[發(fā)明專利]溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及溫度調(diào)節(jié)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210575936.1
• 申請(qǐng)日: 2022-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN114856770B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段加全;李瑩;宮艷峰;李顯;王振喜;張連方;宋志平;任鳳濤;劉耀東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01N3/20
• 分類號(hào): F01N3/20
• 代理公司: 北京博浩百睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11134
• 代理人: 謝湘寧

本發(fā)明提供了一種溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及溫度調(diào)節(jié)方法，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括：調(diào)節(jié)管路，調(diào)節(jié)管路的流入口與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲通管路連通，調(diào)節(jié)管路的流出口與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管路連通；加熱裝置，設(shè)置在調(diào)節(jié)管路上，以對(duì)流經(jīng)調(diào)節(jié)管路內(nèi)的介質(zhì)進(jìn)行加熱；控制閥，設(shè)置在調(diào)節(jié)管路上，以控制調(diào)節(jié)管路內(nèi)介質(zhì)的流量。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度調(diào)節(jié)的方式無法兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)的多種使用環(huán)境的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及溫度調(diào)節(jié)方法。

背景技術(shù)

隨著高效率汽車動(dòng)力系統(tǒng)的不斷發(fā)展，高效率發(fā)動(dòng)機(jī)，如混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)等高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)備受矚目。

但是，高熱效率發(fā)動(dòng)帶來高效率的同時(shí)，造成了低排氣溫度，而排氣后處理器需要工作在合適的溫度下才能發(fā)揮高轉(zhuǎn)化效率，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度調(diào)節(jié)越來越重要。

現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度通過機(jī)內(nèi)溫度調(diào)節(jié)或機(jī)外溫度調(diào)節(jié)兩種方式，機(jī)內(nèi)排氣溫度調(diào)節(jié)方式在帶來排氣溫度上升的同時(shí)，缸內(nèi)混合氣燃燒緩慢，燃燒不充分，耗油會(huì)急劇增加，同時(shí)，不完全燃燒帶來的氣體排放污染物的含量增加，導(dǎo)致空氣污染加劇。

機(jī)外排氣溫度調(diào)節(jié)方式中，提高的排氣溫度有限，二次空氣系統(tǒng)利用空氣泵將新鮮空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)，使排氣的THC(氣體中含有的碳?xì)浠衔?和CO(一氧化碳)進(jìn)一步氧化和燃燒，即把導(dǎo)入的空氣中的氧在排氣管內(nèi)與排氣中的THC和CO進(jìn)一步化合形成水蒸氣和二氧化碳，在降低了排氣中的THC和CO的排放的同時(shí)加快三元催化轉(zhuǎn)換器的升溫，雖然空氣噴射系統(tǒng)在汽、柴油汽車上都有比較良好的效果,但僅僅適用于冷起動(dòng)催化器加熱階段。

綜上所述，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度的調(diào)節(jié)方式單一，無法適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及溫度調(diào)節(jié)方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度調(diào)節(jié)的方式無法兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)的多種使用環(huán)境的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括：調(diào)節(jié)管路，調(diào)節(jié)管路的流入口與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲通管路連通，調(diào)節(jié)管路的流出口與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管路連通；加熱裝置，設(shè)置在調(diào)節(jié)管路上，以對(duì)流經(jīng)調(diào)節(jié)管路內(nèi)的介質(zhì)進(jìn)行加熱；控制閥，設(shè)置在調(diào)節(jié)管路上，以控制調(diào)節(jié)管路內(nèi)介質(zhì)的流量。

進(jìn)一步地，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括：點(diǎn)火裝置，設(shè)置在調(diào)節(jié)管路上，以通過點(diǎn)火裝置引燃調(diào)節(jié)管路內(nèi)的介質(zhì)。

進(jìn)一步地，點(diǎn)火裝置設(shè)置在加熱裝置靠近調(diào)節(jié)管路的流出口的一側(cè)。

進(jìn)一步地，加熱裝置包括：供電部件；加熱本體，與供電部件連接，以通過供電部件對(duì)加熱本體加熱；其中，加熱本體為電阻絲或電熱棒或金屬網(wǎng)片。

進(jìn)一步地，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括：第一單向閥，設(shè)置在調(diào)節(jié)管路上并與調(diào)節(jié)管路連通，第一單向閥位于加熱裝置靠近調(diào)節(jié)管路的流入口的一側(cè)。

進(jìn)一步地，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括：電控泵，設(shè)置在調(diào)節(jié)管路上并與調(diào)節(jié)管路連通，電控泵位于加熱裝置靠近調(diào)節(jié)管路的流入口的一側(cè)。

進(jìn)一步地，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括：控制模塊，控制閥和加熱裝置均與控制模塊連接，以通過控制模塊控制控制閥和加熱裝置的運(yùn)行狀態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明的第二個(gè)方面，提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)和機(jī)體，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)置在機(jī)體上，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)為上述的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。