛的歷史故障數(shù)據(jù)；根據(jù)所述歷史故障數(shù)據(jù)，構(gòu)建基于故障模式影響分析FMEA的故障數(shù)據(jù)庫；實(shí)時采集所述目標(biāo)車輛的故障數(shù)據(jù)，結(jié)合所述故障數(shù)據(jù)庫對所述故障數(shù)據(jù)進(jìn)行識別，得到故障失效程度；判斷所述故障失效程度是否超過第一預(yù)設(shè)閾值，若是，則立即進(jìn)行故障處理，進(jìn)入安全狀態(tài)；若否，則進(jìn)行故障預(yù)警，并語音提示相應(yīng)的操作建議。本發(fā)明能夠有效提高車輛故障識別的準(zhǔn)確性，進(jìn)而為用戶提供合理的應(yīng)急處理方案，以降低用戶故障應(yīng)急誤操作帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及故障診斷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛故障預(yù)警方法、裝置、終端設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著科技地快速發(fā)展，汽車工業(yè)水平不斷提高，汽車越來越多地走入千家萬戶，給人們的生活帶來諸多便利。由于車輛數(shù)量越來越多，道路路況越來越復(fù)雜，及時對車輛故障進(jìn)行預(yù)警就成為汽車安全行駛的一道保障。

目前來說，當(dāng)車輛出現(xiàn)問題后，在將車輛送往售后服務(wù)站進(jìn)行檢測維修前，用戶有時會根據(jù)經(jīng)驗(yàn)自行對故障進(jìn)行診斷，并采取相關(guān)措施以消除故障。但是，由于車輛故障五花八門，用戶通常無法準(zhǔn)確地對故障進(jìn)行診斷，自行誤操作可能還會帶來更嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種車輛故障預(yù)警方法、裝置、終端設(shè)備及存儲介質(zhì)，能夠有效提高車輛故障識別的準(zhǔn)確性，進(jìn)而提供合理的應(yīng)急處理方案，以降低用戶故障應(yīng)急誤操作帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛故障預(yù)警方法，包括：

獲取目標(biāo)車輛的歷史故障數(shù)據(jù)，所述歷史故障數(shù)據(jù)至少包括故障原因、故障類型以及故障等級；

根據(jù)所述歷史故障數(shù)據(jù)；

實(shí)時采集所述目標(biāo)車輛的故障數(shù)據(jù)，結(jié)合所述故障數(shù)據(jù)庫對所述故障數(shù)據(jù)進(jìn)行識別，得到故障失效程度；

判斷所述故障失效程度是否超過第一預(yù)設(shè)閾值，若是，則立即進(jìn)行故障處理，進(jìn)入安全狀態(tài)；若否，則進(jìn)行故障預(yù)警，并語音提示相應(yīng)的操作建議。

作為上述方案的改進(jìn)，所述根據(jù)所述歷史故障數(shù)據(jù)，構(gòu)建基于故障模式影響分析FMEA的故障數(shù)據(jù)庫，具體包括：

根據(jù)所述歷史故障數(shù)據(jù)建立基于故障模式影響分析FMEA的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)樹，并通過所述系統(tǒng)結(jié)構(gòu)樹確定故障數(shù)據(jù)源；

根據(jù)所述故障數(shù)據(jù)源以及故障失效關(guān)鍵字，對所述歷史故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，得到相應(yīng)的故障模式；

將所述故障模式匹配到相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)上，得到對應(yīng)的故障數(shù)據(jù)庫。

作為上述方案的改進(jìn)，所述進(jìn)行故障預(yù)警，并語音提示相應(yīng)的操作建議之后，還包括：

持續(xù)監(jiān)測所述故障失效程度；

判斷所述故障失效程度是否超過第二預(yù)設(shè)閾值，若是，則判定故障未得到改善；若否，則判定故障得到改善。

作為上述方案的改進(jìn)，所述判定故障未得到改善之后，還包括：

判斷所述故障失效程度是否超過第三預(yù)設(shè)閾值，若是，則判定故障進(jìn)一步惡化，執(zhí)行相應(yīng)的保護(hù)機(jī)制；若否，則判定故障暫未惡化，語音提示用戶盡快進(jìn)入當(dāng)前故障的安全駕駛狀態(tài)，以避免故障進(jìn)一步惡化。

作為上述方案的改進(jìn)，所述判定故障得到改善之后，還包括：

判斷故障是否依然存在；若是，則繼續(xù)進(jìn)行故障預(yù)警，并語音提示相應(yīng)的操作建議；若否，則取消故障預(yù)警。

作為上述方案的改進(jìn)，所述預(yù)設(shè)閾值為時間閾值或頻次閾值。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛故障預(yù)警裝置，包括：