[發明專利]一種暗挖區間抗沉樁處理回填土的方法

在審

• 申請號: 202210570807.3
• 申請日: 2022-05-24
• 公開（公告）號: CN115095349A
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 王殿永;王新川;鄒小磊;曾銀勇;劉康;鄧寶旺;李星;何彪;張錘
• 申請（專利權）人: 中建橋梁有限公司;中國建筑第六工程局有限公司;西南交通大學
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/18;E21D11/38;E02D5/24
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 李素蘭

本發明公開了暗挖區間抗沉樁處理回填土的方法，步驟為：沿車行進方向在設定的暗挖區間隧道內進行第一段暗挖區間開挖支護，然后沿車行進方向在暗挖區間內前后間隔支設多根拱架；在相鄰的兩根仰拱拱架之間的暗挖區間內按設定的抗沉樁基位置鉆孔并打入抗沉樁基；在全部仰拱拱架上以及全部拱圈拱架上噴混凝土形成初期支護；然后在初期支護上鋪設防水層；在防水層上澆筑二次襯砌。本發明使隧道施工期間和后期運營期間的力由抗沉樁傳入地下，安全平穩穿越回填層，保障施工期間和運營期間安全穩定。

技術領域

本發明涉及處理回填土的方法，尤其涉及一種暗挖區間抗沉樁處理回填土的方法。

背景技術

區間是城市軌道交通中兩個車站間的區域，可以在地面作為橋梁，可以在地下作為隧道。隧道分為暗挖與明挖，明挖直接從地面往下挖施工過后回填，暗挖直接在地下鉆挖施工。暗挖區間隧道穿越城市經常會遇到回填層，隧道穿越回填土下沉處理一般采用換填、注漿加固等處理措施，地下深挖換填容易踏空冒頂等風險，大面積的注漿加固不經濟且無法保證完工后運營期間的安全穩定。而在城市迅猛發展的情況下，城市回填區普遍存在，地下區間隧道經常需要穿越回填區等特殊地層，普通的換填、注漿等方法只能保證施工期間安全穿越，無法保證運營期間安全運營，且造價昂貴，隧道整體回填區仍會下沉、沉降。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種實現了暗挖隧道洞內施工樁基，更安全、更經濟、使用壽命更長的安全平穩穿越回填區的暗挖區間抗沉樁處理回填土的方法。

本發明的一種暗挖區間抗沉樁處理回填土的方法，包括以下步驟：

步驟一、沿車行進方向在設定的暗挖區間隧道內進行第一段暗挖區間開挖支護，然后沿車行進方向在暗挖區間內前后間隔支設多根拱架，每根拱架按照暗挖區間的隧道輪廓支設，每根拱架為由上部的拱圈拱架與下部的仰拱拱架形成的閉合環；

步驟二、在相鄰的兩根仰拱拱架之間的暗挖區間內按設定的抗沉樁基位置鉆孔并打入抗沉樁基，每一根抗沉樁基的底端嵌入地下堅硬巖層，抗沉樁基的樁頭部分預留的長度能夠與待施工的仰拱底板初期支護和仰拱底板二次襯砌施工形成整體，所述的抗沉樁基的直徑為35-45cm；

步驟三、在全部仰拱拱架上噴混凝土使得全部仰拱拱架與混凝土形成一體的仰拱底板初期支護，在全部拱圈拱架上噴混凝土使得全部拱圈拱架與混凝土形成一體的拱圈部分初期支護，仰拱底板初期支護與拱圈部分初期支護形成閉合成環的初期支護；然后在仰拱底板初期支護上鋪設仰拱底板部分防水層且在拱圈部分初期支護上鋪設拱圈部分防水層，所述的仰拱底板部分防水層和拱圈部分防水層形成閉合成環的防水層；

步驟四、在仰拱底板部分防水層上澆筑仰拱底板二次襯砌，使得抗沉樁與仰拱底板初期支護以及仰拱底板二次襯砌形成整體，在拱圈部分防水層上澆筑拱圈部分二次襯砌，所述的仰拱底板二次襯砌和拱圈部分二次襯砌形成閉合成環的二次襯砌，抗沉樁基與仰拱底板二次襯砌以及拱圈部分二次襯砌形成整體受力和防護，坐落于地下堅硬巖層；

步驟五、重復步驟一至步驟四沿暗挖區間隧道前進方向繼續開挖支護，進行下一段施工，直至穿越暗挖區間。

本發明采用抗沉樁處理回填土，在洞內仰拱拱架施工前采用小直徑樁基，樁基直徑的減小使得不需要大型設備進入狹小的地下隧道，可采用地質鉆機等小型工程鉆機就能實現成孔，樁底嵌入堅硬巖層，樁頭深入仰拱形成整體，使隧道施工期間和后期運營期間的力由抗沉樁傳入地下，安全平穩穿越回填層，保障施工期間和運營期間安全穩定。解決了暗挖隧道回填區下沉的問題、洞內施工樁基場地狹小設備無法運轉的問題，同比常規換填、注漿加固等措施更安全、更經濟、使用壽命更長，實現了暗挖隧道洞內施工樁基，安全平穩穿越回填區。

附圖說明