[發明專利]一種用于減速機油封滲漏的修復工藝在審
| 申請號： | 202210584475.4 | 申請日： | 2022-05-27 |
| 公開（公告）號： | CN114877053A | 公開（公告）日： | 2022-08-09 |
| 發明（設計）人： | 黃學良;傅學軍;汪學政 | 申請（專利權）人： | 池州港遠航控股有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/029 | 分類號： | F16H57/029 |
| 代理公司： | 上海華誠知識產權代理有限公司 31300 | 代理人： | 張旭 |
| 地址： | 247100 安徽省池州*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 減速 機油 滲漏 修復 工藝 | ||
1.一種用于減速機油封滲漏的修復工藝，其特征在于，包括如下步驟：
步驟一、拆除減速機實心軸輸出端外軸承座及軸承；
步驟二、去除實心軸上用以定位傳動齒輪的軸肩，取出傳動齒輪；
步驟三、拆除實心軸輸出端內軸承座及軸承；
步驟四、采用專用定位工裝對減速機空心軸進行固定，以空心軸為受力點通過千斤頂擠壓實心軸將其從空心軸中分離出；
步驟五、拆除減速機上的骨架油封，對其進行更換；
步驟六、對實心軸被磨削掉的定位軸肩處進行堆焊，然后再加工；
步驟七、依次安裝實心軸、內軸承座及軸承、傳動齒輪、外軸承座及軸承，完成恢復。
2.根據權利要求1所述的一種用于減速機油封滲漏的修復工藝，其特征在于：所述步驟二中的軸肩通過磨削工藝來去除。
3.根據權利要求1所述的一種用于減速機油封滲漏的修復工藝，其特征在于：所述步驟六中堆焊的新軸肩的厚度為3～4mm，所述新軸肩進行車削加工。
4.根據權利要求3所述的一種用于減速機油封滲漏的修復工藝，其特征在于：所述新軸肩經過車削之后的厚度為2mm。
5.根據權利要求2所述的一種用于減速機油封滲漏的修復工藝，其特征在于：所述磨削工具為角磨機。
6.根據權利要求1所述的一種用于減速機油封滲漏的修復工藝，其特征在于：所述步驟四中的專用定位工裝包括底板，底板上設有立柱，立柱頂端設有橫梁，橫梁端部兩側設有立板，所述立板底部與底板固定，所述兩側立板之間的間隙大于減速機中實心軸的外徑，并且小于空心軸的外徑，所述橫梁的長度大于實心軸的長度。
7.根據權利要求6所述的一種用于減速機油封滲漏的修復工藝，其特征在于：所述立柱背面設有加強用的斜撐，立板上也設有加強用的撐板。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于池州港遠航控股有限公司，未經池州港遠航控股有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202210584475.4/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
