[發明專利]用于在汽車驅動器中分配油的配油系統

在審

• 申請號: 202210597683.8
• 申請日: 2022-05-30
• 公開（公告）號: CN115441661A
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: R.特魯切爾
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: H02K9/193
• 分類號: H02K9/193;F16N7/38;F16N21/02;F16N21/04;F16N23/00;B60K11/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 李萌

本發明涉及一種用于在汽車驅動器中分配油的配油系統(10)，該配油系統具有帶有定子和在空心的轉子軸(18)上相對定子可轉動地支承的轉子的電機，配油系統包括油箱和用于將油從油箱輸送到多個配油通道(16、16’)的輸送裝置(14)，配油通道中的至少一個第一配油通道(16)在油流方向上過渡至彎曲的導油管(20)，該導油管靠近與電機連接的導電軌(22)延伸并且在軸向上通入空心的轉子軸(18)的第一端部中，其中，導油管(20)在其靠近導電軌(22)的部段中具有指向導電軌(22)的、側向的噴嘴(24)。本發明的特征在于，在導油管(20)中沿油流方向在噴嘴(24)之后并且在進入轉子軸(18)的通入口之前設置逆向于油流方向彈簧預緊的止回閥(16)。

技術領域

本發明涉及一種用于在汽車驅動器中分配油的配油系統，該配油系統具有電機，所述電機帶有定子和在空心的轉子軸上相對定子可轉動地支承的轉子，配油系統包括油箱和用于將油從油箱輸送到多個配油通道的輸送裝置，配油通道中的至少一個在油流方向上過渡至彎曲的導油管，該導油管靠近與電機連接的導電軌延伸并且在軸向上通入空心的轉子軸的第一端部中，其中，導油管在其靠近導電軌的部段中具有指向導電軌的、側向的噴嘴。

背景技術

這種配油系統在尚未公開的德國專利申請DE 10 2021 202 837.3中有所描述。

該文件披露了一種用于汽車的電驅動裝置，其被設計為緊湊的驅動裝置，其一方面包括實際的驅動單元，即電機，另一方面包括用于傳輸和分配由電機提供的扭矩的變速器。兩個單元都布置在一個共同的殼體中，但是，由于各個單元的不同要求，該殼體被劃分為基本上獨立的空間，即馬達室和變速器室。兩個空間都被一個公共軸貫穿，該軸尤其在馬達室中用作電機的轉子軸。它一方面支承在將馬達室與變速器室隔開的內端壁中，并且另一方面支承于在馬達室的另一個軸向端部上與內端壁對置的外端壁中。轉子軸通過內端壁伸入變速器室中，在那其承載變速器輸入輪。轉子軸通過外端壁伸入蓋室中，其稍后將更詳細地討論。

變速器輸入輪在變速器下部區域的油底殼中掛油，變速器輸入輪在旋轉時從油底殼中帶出油并且甩到在變速器室的上部區域中布置的集集油器中。集油器具有多個位于不同高度的出口，外部的配油通道連接到所述出口，以便根據出口高度指定的優先級將集油器中收集的油分配到驅動器的不同的冷卻和潤滑位置。空心構造的轉子軸內存在一個特殊的冷卻位置。來自集油器的一個配油通道伸入轉子軸的軸向端部(在當前說明書的語境中被稱為第二端部)，因此流經它的油聚集在轉子軸的內部，在那里實施冷卻效果，并自從一個確定的液位開始通過轉子軸的出口再次甩出，用于尤其接觸到電機定子的需要冷卻的結構，然后流回到油底殼中。

然而，在油底殼中掛油的齒輪以及相關的集油器并不是此類在前申請中描述的輸送裝置的唯一元件。輸送裝置還包括一個油泵，該油泵從油底殼的側區域抽出油，并通過進一步的配油通道將其引導到其他潤滑和冷卻位置。連接到油泵的這些配油通道之一在其遠端過渡到導油管，該導油管將油送入空心的轉子軸的另一端，這在本申請的語境中稱為第一端。轉子軸借助第一端支承在電機室的與前述內端壁相對置的外端壁上，使得第一端能夠貫穿外端壁，從而從軸向相鄰蓋室能夠夠到第一端。在蓋室中，導油管以弧形延伸，最終流入轉子軸的第一端。然而，在此之前，它與突出到蓋室的導電軌相鄰，通過該導電軌為電機提供電力。由于這里流動的高電流，這些導電軌上需要大量冷卻。因此，導油管在導電軌經過的地方具有指向導電軌的噴嘴。當導油管中有足夠的油壓時，導電軌能夠被來自導油管的冷卻油潤濕。只有未通過噴嘴離開導油管的機油部分才被送入轉子軸的第一軸向端，在那里它與通過第二端供入的油混合。

這里的問題是導電軌冷卻的不精確的定義。通過噴嘴輸出的油量取決于導油管中普遍存在的油壓。這反過來又在很大程度上取決于當前輸送的油量，然而油量會由于行駛狀況劇烈地波動。這尤其適用于這種情況，其中供油管道的配油通道未連接到規律運行的泵，而是同樣從由掛油齒輪供給的集集油器被供油。在任何情況下，整體油壓通常相對較低，因此在個別情況下，導油管中普遍存在的壓力也嚴重依賴于制造公差。這導致導電軌的冷卻油供應難以預測和可控。然而，導電軌的可靠、基本恒定的冷卻提高了電力驅動的效率。

發明內容