[發明專利]用于在汽車驅動器中分配油的配油系統

在審

• 申請號: 202210597683.8
• 申請日: 2022-05-30
• 公開（公告）號: CN115441661A
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: R.特魯切爾
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: H02K9/193
• 分類號: H02K9/193;F16N7/38;F16N21/02;F16N21/04;F16N23/00;B60K11/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 李萌

1.一種用于在汽車驅動器中分配油的配油系統(10)，該配油系統具有電機，所述電機帶有定子和在空心的轉子軸(18)上相對定子可轉動地支承的轉子，配油系統包括油箱和用于將油從油箱輸送到多個配油通道(16、16’)的輸送裝置(14)，配油通道中的至少一個第一配油通道(16)在油流方向上過渡至彎曲的導油管(20)，該導油管靠近與電機連接的導電軌(22)延伸并且在軸向上通入空心的轉子軸(18)的第一端部中，其中，導油管(20)在其靠近導電軌(22)的部段中具有指向導電軌(22)的、側向的噴嘴(24)，其特征在于，在導油管(20)中沿油流方向在噴嘴(24)之后并且在進入轉子軸(18)的通入口之前設置逆向于油流方向彈簧預緊的止回閥(16)。

2.根據權利要求1所述的配油系統(10)，其特征在于，至少一個第二配油通道(16’)通入空心的轉子軸(18)的與第一端部對置的第二端部中。

3.根據前述權利要求中任一項所述的配油系統(10)，其特征在于，輸送裝置(14)包括油泵和/或集油器，所述集油器能夠通過在油底殼(12)中掛油的齒輪填充并具有多個與配油通道(16、16’)的至少一些相連的出口。

4.根據前述權利要求中任一項所述的配油系統(10)，其特征在于，所述止回閥(26)包括：

-閥殼體(28)，

-在閥殼體(28)內軸向可移動的閥體(40)，該閥體具有比閥殼體(28)的內徑更小的外徑，

-徑向伸入閥殼體(28)的內室中的支撐壁(36)，

-沿油流方向布置在支撐壁(36)上游的、設有至少一個通孔(32)的、減小閥殼體的凈橫截面的孔壁(30)，和

-壓縮彈簧(38)，其一方面支撐在支撐壁(36)上并且另一方面支撐在布置在支撐壁(36)和孔壁(30)之間的閥體(40)上，用于當在止回閥(26)上游產生的油壓低于通過壓縮彈簧(38)的彈簧力定義的極限壓力時，以封閉孔壁(30)的通孔(32)的方式將閥體壓在孔壁(30)上。

5.根據權利要求4所述的配油系統(10)，其特征在于，閥體(40)具有徑向延伸的懸臂(42)，閥體借助懸臂滑動地支撐在閥殼體(28)的內壁上。

6.根據權利要求4所述的配油系統(10)，其特征在于，閥殼體(28)具有徑向向內指向的、沿軸向縱長延伸的導向肋(44)，閥體(40)滑動支承在導向肋(44)的徑向內部的邊緣區域上。

7.根據權利要求6所述的配油系統(10)，其特征在于，閥體(40)滑動支承在導向肋(44)的徑向內部的邊緣上。

8.根據權利要求4至7中任一項所述的配油系統(10)，其特征在于，閥體(40)的作用部分設計為球形或柱栓形。

9.根據權利要求4至7中任一項所述的配油系統(10)，其特征在于，閥體(40)的作用部分設計為板形。

10.根據權利要求8或9所述的配油系統(10)，其特征在于，由壓縮彈簧(38)包圍的、圓柱形的挺桿在流體下游的方向上在閥體(40)的作用部分上成型并且滑動支承在支撐壁(36)的軸承孔中。