[發(fā)明專利]一種用于減速機油封滲漏的修復(fù)工藝在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210584475.4 | 申請日: | 2022-05-27 |
| 公開(公告)號: | CN114877053A | 公開(公告)日: | 2022-08-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃學(xué)良;傅學(xué)軍;汪學(xué)政 | 申請(專利權(quán))人: | 池州港遠航控股有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/029 | 分類號: | F16H57/029 |
| 代理公司: | 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300 | 代理人: | 張旭 |
| 地址: | 247100 安徽省池州*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 減速 機油 滲漏 修復(fù) 工藝 | ||
本發(fā)明涉及一種用于減速機油封滲漏的修復(fù)工藝,屬于減速機維護技術(shù)領(lǐng)域。具體為:拆除減速機實心軸輸出端外軸承座及軸承;去除實心軸上用以定位傳動齒輪的軸肩,取出傳動齒輪;拆除實心軸輸出端內(nèi)軸承座及軸承;采用專用定位工裝對減速機空心軸進行固定,以空心軸為受力點通過千斤頂擠壓實心軸將其從空心軸中分離出;再拆除減速機上的骨架油封,對其進行更換;對實心軸被磨削掉的定位軸肩處進行堆焊,然后再加工;依次安裝實心軸、內(nèi)軸承座及軸承、傳動齒輪、外軸承座及軸承,完成恢復(fù)。本發(fā)明解決了SEW減速機骨架油封現(xiàn)場更換難,現(xiàn)有技術(shù)拆卸軸時易造成減速機殼體破碎的問題,避免返廠維修,大大降低了維修時間和成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及減速機維護技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于減速機油封滲漏的修復(fù)工藝。
背景技術(shù)
K系列SEW減速機是一種廣泛應(yīng)用于港口碼頭設(shè)備,常常應(yīng)用在裝船機、門座式起重機、場橋等系列港口大型設(shè)備大車行走機構(gòu)上。但減速機輸出軸兩端的骨架油封裸漏在外且減速機的工作環(huán)境存在粉塵多的問題,使得減速機常常因為粉塵堆積而導(dǎo)致油封磨損失效,進而造成減速機產(chǎn)生嚴重漏油而無法使用,這時候需要對減速機的油封進行及時更換。
但是這種SEW三合一減速機存在的通病就是更換油封困難。由于減速機的內(nèi)側(cè)骨架油封處于減速機主體和傳動齒輪之間,要想拆除內(nèi)側(cè)油封必須先拆除實心軸。而減速機采用的是單鍵空心軸,且配合長度達到250mm以上,加工精度高,隨著粉塵等微細顆粒進入,造成實心軸拆卸需克服很大阻力,同時實心軸輸出端的傳動齒輪由于軸肩定位無法直接取出,進一步增加了拆卸難度。
其次這種減速機裝配設(shè)計未考慮拆裝工藝,該系列減速機均采用鑄鋁材質(zhì),考慮材質(zhì)強度因素導(dǎo)致拆裝工具無法使用或拆卸時造成減速機殼體破裂。
目前,港口工作人員在遇到這種情況時一般將減速機發(fā)回原廠進行維修,待原廠維修完畢后再通過物流運回減速機進行繼續(xù)作業(yè);這種維修方式不但需要耗費大量時間和金錢,而且因為減速機不能及時恢復(fù)正常作業(yè)會導(dǎo)致港口運營能力下降,影響港口的正常運行,急需解決。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中缺陷與不足的問題,本發(fā)明提出了一種用于減速機油封滲漏的修復(fù)工藝,解決了SEW減速機骨架油封現(xiàn)場更換難,現(xiàn)有技術(shù)拆卸軸時易造成減速機殼體破碎的問題,避免返廠維修,大大降低了維修時間和成本。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種用于減速機油封滲漏的修復(fù)工藝,包括如下步驟:
步驟一、拆除減速機實心軸輸出端外軸承座及軸承;
步驟二、去除實心軸上用以定位傳動齒輪的軸肩,取出傳動齒輪;
步驟三、拆除實心軸輸出端內(nèi)軸承座及軸承;
步驟四、采用專用定位工裝對減速機空心軸進行固定,以空心軸為受力點通過千斤頂擠壓實心軸將其從空心軸中分離出;
步驟五、拆除減速機上的骨架油封,對其進行更換;
步驟六、對實心軸被磨削掉的定位軸肩處進行堆焊,然后再加工;
步驟七、依次安裝實心軸、內(nèi)軸承座及軸承、傳動齒輪、外軸承座及軸承,完成恢復(fù)。
進一步的,所述步驟二中的軸肩通過磨削工藝來去除。
進一步的,所述步驟六中堆焊的新軸肩的厚度為3~4mm,所述新軸肩進行車削加工。
進一步的,所述新軸肩經(jīng)過車削之后的厚度為2mm。
進一步的,所述磨削工具為角磨機。
進一步的,所述步驟四中的專用定位工裝包括底板,底板上設(shè)有立柱,立柱頂端設(shè)有橫梁,橫梁端部兩側(cè)設(shè)有立板,所述立板底部與底板固定,所述兩側(cè)立板之間的間隙大于減速機中實心軸的外徑,并且小于空心軸的外徑,所述橫梁的長度大于實心軸的長度。
進一步的,所述立柱背面設(shè)有加強用的斜撐,立板上也設(shè)有加強用的撐板。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于池州港遠航控股有限公司,未經(jīng)池州港遠航控股有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202210584475.4/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





