[發明專利]一種自帶隔離層的汽車車門防水膜及其制備方法

有效

• 申請號: 202210563743.4
• 申請日: 2022-05-23
• 公開（公告）號: CN114806426B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 李和平
• 申請（專利權）人: 常州艾龍森汽車飾件有限公司
• 主分類號: C09J7/20
• 分類號: C09J7/20;C09J7/24;C09J7/30;C09J123/22;C08J7/04;C08L23/06;C09D183/05;C09D7/65
• 代理公司: 常州西創專利代理事務所(普通合伙) 32472
• 代理人: 姬寧寧

本發明公開了一種自帶隔離層的汽車車門防水膜及其制備方法，本發明的自帶隔離層的汽車車門防水膜，不需要額外鋪設離型紙，僅包括自帶隔離層的PE膜和涂覆于PE膜背離隔離硅油層一側面的膠粘層，從而顯著降低了自帶隔離層的汽車車門防水膜的生產成本，并提高了自帶隔離層的汽車車門防水膜的生產加工及裝配效率；具有優異的拉伸性能、熱穩定性好，堆疊后剝離性能好，并且隔離硅油層表面無殘膠，實現了發明目的；本發明公布的自帶隔離層的汽車車門防水膜的制備方法，操作步驟簡單，對操作人員技能要求低，制備實施可行性高，實用性強，為自帶隔離層的汽車車門防水膜的大規模制備應用實施奠定了基礎。

技術領域

本發明涉及車用防水膜技術領域，具體涉及一種自帶隔離層的汽車車門防水膜及其制備方法。

背景技術

車門防水膜作為汽車密封系統的重要零部件之一，是保障車門密封性能的關鍵零部件，對整車的氣密性有著重要的影響。車門防水膜由于受到車門鈑金、車門系統零部件、車門電器線束等多方面因素的影響，一直都是車門系統設計的重要環節之一。

汽車車門防水膜，在總裝車間使用，粘貼在車門內鈑金上，雨水打在車門玻璃上，通過密封膠條滲透到車門內鈑金上，流到防水膜上，經過流水孔流到車外面，防水膜在這個過程中避免雨水滲透到駕駛室內部，從而起到防水密封效果，同時能起到防止灰塵、油污等進入車內的作用。汽車車門防水膜具有優良的力學性能，不僅可以擋住灰塵或水分浸透到車內，而且可以提高隔音、隔熱、減震的效果，提升整個車門系統的使用感受和整車駕乘舒適性。

如圖1所示，現有的汽車防水膜包括三層：第一層，基材層1；第二層，膠粘層2；2；第三層，隔離層3，其中基材層1為PE膜、膠粘層2為丁基橡膠熱熔膠、隔離層3為離型紙。在生產、運輸、裝配的過程中，隔離層是為了防止汽車防水膜堆疊在一起時，下一層的丁基橡膠熱熔膠粘結在上一層基材上。其中，離型紙也包括三層，依次為：紙層、涂塑層(PE淋膜)、涂硅層。在汽車防水膜的生產過程中，需要增加一道鋪放離型紙的工序，而且汽車主機廠在裝配汽車防水膜時，還要將防水膜上的離型紙去除，從而嚴重影響汽車車門的生產及裝配效率。另外，離型紙的價格也比較貴，無形中增加了汽車車門生產的成本費用，同時造成大量離型紙資源的浪費。

發明內容

本發明的目的在于，克服現有技術中存在的缺陷，提供一種自帶隔離層的汽車車門防水膜及其制備方法，本發明公布的一種自帶隔離層的汽車車門防水膜，不需要額外鋪設離型紙，僅包括自帶隔離層的PE膜和涂覆于PE膜背離隔離硅油層一側面的膠粘層，從而顯著降低了自帶隔離層的汽車車門防水膜的生產成本，并提高了自帶隔離層的汽車車門防水膜的生產加工及裝配效率；本發明公布的一種自帶隔離層的汽車車門防水膜的制備方法，操作步驟簡單，對操作人員技能要求低，制備實施可行性高，實用性強，為汽車噴漆保護用遮蔽膜的大規模制備應用實施奠定了基礎。

本發明的技術方案目的之一，設計一種自帶隔離層的汽車車門防水膜，包括基材層，所述基材層為PE膜，基材層的一側面涂覆有膠粘層，基材層的另一側面涂覆有由有機硅油漿料固化而成的隔離硅油層；

所述的有機硅油漿料重量組份為：側含氫聚二甲基硅油60-80份、端含氫聚二甲基硅油20-40份、延遲性卡斯特鉑金催化劑0.1-0.3份、端乙烯基聚二甲基硅氧烷硅油50-70份、聚乙烯嵌段有機硅共聚物8-14份。

優選的技術方案是，所述的側含氫聚二甲基硅油的粘度為1000-3000CS，所述的端含氫聚二甲基硅油的粘度為1000-3000CS，所述的端乙烯基聚二甲基硅氧烷硅油的粘度為2000-4000CS。

本發明的技術方案目的之二，設計一種上述自帶隔離層的汽車車門防水膜的制備方法，包括如下步驟：

S1：將3份氯鉑酸和100份四甲基二乙烯基二硅氧烷加入反應釜中，緩慢升溫至120℃，回流反應1h后，冷卻至室溫，然后向反應釜中緩慢滴入碳酸氫鈉水溶液，直至溶液體系顯中性，分去水相，將有機相依次經干燥劑干燥、過濾，得干燥的有機相濾液；