[發明專利]一種電機定子冷卻結構及電動機

在審

• 申請號: 202210573626.6
• 申請日: 2022-05-24
• 公開（公告）號: CN114825774A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 胡磊;翟黎明;張越晗;霍達
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K5/20;H02K1/20;H02K5/04
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 何娜;徐川

1.一種電機定子冷卻結構，其特征在于，包括：

機殼，內側用于固定連接電機定子；

冷卻管道，固定于所述機殼，所述冷卻管道的端部用于連接供液裝置，所述冷卻管道的沿線設置有第一噴孔，所述第一噴孔用于向電機定子噴淋由供液裝置提供的冷卻介質。

2.根據權利要求1所述的電機定子冷卻結構，其特征在于，所述冷卻管道彎曲形成環狀結構，所述環狀結構用于套設在電機定子的周側，且所述第一噴孔為多個，多個所述第一噴孔沿所述冷卻管道的延伸方向依次設置。

3.根據權利要求2所述的電機定子冷卻結構，其特征在于，所述第一噴孔設置于所述環狀結構的內側，且所述第一噴孔的軸線方向沿所述環狀結構的徑向設置。

4.根據權利要求3所述的電機定子冷卻結構，其特征在于，所述機殼內側開設有第一容納槽，所述第一容納槽沿所述機殼的軸向延伸，所述冷卻管道對應所述第一容納槽位置開設有第二噴孔。

5.根據權利要求4所述的電機定子冷卻結構，其特征在于，還包括導液件，所述導液件固定于所述機殼，所述導液件內開設有導液孔，所述導液孔的一端對接于所述第一容納槽，所述導液孔的另一端對接所述第二噴孔。

6.根據權利要求5所述的電機定子冷卻結構，其特征在于，相連通的所述第二噴孔、所述第一容納槽和所述導液孔構成一組軸向油路，所述冷卻結構包括多組軸向油路。

7.根據權利要求6所述的電機定子冷卻結構，其特征在于，多組所述軸向油路沿所述冷卻管道的延伸方向依次設置。

8.根據權利要求4所述的電機定子冷卻結構，其特征在于，所述機殼內側開設有第二容納槽，所述第二容納槽沿所述機殼的環向設置，且所述第二容納槽和所述第一容納槽連通。

9.根據權利要求8所述的電機定子冷卻結構，其特征在于，所述冷卻管道的端部沿所述環狀結構的軸向彎折以形成彎折段，所述彎折段位于多個所述第一容納槽中一個的內部，且所述彎折段開設有第三噴孔。

10.根據權利要求9所述的電機定子冷卻結構，其特征在于，所述機殼對應所述冷卻管道的端部設置有接口部，所述接口部具有接頭用于連通供液裝置，所述接口部內設有連通所述接頭的容納腔，所述冷卻管道的端部開口并與所述容納腔連通。

11.根據權利要求10所述的電機定子冷卻結構，其特征在于，所述冷卻管道的端部設置有環狀凸起。

12.根據權利要求10所述的電機定子冷卻結構，其特征在于，所述冷卻管道的兩端均開口并連通所述容納腔。

13.根據權利要求1～12中任一項所述的電機定子冷卻結構，其特征在于，所述冷卻管道有兩個，兩個所述冷卻管道分別設置于所述機殼的兩端。

14.根據權利要求1所述的電機定子冷卻結構，其特征在于，所述機殼內側設置有收容盒，所述收容盒用于接盛所述冷卻介質，且所述收容盒具有出口用于連通供液裝置。

15.一種電動機，其特征在于，包括：

權力要求1～14中任一項所述的電機定子冷卻結構；

電機定子，設置在所述電機定子冷卻結構的機殼內側，且所述電機定子和所述機殼固定連接；

電機轉子，設置在所述電機定子的內側，且所述電機轉子和所述機殼可旋轉連接。