[發明專利]一種控制閘機放行車輛的方法及系統

在審

• 申請號: 202210565850.0
• 申請日: 2022-05-24
• 公開（公告）號: CN114664013A
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 郝朋杰
• 申請（專利權）人: 寧波均聯智行科技股份有限公司
• 主分類號: G07C9/20
• 分類號: G07C9/20;G07C9/27;H04L67/52;H04N5/33;G01J5/00;G01J5/48
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 陳曉磊

本申請提供了一種控制閘機放行車輛的方法及系統，包括：根據閘機的車牌檢測結果，觸發對應車輛的車內測溫模塊；車內測溫模塊對車內人員進行檢測，確定溫度檢測結果，以及將溫度檢測結果發送至管理后臺；管理后臺根據溫度檢測結果確定溫度分析結果；管理后臺根據溫度分析結果，控制閘機放行。本申請通過閘機與車輛的交互確定溫度分析結果以確定閘機是否放行車輛，實現了無接觸對車內人員的體溫進行測量，提高體溫測量的速度并提高工作人員的安全，同時節省了人工成本并避免了因人工操作不當可能導致的溫度測量的誤差，進一步提高了閘機的放行速度以避免造成車輛擁堵的情況。

技術領域

本申請涉及交通出行領域，特別涉及一種控制閘機放行車輛的方法及系統。

背景技術

自2019年以來，隨著新冠疫情的影響，在進入公共場所或小區停車場等時都需要對出入人員進行體溫測量，以降低新冠疫情傳播的可能性。而當有車輛進入公共場所或小區停車場等時，需要專人進行測溫并記錄，溫度正常人員方可通過閘機。

現有技術都需要工作人員對車內人員進行體溫測量，而人工測量效率較低，容易在通過閘機車流高峰時造成入口擁堵；并且在車內人員不帶口罩和發熱的情況下，極易產生工作人員和車內人員的交叉感染；而且人工操作容易存在誤測和漏測的情況，可能導致新冠疫情的傳播。

因此，亟需一種能夠兼顧體溫監測及提高閘機放行速度的控制閘機放行車輛的方法，以解決現有技術的上述技術問題。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本申請的主要目的在于提供一種控制閘機放行車輛的方法及系統，以解決現有技術的上述技術問題。

為了達到上述目的，第一方面本申請提供了一種控制閘機放行車輛的方法，所述方法包括：

根據閘機的車牌檢測結果，觸發對應車輛的車內測溫模塊；

所述車內測溫模塊對車內人員進行檢測，確定溫度檢測結果，以及將所述溫度檢測結果發送至管理后臺；

所述管理后臺根據所述溫度檢測結果確定溫度分析結果；

所述管理后臺根據所述溫度分析結果，控制所述閘機放行。

在一些實施例中，所述根據閘機的車牌檢測結果，觸發對應車輛的車內測溫模塊，包括：

所述閘機通過攝像頭獲取入口圖像，識別所述入口圖像中包含的車牌并根據識別到的車牌生成車牌檢測結果；

所述閘機記錄所述車牌并生成測溫指令，以及向所述車牌對應車輛的車機系統發送所述測溫指令；

所述車輛的車機系統基于所述測溫指令觸發所述車內測溫模塊。

在一些實施例中，所述車內測溫模塊對車內人員進行檢測，確定溫度檢測結果，以及將所述溫度檢測結果發送至管理后臺，包括：

所述車內測溫模塊通過紅外攝像頭在第一預設時間段內檢測車內人員的體溫及位置；

所述車內測溫模塊綁定檢測到的所述車內人員的體溫及位置并生成所述溫度檢測結果；

所述車內測溫模塊通過所述車輛的車機系統將所述溫度檢測結果發送給所述管理后臺。

在一些實施例中，所述車內測溫模塊綁定檢測到的所述乘客的體溫及位置并生成溫度檢測結果，包括：

所述車內測溫模塊綁定檢測到的所述車內人員的體溫及位置并生成所述溫度檢測結果，包括：

所述車內測溫模塊獲取所述第一預設時間段內各時間點的所述車內人員的體溫；

若所述車內人員的體溫波動超過預設范圍，則生成第一提示以提示所述體溫對應的位置上的車內人員按規范進行測溫并重新確定所述體溫；

若所述車內人員的體溫波動未超過預設范圍，則按照預設規則確定所述車內人員的目標體溫；

根據所述車內人員的目標體溫及位置生成所述溫度檢測結果。

在一些實施例中，所述管理后臺根據所述溫度檢測結果并確定溫度分析結果，包括：