[發明專利]用于水利水電工程或航電工程閘門的液壓啟閉機高速緩沖油缸

在審

• 申請號: 202210568506.7
• 申請日: 2022-05-24
• 公開（公告）號: CN114893471A
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 周一松
• 申請（專利權）人: 武漢力地液壓設備有限公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22;F15B15/14;F15B15/20;F15B15/28;F15B13/02;F15B13/044;F15B21/044;F15B19/00;E02B7/36
• 代理公司: 武漢維盾知識產權代理事務所(普通合伙) 42244
• 代理人: 蔣悅

1.一種用于水利水電工程或航電工程閘門的液壓啟閉機高速緩沖油缸，液壓缸（1）的缸體（7）內設有活塞桿（12），其特征是：活塞桿（12）上靠近活塞（8）的位置設有擴徑套筒（11），缸體（7）有桿腔的端頭設有螺旋槽套筒（14），當活塞（8）靠近有桿腔的端頭時，擴徑套筒（11）與螺旋槽套筒（14）之間構成間隙配合，在螺旋槽套筒（14）的內壁設有至少一條螺旋槽，螺旋槽的端頭朝向活塞（8）的一端開放，螺旋槽構成液壓油緩沖泄油通道。

2.根據權利要求1所述的一種用于水利水電工程或航電工程閘門的液壓啟閉機高速緩沖油缸，其特征是：在缸體（7）的外壁設有第一油口（9）、第二油口（20）和第三油口（18），第一油口（9）與無桿腔連通，第二油口（20）和第三油口（18）與有桿腔連通，其中第二油口（20）位于有桿腔的端頭位置，第三油口（18）位于靠近螺旋槽套筒（14）靠近活塞（8）的一端。

3.根據權利要求2所述的一種用于水利水電工程或航電工程閘門的液壓啟閉機高速緩沖油缸，其特征是：第二油口（20）與第三油口（18）之間通過管路連通，在管路上設有進油單向閥（19），以使第三油口（18）只能進油不能排油，第二油口（20）用于與進油管連接。

4.根據權利要求3所述的一種用于水利水電工程或航電工程閘門的液壓啟閉機高速緩沖油缸，其特征是：在活塞（8）靠近第三油口（18）的一端外緣設有階臺（10），階臺（10）用于在第三油口（18）的位置形成空腔。

5.根據權利要求3所述的一種用于水利水電工程或航電工程閘門的液壓啟閉機高速緩沖油缸，其特征是：在第二油口（20）設有可更換的節流孔板（15），通過更換不同孔徑的節流孔板（15）輔助調節活塞桿（12）的緩沖速度。

6.根據權利要求1~5任一項所述的一種用于水利水電工程或航電工程閘門的液壓啟閉機高速緩沖油缸，其特征是：液壓缸（1）的第一油口（9）與回油油路（28）連接，液壓缸（1）的第二油口（20）與進油油路（26）連接，進油油路（26）與回油油路（28）之間設有直通油路（27）和緩沖油路，在緩沖油路上設有可調流量閥（24），直通油路（27）和緩沖油路上設有切換電磁閥（23），切換電磁閥（23）用于在直通油路（27）和緩沖油路之間切換。

7.根據權利要求1~5任一項所述的一種用于水利水電工程或航電工程閘門的液壓啟閉機高速緩沖油缸，其特征是：在缸體（7）上設有增厚段（13），增厚段（13）的位置和長度與螺旋槽套筒（14）位置和長度對應。

8.根據權利要求6所述的一種用于水利水電工程或航電工程閘門的液壓啟閉機高速緩沖油缸，其特征是：液壓缸（1）豎直安裝，缸體（7）在上，活塞桿（12）在下，缸體（7）端頭設有補油腔（2），補油腔（2）與缸體（7）的無桿腔之間通過單向進油的單向閥（6）連通，補油腔（2）的容積大于或等于活塞（8）和活塞桿（12）的體積之和；補油腔（2）上設有補油口（4），補油口（4）用于單獨供油；

在補油腔（2）內設有液位傳感器（3），補油腔（2）與大氣連通，補油腔（2）的進氣口設有空氣過濾器（5）。

9.根據權利要求8所述的一種用于水利水電工程或航電工程閘門的液壓啟閉機高速緩沖油缸，其特征是：所述的螺旋槽為1~4條。

10.根據權利要求1所述的一種用于水利水電工程或航電工程閘門的液壓啟閉機高速緩沖油缸，其特征是：在活塞桿（12）的端頭設有連接頭（16），連接頭（16）上設有關節環（17），關節環（17）的通孔與活塞桿（12）的軸線垂直；

在缸體（7）的外壁有桿腔端頭設有相對型或絕對型傳感器（30），其中，絕對型傳感器（30）用于檢測活塞桿（12）的絕對位移值。