[發明專利]機動車輛牽引電池組件

在審

• 申請號: 202210585634.2
• 申請日: 2022-05-27
• 公開（公告）號: CN115498281A
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: P·克勒納;C·福爾克默
• 申請（專利權）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/48;H01M50/569;H01M50/507;H01M50/258;H02J7/00;B60K1/04
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 潘飛;鄭建暉

1.一種機動車輛牽引電池組件(10；10')，具有：在單個水平平面(XY)上布置在車輛底板中的多個電池模塊(101-106)、電氣電池管理系統和高壓匯流排(20)，所述高壓匯流排將所有電池模塊(101-106)和所述電池管理系統相互電連接，其中所述電池管理系統用于監測所有電池模塊(101-106)并且具有作為功能部件(36，37，38，39)的至少一個接觸器以及針對每個電池模塊(101-106)的溫度監測裝置和/或電壓監測裝置，

其特征在于，

所述電池管理系統由至少兩個電池管理子模塊(30，31；31，33)構成，所述至少兩個電池管理子模塊分別具有所有功能部件(36，37，38)的整體的一部分并且被布置成遠離彼此。

2.根據權利要求1所述的車輛牽引電池組件(10；10')，其中兩個電池管理子模塊(30，31；31，33)被布置成在車輛縱向方向(Y)上彼此間隔開至少20cm。

3.根據前述權利要求之一所述的車輛牽引電池組件(10；10')，其中所述電池管理子模塊(30，31；31，33)借助所述高壓匯流排(20)相互電連接。

4.根據權利要求1或2所述的車輛牽引電池組件(10；10')，其中至少一個電池管理子模塊(31；33)被布置在所述電池模塊(101-106)的水平平面上。

5.根據權利要求1或2所述的車輛牽引電池組件(10；10')，其中至少一個電池管理子模塊(31)在車輛縱向方向(Y)上被布置在兩個電池模塊(104，105)之間。

6.根據權利要求5所述的車輛牽引電池組件(10；10')，其中在車輛縱向方向(Y)上被布置在兩個電池模塊(104，105)之間的所述電池管理子模塊(31)的兩個橫向側，在鄰接的所述電池模塊(101-106)的寬度上設置有自由空間。

7.根據權利要求1或2所述的車輛牽引電池組件(10')，其中至少一個電池管理子模塊(33)沿車輛橫向方向(X)對稱地延伸過鄰接的最前方或最后方的電池模塊(106)的橫向延伸尺寸的至少50％，其中所述電池管理子模塊(33)的兩個橫向端部在所述鄰接的最前方或最后方的電池模塊(106)的邊緣區域的高度上在其縱向延伸尺寸上減小。

8.根據權利要求1或2所述的車輛牽引電池組件(10)，其中至少一個電池管理子模塊(30)被布置在下方布置的所述電池模塊(101，102)的上方并且是關于所述車輛橫向方向(X)居中地布置的。