[發明專利]一種市政道路施工用平整度檢測設備

在審

• 申請號: 202210566438.0
• 申請日: 2022-05-23
• 公開（公告）號: CN114892479A
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 張曉平;黃仕輝
• 申請（專利權）人: 廣東中煤地質環境工程有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;E01H1/00;E01H1/05
• 代理公司: 北京盛凡佳華專利代理事務所(普通合伙) 11947
• 代理人: 華小明

本發明提供了一種市政道路施工用平整度檢測設備，包括底座，所述底座的底部栓接有第一支撐板；通過采用所述底座的底部安裝有第二支撐板，在經過第二支撐桿上面安裝的聯動輪和清理鏟塊，配合連接套筒內連接桿上安裝座底部的清理毛刷，在拉動該裝置進行移動時，不僅可以對路面上的灰塵進行清掃，而且可以對路面的泥土進行清鏟，最大保障不會因外力造成路面不平，通過采用所述移動座內部的檢測輪在不平的路面上移動時，可以上下移動帶動配輪進行上下移動，從而帶動固定桿在固定套筒內部上下移動，配合壓塊和壓力傳感器的使用，當壓力傳感器出現數值變化時，數值記錄儀將其記錄下來，不僅提高了檢測的效率，而且檢測效果好。

技術領域

本發明涉及道路施工檢測設備技術領域，尤其涉及一種市政道路施工用平整度檢測設備。

背景技術

路面平整度指的是路表面縱向的凹凸量的偏差值，好的路面則要求路面平整度也要好，路面平整度是路面評價及路面施工驗收中的一個重要指標，因此在進行路面施工驗收時需要對路面平整度進行檢測，現有的檢查多為人工拿標尺進行檢測，每二十米檢測一次，不僅效率慢，而且人工檢測，數值容易記錄出現偏差，造成檢測結果出現錯誤，影響驗收，同時在路面檢測平整度時，一般路面上面的灰塵和泥土也會對路面檢測時造成一定的擾亂，需要外部設備進行清理，不僅麻煩，而且其效率較慢，工作人員勞累度重。

為了解決本領域普遍存在路面平整度檢測時的問題，作出了本發明。

發明內容

本發明的目的在于，針對目前路面平整度檢測時的不足，提出了一種市政道路施工用平整度檢測設備。

為了克服現有技術的不足，本發明采用如下技術方案：

一種市政道路施工用平整度檢測設備，包括底座，所述底座的底部栓接有第一支撐板，所述底座的底部栓接有第二支撐板，所述第二支撐板的數量為兩個，兩個所述第二支撐板之間通過軸承轉動連接有第二轉動桿，所述第二轉動桿的表面固定套接有聯動輪，所述聯動輪的表面栓接有清理鏟塊，所述底座的頂部通過軸承轉動連接有連接套筒，所述連接套筒的數量為兩個，所述連接套筒的內部滑動連接有連接桿，且連接套筒的表面螺紋連接有與連接桿配合使用的栓體，所述連接桿的底部固定套接有安裝座，所述安裝座的底部安裝有清理毛刷，所述底座的頂部通過軸承轉動連接有聯動桿，所述聯動桿的數量為兩個，所述底座的頂部安裝有連接框體，所述連接框體的一側設置有連接板，所述底座的底部設置有移動座，所述移動座的內部通過轉軸轉動連接有檢測輪，所述底座的底部固定套接有固定套筒，所述固定套筒的內部設置有固定桿，所述連接板的頂部栓接有固定支架，所述固定支架豎端的底部安裝有壓力傳感器，所述連接板的頂部安裝有數值記錄儀。

可選的，所述第一支撐板的數量為四個，兩個所述第一支撐板之間通過軸承轉動連接有第一轉動桿，所述第一轉動桿的表面固定套接有移動輪。

可選的，所述第一轉動桿的一端貫穿至第一支撐板的外部并固定套接有第一轉動輪，所述第二轉動桿的一端貫穿至第二支撐板的外部并固定套接有第二轉動輪，所述第一轉動輪和第二轉動輪通過皮帶傳動連接。

可選的，所述連接套筒的頂部固定套接有第三轉動輪，所述聯動桿的一端固定套接有第四轉動輪，所述第三轉動輪和第四轉動輪之間通過皮帶傳動連接。

可選的，所述聯動桿的一端貫穿至底座的底部并固定套接有第一錐型齒輪，所述第一錐型齒輪的表面嚙合有第二錐型齒輪，兩個所述第二錐型齒輪的中心處與第一轉動桿固定套接。

可選的，所述連接板和連接框體之間通過螺栓螺紋連接，所述連接板的底部安裝有支撐套筒，所述支撐套筒的數量為兩個，所述支撐套筒的內部設置有支撐桿，所述支撐桿的一端與移動座固定套接，所述支撐桿和支撐套筒之間通過固定件安裝有減震器。

可選的，所述支撐桿的表面栓接有滑動限位塊，所述支撐套筒的內部開設有滑動限位槽，所述滑動限位槽的數量為兩個，所述滑動限位槽和滑動限位塊滑動連接。