[發明專利]一種控制閘機放行車輛的方法及系統

在審

• 申請號: 202210565850.0
• 申請日: 2022-05-24
• 公開（公告）號: CN114664013A
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 郝朋杰
• 申請（專利權）人: 寧波均聯智行科技股份有限公司
• 主分類號: G07C9/20
• 分類號: G07C9/20;G07C9/27;H04L67/52;H04N5/33;G01J5/00;G01J5/48
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 陳曉磊

1.一種控制閘機放行車輛的方法，其特征在于，所述方法包括：

根據閘機的車牌檢測結果，觸發對應車輛的車內測溫模塊；

所述車內測溫模塊對車內人員進行檢測，確定溫度檢測結果，以及將所述溫度檢測結果發送至管理后臺；

所述管理后臺根據所述溫度檢測結果確定溫度分析結果；

所述管理后臺根據所述溫度分析結果，控制所述閘機放行。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據閘機的車牌檢測結果，觸發對應車輛的車內測溫模塊，包括：

所述閘機通過攝像頭獲取入口圖像，識別所述入口圖像中包含的車牌并根據識別到的車牌生成車牌檢測結果；

所述閘機記錄所述車牌并生成測溫指令，以及向所述車牌對應車輛的車機系統發送所述測溫指令；

所述車輛的車機系統基于所述測溫指令觸發所述車內測溫模塊。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述車內測溫模塊對車內人員進行檢測，確定溫度檢測結果，以及將所述溫度檢測結果發送至管理后臺，包括：

所述車內測溫模塊通過紅外攝像頭在第一預設時間段內檢測車內人員的體溫及位置；

所述車內測溫模塊綁定檢測到的所述車內人員的體溫及位置并生成所述溫度檢測結果；

所述車內測溫模塊通過所述車輛的車機系統將所述溫度檢測結果發送給所述管理后臺。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述車內測溫模塊綁定檢測到的所述車內人員的體溫及位置并生成所述溫度檢測結果，包括：

所述車內測溫模塊獲取所述第一預設時間段內各時間點的所述車內人員的體溫；

若所述車內人員的體溫波動超過預設范圍，則生成第一提示以提示所述體溫對應的位置上的車內人員按規范進行測溫并重新確定所述體溫；

若所述車內人員的體溫波動未超過預設范圍，則按照預設規則確定所述車內人員的目標體溫；

根據所述車內人員的目標體溫及位置生成所述溫度檢測結果。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述管理后臺根據所述溫度檢測結果并確定溫度分析結果，包括：

所述管理后臺比較所述目標體溫與預設閾值；

若所述目標體溫均小于所述預設閾值，則確定所述溫度分析結果為正常；

若存在一個或多個所述目標體溫大于所述預設閾值，則所述管理后臺確定所述溫度分析結果為異常并標記所述車內人員為體溫異常人員。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述管理后臺在確定所述溫度分析結果為異常時生成第二提示，以提示所述車內人員授權所述管理后臺獲取所述車輛的當前位置信息；

所述車內人員確認授權后，所述管理后臺獲取所述車輛的當前位置信息以及距離所述車輛的當前位置距離最近的目標核酸檢測點的位置信息；

所述管理后臺基于所述目標核酸檢測點的位置信息生成第三提示，并將所述第三提示發送至所述車輛的車機系統，以提示所述車內人員前往所述目標核酸檢測點進行核酸檢測。

7.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述車內測溫模塊綁定檢測到的所述車內人員的體溫及位置并生成所述溫度檢測結果之前，所述方法還包括：

所述車內測溫模塊獲取所述車內人員的人員圖像并識別所述人員圖像中車內人員的額頭是否被遮擋；

若所述車內人員的額頭被遮擋，則生成第四提示以提示所述車內人員露出額頭進行測溫。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

在基于所述第四提示進行提示的第二預設時間段后，所述車內測溫模塊獲取所述車內人員的新的人員圖像并識別所述新的人員圖像中車內人員的額頭是否被遮擋；

若所述車內人員的額頭被遮擋，則所述車內測溫模塊生成錯誤指令并向所述閘機發送所述錯誤指令，其中，所述錯誤指令至少包括額頭被遮擋的車內人員的位置；

所述閘機基于所述錯誤指令禁止放行所述車輛并觸發報警模塊。