[發(fā)明專利]用于動(dòng)態(tài)車隊(duì)優(yōu)化管理的方法和系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210577762.2
• 申請(qǐng)日: 2022-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN115774445A
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: L·A·布什;J·F·茨澤巴;R·J·馬蒂厄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G05D1/02
• 分類號(hào): G05D1/02
• 代理公司: 北京洛科寰宇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11962
• 代理人: 劉茵;閆猛

1.一種通過遠(yuǎn)程交通系統(tǒng)來協(xié)調(diào)自主車輛的遠(yuǎn)程控制的方法，包括：

通過所述遠(yuǎn)程交通系統(tǒng)的處理器接收請(qǐng)求數(shù)據(jù)，所述請(qǐng)求數(shù)據(jù)請(qǐng)求對(duì)所述自主車輛的控制進(jìn)行干預(yù)；

通過所述處理器從多個(gè)可用操作員中選擇操作員；

通過所述處理器，基于所選操作員的技能水平、所選操作員的工作負(fù)荷以及與所選操作員相關(guān)聯(lián)的駕乘的經(jīng)濟(jì)因素中的至少一項(xiàng)，向與所述干預(yù)相關(guān)聯(lián)的任務(wù)選擇性地分配所選操作員；以及

通過所述處理器，基于所分配的操作員來協(xié)調(diào)所述自主車輛的控制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中從多個(gè)操作員中選擇操作員是基于所述車輛相對(duì)于多個(gè)預(yù)定義區(qū)域的位置，其中所述多個(gè)預(yù)定義區(qū)域與所述多個(gè)可用操作員中的一個(gè)或多個(gè)操作員相關(guān)聯(lián)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中向所述任務(wù)選擇性地分配操作員是基于對(duì)所述經(jīng)濟(jì)因素的評(píng)估。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中向所述任務(wù)選擇性地分配操作員進(jìn)一步基于對(duì)所述技能水平的任務(wù)類型的評(píng)估。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中向所述任務(wù)選擇性地分配操作員進(jìn)一步基于對(duì)所述技能水平的車輛類型的評(píng)估。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中向所述任務(wù)選擇性地分配操作員進(jìn)一步基于對(duì)所述工作負(fù)荷的評(píng)估。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中向所述任務(wù)選擇性地分配操作員進(jìn)一步基于對(duì)所選操作員的能力的評(píng)估。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，還包括基于對(duì)所述經(jīng)濟(jì)因素的評(píng)估從所述多個(gè)可用操作員中選擇新的操作員。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中所述經(jīng)濟(jì)因素包括操作員或客戶交通的成本。

10.一種用于協(xié)調(diào)自主車輛的遠(yuǎn)程控制的系統(tǒng)，包括：

通信模塊，被配置為從所述自主車輛接收請(qǐng)求數(shù)據(jù)，所述請(qǐng)求數(shù)據(jù)請(qǐng)求對(duì)所述自主車輛的控制進(jìn)行干預(yù)；

操作員分配模塊，被配置為通過處理器從多個(gè)可用操作員中選擇操作員，基于所選操作員的技能水平、所選操作員的工作負(fù)荷以及與所選操作員相關(guān)聯(lián)的駕乘的經(jīng)濟(jì)因素中的至少一項(xiàng)，向與所述干預(yù)相關(guān)聯(lián)的任務(wù)選擇性地分配所選操作員；以及

控制模塊，被配置為通過處理器基于所分配的操作員來協(xié)調(diào)所述自主車輛的控制。