[發明專利]車輛的集成熱管理模塊

在審

• 申請號: 202210564186.8
• 申請日: 2022-05-23
• 公開（公告）號: CN115972893A
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 吳萬周
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞株式會社
• 主分類號: B60K11/06
• 分類號: B60K11/06;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6563;H01M10/6567
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;趙赫

1.一種用于車輛的集成熱管理模塊，所述集成熱管理模塊包括：

散熱風扇模塊，設置在所述車輛的車身底板的相對側架之間并安裝在將所述相對側架彼此連接的橫梁上，所述散熱風扇模塊將振動傳遞到所述橫梁并且將所述車輛的外部空氣的熱與室外熱交換器的冷卻介質的熱進行交換；以及

冷卻介質循環單元，設置在所述散熱風扇模塊的側部上。

2.根據權利要求1所述的集成熱管理模塊，其中，所述冷卻介質循環單元與所述散熱風扇模塊一起安裝在所述橫梁上，并且將所述振動傳遞到所述橫梁并壓縮和傳輸所述冷卻介質。

3.根據權利要求2所述的集成熱管理模塊，其中：

所述冷卻介質循環單元和所述散熱風扇模塊通過分別設置在所述冷卻介質循環單元的下端和所述散熱風扇模塊的下端的襯套安裝在所述橫梁上，使得隔絕所述振動；并且

通過所述冷卻介質循環單元的重量并通過所述散熱風扇模塊的重量傳遞到所述橫梁的振動被抵消。

4.根據權利要求1所述的集成熱管理模塊，其中，所述冷卻介質循環單元包括：

壓縮機，壓縮所述冷卻介質；以及

泵，傳輸所述冷卻介質，其中所述壓縮機和所述泵通過分別設置在所述壓縮機的一側和所述泵的一側上的襯套安裝在所述散熱風扇模塊上，使得隔絕所述振動。

5.根據權利要求1所述的集成熱管理模塊，其中，所述橫梁包括：

基部，在所述車輛的寬度方向上延伸；以及

聯接部，形成在所述基部的端部上，所述聯接部通過聯接到所述側架而將所述相對側架彼此連接。

6.根據權利要求5所述的集成熱管理模塊，其中：

所述散熱風扇模塊和所述冷卻介質循環單元安裝在所述橫梁的基部的頂表面上；

所述聯接部通過將所述基部的端部從所述車輛向上和向外彎曲而形成；并且

所述聯接部分別聯接到所述側架的側表面和頂表面并由所述側架的側表面和頂表面支撐。

7.根據權利要求5所述的集成熱管理模塊，其中：

所述橫梁的聯接部分別通過分別設置在所述聯接部的下端的襯套而聯接到所述側架的上端，使得隔絕所述振動；并且

通過所述橫梁的重量傳遞到所述側架的振動被抵消。

8.根據權利要求1所述的集成熱管理模塊，其中：

所述散熱風扇模塊和所述冷卻介質循環單元安裝在位于所述車輛前方的所述橫梁上；并且

安裝有所述散熱風扇模塊和所述冷卻介質循環單元的所述橫梁位于比所述車輛的前輪更靠前的位置。

9.根據權利要求1所述的集成熱管理模塊，其中，所述冷卻介質循環單元設置在所述散熱風扇模塊的側部上，并設置在所述車輛的車身底板的所述側架的內側。

10.根據權利要求1所述的集成熱管理模塊，其中，所述冷卻介質循環單元設置在所述散熱風扇模塊的側部上，并設置在所述車輛的車身底板的所述側架的外側。

11.一種車輛，包括：

車身底板，包括相對側架和將所述相對側架彼此連接的橫梁；

車輪，聯接到所述車身底板；

驅動單元，聯接到所述車身底板；

散熱風扇模塊，設置在所述相對側架之間并安裝在所述橫梁上，所述散熱風扇模塊將振動傳遞到所述橫梁并且將所述車輛的外部空氣的熱與室外熱交換器的冷卻介質的熱進行交換；以及

冷卻介質循環單元，設置在所述散熱風扇模塊的側部上。

12.根據權利要求11所述的車輛，其中，所述冷卻介質循環單元與所述散熱風扇模塊一起安裝在所述橫梁上，并且將所述振動傳遞到所述橫梁并壓縮和傳輸所述冷卻介質。