[發明專利]一種船舶隔離病房及其通風調試方法

有效

• 申請號: 202210592102.1
• 申請日: 2022-05-27
• 公開（公告）號: CN114954778B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 郭磊;紀志軍;楊勇
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B63B11/00
• 分類號: B63B11/00;B63J2/04;B63J2/12
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 雷紹寧

本申請涉及船舶技術領域，具體而言，涉及一種船舶隔離病房及其通風調試方法。本申請中通過在排風系統的排風支路上設置排風止回閥、壓力無關型排風定量閥和排風過濾器，船舶隔離病房內的空氣排出后為潔凈空氣，使船舶隔離病房的排風系統能夠共用船舶的排風系統，或者多個船舶隔離病房的排風系統共用排風設備。同理，送風系統送入的空氣也是潔凈空氣，送風系統也可以與船舶上自帶的送風系統連接，隔離病房成本低。通過壓力無關型排風定風量閥和壓力無關型送風定風量閥，在調節單個封閉區域內的風量時，不受風管內壓力的影響，也不會影響其他區域內的風量，減少了反復調整的工作量，提高了隔離病房通風的調試效率。

技術領域

本申請涉及船舶技術領域，具體而言，涉及一種船舶隔離病房及其通風調試方法。

背景技術

這部分中描述僅提供與本公開有關的背景信息且可以不構成現有技術。

與陸上設施類似，船舶同樣可能暴露在傳染病爆發的危險之中。在傳染病爆發期間，海員和乘客的健康可能會受到影響，也會影響船舶的正常運作，進而影響社會運行和經濟發展。當傳染病通過空氣傳播時，傳染源可能包含在飛沫或飛沫核(氣溶膠)中，飛沫核可以傳播很遠的距離，可以構成傳染病傳播的間接形式。由于船舶的環境通常是非常封閉的，傳染病有可能迅速傳播，因此有必要在船舶上設置隔離區域和相應的通風系統，使隔離區域維持一定的負壓，室內受污染空氣不會泄露到室外，控制傳染源擴散，阻斷傳染病傳播。

目前大多數船舶沒有隔離區域，通常為某個分隔室配備獨立的通風系統作為隔離病房使用，根據分隔室的體積和換氣次數設置排風量和進風量。這種通風設計的存在的問題是：單個分隔室就需要增加兩套通風系統，這種通風設計對于單個分隔室而言尚有一定的可實施性，一旦需要設置滿足規范要求的具有多級壓力梯度的隔離區域，則需增加更多套的通風系統。對于新設計船或現有船舶提高了建造成本，改造難度也很大。

隔離區域內各分隔室共用排風和送風系統能夠簡化通風系統的復雜程度，但是公用通風系統也需要針對隔離區域中的每個分隔室進行風量的調節，常規調節風量的方法為先將送風閥固定在某一角度，調節排風閥的開度來控制排風風量，而送風量和縫隙進風量也會受到分隔室負壓值的影響，導致室內壓力出現波動，因此需反復調節送風閥和排風閥。另外，各分隔室共用一套送風或排風系統，當調節好一個分隔室的送風閥和排風閥，再調節另一個分隔室的送風閥和排風閥時會影響已調節好的分隔室送風量和排風量，這就導致需要反復調節各分隔室的送風閥和排風閥，以使各分隔室的送風量和排風量滿足設計要求，存在調試效率低的技術問題。

發明內容

本申請實施例的目的在于提供一種船舶隔離病房，用于降低船舶隔離病房的通風系統復雜性的前提下提高隔離病房的通風調試效率；

另外，本申請實施例的另一目的還在于提供一種上述船舶隔離病房通風調試方法。

第一方面，提供了一種船舶隔離病房，包括：

隔離間和走廊，隔離間通往走廊的路徑上設置有緩沖間；

送風系統，包括用于連通各需送風區域的送風支路，隔離間、緩沖間和走廊均單獨與至少一個送風支路連通，各送風支路上均設置有送風止回風閥、壓力無關型送風定風量閥和送風過濾器；

排風系統，包括用于連通各需排風區域的排風支路，隔離間、緩沖間均單獨與至少一個排風支路連通，各排風支路上均設置有排風止回風閥、壓力無關型排風定風量閥和排風過濾器。

在一種可能實施的方案中，船舶隔離病房還包括用于監測走廊與緩沖間之間壓差的走廊緩沖間壓差傳感器。

在一種可能實施的方案中，走廊緩沖間壓差傳感器設置在緩沖間通往走廊的走廊緩沖間門口。

在一種可能實施的方案中，船舶隔離病房還包括用于監測隔離間與緩沖間之間壓差的隔離緩沖壓差傳感器。

在一種可能實施的方案中，隔離緩沖壓差傳感器設置在隔離間通往緩沖間的隔離緩沖間門口。