[發(fā)明專利]為每個(gè)車道生成鏈路的裝置和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210571415.9
• 申請(qǐng)日: 2022-05-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115601978A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金南赫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞株式會(huì)社
• 主分類號(hào): G08G1/052
• 分類號(hào): G08G1/052;G08G1/01
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 李靜

本公開(kāi)涉及為每個(gè)車道生成鏈路的裝置和方法，并具體公開(kāi)了一種用于當(dāng)存在多個(gè)出口車道時(shí)為每個(gè)車道生成鏈路的裝置和方法。該裝置可從探測(cè)車輛獲取關(guān)于探測(cè)車輛的速度的信息，并且基于探測(cè)車輛在出口方向上的速度差確定用于沿著車道生成劃分鏈路的區(qū)段。因此，可以提高每個(gè)車道的速度的準(zhǔn)確性和可靠性。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求于2021年7月8日向韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2021-0089975號(hào)的優(yōu)先權(quán)的權(quán)益，其全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用結(jié)合于此。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及用于為每個(gè)車道生成鏈路的裝置和方法，并且更具體地，涉及用于當(dāng)存在多個(gè)出口車道時(shí)為每個(gè)車道生成鏈路的裝置和方法。

背景技術(shù)

在通過(guò)探測(cè)車輛收集道路的交通信息的方法中，車輛在一個(gè)方向上行駛的路段可定義為道路鏈路(road link)，并且穿過(guò)道路鏈路的車輛的平均速度可定義為交通速度。道路鏈路可大致分為根據(jù)車道劃分的車道特定鏈路和未劃分的一般鏈路。當(dāng)通過(guò)探測(cè)車輛收集用于一般鏈路的速度時(shí)，無(wú)論在區(qū)段中進(jìn)入多個(gè)出口車道的車輛的出口如何，都計(jì)算對(duì)應(yīng)區(qū)段的平均速度。同時(shí)，當(dāng)通過(guò)探測(cè)車輛收集每個(gè)車道的鏈路的速度時(shí)，可以計(jì)算根據(jù)在區(qū)段中進(jìn)入多個(gè)出口車道的車輛的出口車道的平均速度，從而提高計(jì)算速度的可靠性。

在相同的條件下，在道路的所有區(qū)段中生成每個(gè)車道的常規(guī)鏈路(例如，生成從交叉口或交換(IC)到下個(gè)交叉口或IC的每個(gè)車道的鏈路)。因此，由于每個(gè)交叉口的道路形狀不同，因此每個(gè)車道的鏈路不反映對(duì)應(yīng)交叉口的形狀。因此，需要開(kāi)發(fā)解決上述問(wèn)題的技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

已經(jīng)做出本公開(kāi)以解決現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的上述問(wèn)題，同時(shí)保持由現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。

本公開(kāi)的一方面提供了一種用于當(dāng)存在多個(gè)出口車道時(shí)為每個(gè)車道生成鏈路的裝置和方法。

本公開(kāi)的另一方面提供了一種用于為每個(gè)車道生成鏈路的裝置和方法，該裝置和方法能夠提高每個(gè)車道的速度的準(zhǔn)確度和可靠性。

本公開(kāi)的又一個(gè)方面提供了用于為每個(gè)車道生成鏈路的裝置和方法，該裝置和方法能夠解決當(dāng)用于每個(gè)車道的常規(guī)鏈路比實(shí)際車輛隊(duì)列短時(shí)不能適當(dāng)?shù)胤从趁總€(gè)車道的速度的問(wèn)題。

本公開(kāi)的又一個(gè)方面提供了用于為每個(gè)車道生成鏈路的裝置和方法，該裝置和方法能夠通過(guò)提高在道路上收集的車輛速度的準(zhǔn)確度和可靠性來(lái)提高目的地的預(yù)期到達(dá)時(shí)間的質(zhì)量。

本公開(kāi)的又一個(gè)方面提供了用于為每個(gè)車道生成鏈路的裝置和方法，該裝置和方法能夠共同并且自動(dòng)地為每個(gè)車道生成反映道路形狀的鏈路。

通過(guò)本公開(kāi)構(gòu)思要解決的技術(shù)問(wèn)題不限于上述問(wèn)題，并且本公開(kāi)所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員從以下描述中將清楚地理解本文中未提及的任何其他技術(shù)問(wèn)題。

根據(jù)本公開(kāi)的一方面，用于為每個(gè)車道生成鏈路的裝置可包括：信息獲取設(shè)備，從探測(cè)車輛獲取關(guān)于探測(cè)車輛的速度的信息；以及處理器，基于探測(cè)車輛在出口方向上的速度差，確定用于沿著車道生成劃分鏈路的區(qū)段。

根據(jù)實(shí)施方式，信息獲取設(shè)備可以獲取探測(cè)車輛的標(biāo)識(shí)(ID)，并且處理器可以基于探測(cè)車輛的ID對(duì)探測(cè)車輛的出口方向進(jìn)行分類。

根據(jù)實(shí)施方式，處理器可基于探測(cè)車輛在出口方向上的速度差是否超過(guò)預(yù)設(shè)閾值來(lái)確定用于根據(jù)車道生成劃分鏈路的區(qū)段。

根據(jù)實(shí)施方式，處理器可考慮所獲取的關(guān)于探測(cè)車輛的速度的信息的數(shù)量是否超過(guò)預(yù)設(shè)閾值數(shù)來(lái)確定用于為每個(gè)車道生成鏈路的車道區(qū)段。

根據(jù)實(shí)施方式，處理器可以基于探測(cè)車輛的速度是否小于預(yù)設(shè)閾值速度來(lái)確定用于為每條車道生成鏈路的車道區(qū)段。