[發明專利]一種電池自熱電路和車輛

在審

• 申請號: 202210576956.0
• 申請日: 2022-05-25
• 公開（公告）號: CN114801887A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 夏鑄亮;胡志華;柯華波;楊凱誠;趙小坤;劉捷宇
• 申請（專利權）人: 廣汽埃安新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60L58/25
• 分類號: B60L58/25;B60L58/18;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637
• 代理公司: 北京維飛聯創知識產權代理有限公司 11857
• 代理人: 賀占平

1.一種電池自加熱電路，其特征在于，包括：電池包；諧振裝置；

所述電池包包括：第一電池模塊、第二電池模塊；

所述諧振裝置包括：功率開關，所述諧振裝置用于基于所述功率開關的開閉產生頻率電流為所述電池包加熱；

所述第一電池模塊包括：第一上電池子模塊和第一下電池子模塊；

所述第二電池模塊包括：第二上電池子模塊和第二下電池子模塊；

所述第一上電池子模塊的第二端和所述第二下電池子模塊的第二端連接；

所述諧振裝置的第一端和所述第一上電池子模塊的第二端連接；

所述諧振裝置的第二端和所述第二上電池子模塊的第二端連接。

2.根據權利要求1所述的電池自加熱電路，其特征在于，

所述第一上電池子模塊的第一端、所述第二上電池子模塊的第一端為高壓端；

所述第二下電池子模塊的第一端、所述第二下電池子模塊的第一端為低壓端；

所述第一上電池子模塊的容量大于所述第一下電池子模塊的容量；

所述第二上電池子模塊的容量大于所述第二下電池子模塊的容量。

3.根據權利要求1所述的電池自加熱電路，其特征在于，

所述第一上電池子模塊的容量和所述第一下電池子模塊的容量的比例為第一比例；

所述第二下電池子模塊的容量和所述第二上電池子模塊的容量的比例為第二比例；

所述第一比例和所述第二比例相等。

4.根據權利要求3所述的電池自加熱電路，其特征在于，所述第一比例和所述第二比例為(1-α)：(1+α)，其中，0α1。

5.根據權利要求1所述的電池自加熱電路，其特征在于，所述諧振裝置包括：

電感、電容、功率開關、第一開關、二極管；

所述電感的第一端和所述第一上電池子模塊的第二端連接；

所述電感的第二端和所述電容的第一端連接；

所述功率開關和所述電容并聯；

所述電容的第二端通過所述第一開關和所述第二上電池子模塊的第二端連接

所述二極管的陽極和所述電容的第二端連接；

所述二極管的陰極和所述電容的第一端連接。

6.根據權利要求5所述的電池自加熱電路，其特征在于，所述第一開關由繼電器、保險絲中的一種或多種組成。

7.根據權利要求6所述的電池自加熱電路，其特征在于，所述電容為薄膜電容。

8.根據權利要求1所述的電池自加熱電路，其特征在于，所述電池自加熱電路還包括：第二開關和第三開關；

所述第一上電池子模塊的第一端通過所述第二開關和車輛的直流母線高壓端；

所述第一下電池子模塊的第二端和所述直流母線的低壓連接。

9.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-8任一項所述的電池自加熱電路。