[發(fā)明專利]一種制動泵的加工裝置及加工工藝

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• 申請日: 2022-05-26
• 公開（公告）號: CN116038335A
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發(fā)明（設計）人: 康偉銘;湯宗兵;湯濤
• 申請（專利權）人: 蕪湖聚達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23P15/00;B23Q3/08;B23Q15/22;B23Q1/44
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 房文亮

本發(fā)明公開了一種制動泵的加工裝置及加工工藝，涉及汽車零部件加工的技術領域，包括X向絲杠模組、Y向絲杠模組、Z向絲杠模組、調姿機構、夾緊機構及刀具機構，其中，X向絲杠模組及Y向絲杠模組水平設于調姿機構的下方并用于帶動調姿機構實現左右方向及前后方向的移動，夾緊機構設于調姿機構的中部并用于同時裝夾多個制動泵，調姿機構用于帶動夾緊機構及其上所有制動泵實現前后方向的翻轉，Z向絲杠模組豎直設于刀具機構的后方并用于帶動刀具機構實現上下方向的移動，刀具機構設于裝夾機構的上方并用于連續(xù)完成對裝夾機構上所有制動泵的多工序加工。本發(fā)明能夠一次裝夾兩只或多只制動泵的鑄造缸體，并可完成大部分粗加工，有效提升加工效率。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車零部件加工的技術領域，具體涉及一種制動泵的加工裝置及加工工藝。

背景技術

傳統(tǒng)的制動泵加工分為粗加工和精加工。粗加工包含：1、車(分為a)車一道，b)車二道，c)車三道)；2、銑；3、鉆。精加工包含精鉸和珩磨。現階段，上述每道工序均采用獨立設備進行加工，不僅工序多，效率低，而且累積誤差多，加工精度低。

為了解決上述問題，我公司組織研發(fā)人員成立攻關小組，研制一種智能化的制動泵的加工裝置，從設備、刀具及夾具進行同步轉型升級，建立多個簡易數控鉆銑中心+四軸分度盤組合的加工設備，極大地降低了購置全新數控鉆銑加工設備的經濟成本，采用新型液壓夾具一次裝夾兩只或多只制動泵，并連續(xù)完成對制動泵的所有粗加工和精鉸(對于制動輪缸和離合器分泵缸體)，卸下后只需進行珩磨；對于制動主缸和離合器主缸缸體，一次裝夾兩只或多只，可完成大部分粗加工，卸下后只需部分鉆孔和缸孔精加工(槍鉸和珩磨)。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種制動泵的加工裝置及加工工藝，以解決現有技術中導致的上述缺陷。

一種制動泵的加工裝置，包括X向絲杠模組、Y向絲杠模組、Z向絲杠模組、調姿機構、夾緊機構及刀具機構，其中，所述X向絲杠模組及Y向絲杠模組水平設于調姿機構的下方并用于帶動調姿機構實現左右方向及前后方向的移動，所述夾緊機構設于調姿機構的中部并用于同時裝夾多個制動泵，所述調姿機構用于帶動夾緊機構及其上所有制動泵實現前后方向的翻轉，所述Z向絲杠模組豎直設于刀具機構的后方并用于帶動刀具機構實現上下方向的移動，所述刀具機構設于裝夾機構的上方并用于連續(xù)完成對裝夾機構上的所有制動泵的多工序加工。

優(yōu)選的，所述調姿機構包括橫裝板、軸承座、安裝軸、固定板、步進電機及轉動盤，所述橫裝板水平設置并在其中部設有矩形的避讓槽，所述橫裝板在避讓槽的左右兩側對稱連接有一對墊高塊，所述軸承座設有一對并對應安裝于兩個墊高塊的上側，所述安裝軸設有一對并對應連接于兩個軸承座上，右側的安裝軸的外端部鍵連接有錐齒輪一，所述固定板為L型結構并連接于橫裝板的右邊，所述步進電機水平朝后安裝于固定板的前側，所述步進電機的輸出軸上鍵連接有錐齒輪二，所述錐齒輪一與錐齒輪二之間相互嚙合，所述轉動盤設有一對并通過一對法蘭盤分別連接于兩個安裝軸的內端部，所述轉動盤上圓形陣列有T型的滑裝槽，所述滑裝槽內均滑動連接有T型的滑裝塊，所述滑裝塊的中心處均設有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述夾緊機構包括連接板、安裝板、液壓缸一及聯動塊一，所述連接板設有一對并對應連接于左右兩邊的滑裝塊上，所述安裝板水平連接于兩個連接板的下側，所述液壓缸一豎直朝上連接于安裝板的中間，所述聯動塊一為等腰梯形結構并連接于液壓缸一的活塞桿末端，所述安裝板在聯動塊一的前后兩側對稱安裝有一對限位板一，所述聯動塊一的左右兩側對稱設有T型的聯動槽一，所述聯動槽一內均滑動連接有T型的聯動板一，所述聯動板一的外側豎直固定有可動板一，所述可動板一的外側豎直固定有夾緊塊一，所述夾緊塊一的中部設有半圓柱形的夾緊槽一，所述夾緊塊一在夾緊槽一的上側設有半球形的定位槽一，所述安裝板在兩個夾緊塊一的旁側均豎直安裝有固定板一，所述固定板一的內側均豎直固定有夾緊塊二，所述夾緊塊二的中部設有半圓柱型的夾緊槽二，所述夾緊塊二在夾緊槽二的上側設有矩形的定位塊二。