[發(fā)明專利]一種減速器通氣結(jié)構(gòu)、減速器及爬樓機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210561314.3
• 申請(qǐng)日: 2022-05-19
• 公開（公告）號(hào): CN115163797B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡兆祥;阮柳健;趙勇;盧聰穎;符慶;張錦文;梁國壽;任海軍;洪瑞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中山小神童創(chuàng)新科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/027
• 分類號(hào): F16H57/027;F16H57/039
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮

本發(fā)明涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減速器通氣結(jié)構(gòu)、減速器及爬樓機(jī)，其中，減速器包括箱體和蓋體；箱體開設(shè)有第一氣道和用于容納傳動(dòng)組件的容納腔，容納腔設(shè)有至少一個(gè)開口，第一氣道設(shè)有與容納腔連通的進(jìn)氣端；開口密封安裝有端蓋，端蓋開設(shè)有第二氣道，第一氣道或第二氣道設(shè)有與外界連通的出氣端；其中，第一氣道包括若干第一通氣段，若干第一通氣段設(shè)于開口的外周并沿開口的周向間隔布置，第二氣道包括若干第二通氣段，若干第二通氣段沿開口的周向間隔布置，第一通氣段和第二通氣段交替布置并連通形成泄氣通道。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)泄壓的同時(shí)，避免油液從容納腔內(nèi)漏出，另外，提高減速器空間利用率的同時(shí)，降低減速器的重量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減速器通氣結(jié)構(gòu)、減速器及爬樓機(jī)。

背景技術(shù)

減速器是工業(yè)生產(chǎn)中常見的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并且是在傳動(dòng)系中起降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩作用的主要部件，當(dāng)驅(qū)動(dòng)單元縱置時(shí)，還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。減速器的箱體內(nèi)通常設(shè)置有大量的油液進(jìn)行潤(rùn)滑，其工作過程中，箱體內(nèi)的傳動(dòng)組件工作，存在能量的損失，部分能量轉(zhuǎn)化為熱能，由于熱脹冷縮，箱體內(nèi)部壓力不斷升高，氣壓增大，為確保箱體內(nèi)的壓力維持在一定水平，緩解密封件壓力，通常減速器需要設(shè)置通氣結(jié)構(gòu)，但是，油液隨傳動(dòng)組件的旋轉(zhuǎn)飛濺，容易隨高壓氣體經(jīng)通氣結(jié)構(gòu)排出減速器外，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，因此，一般減速器的通氣結(jié)構(gòu)能夠?qū)⑴蛎浀臍怏w排出的同時(shí)，需要防止出現(xiàn)油液從通氣結(jié)構(gòu)滲出的滲漏現(xiàn)象。

現(xiàn)有的通氣結(jié)構(gòu)一般采用通氣塞設(shè)置在泄氣孔處或在泄氣孔的位置增加擋油板。設(shè)置通氣塞，在油液濺入通氣塞的排氣口內(nèi)后，容易堵塞通氣塞，導(dǎo)致高壓氣體無法排出，影響減速器的正常使用；設(shè)置擋油板，部分飛濺的油液仍會(huì)從擋油板的空隙進(jìn)入泄氣孔后滲出，且在減速器在使用過程中隨設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)不同方向時(shí)，油液可能會(huì)沒過泄氣孔，直接從泄氣孔滲出，使用效果不佳。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供能夠?qū)崿F(xiàn)減速器工作過程中產(chǎn)生的高壓氣體排出的同時(shí)，避免設(shè)備在不同使用狀態(tài)下油液從減速器中滲出的減速器通氣結(jié)構(gòu)、減速器及爬樓機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種減速器通氣結(jié)構(gòu)，包括：

箱體，所述箱體開設(shè)有第一氣道和用于容納傳動(dòng)組件的容納腔，所述容納腔設(shè)有至少一個(gè)開口，所述第一氣道設(shè)有與所述容納腔連通的進(jìn)氣端；以及

端蓋，所述開口密封安裝有所述端蓋，所述端蓋開設(shè)有第二氣道，所述第一氣道或第二氣道設(shè)有與外界連通的出氣端；

其中，所述第一氣道包括若干第一通氣段，若干所述第一通氣段設(shè)于所述開口的外周并沿開口的周向間隔布置，所述第二氣道包括若干第二通氣段，若干所述第二通氣段沿所述開口的周向間隔布置，所述第一通氣段和所述第二通氣段交替布置并連通形成泄氣通道。

本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述容納腔設(shè)有兩個(gè)相對(duì)布置的開口，兩個(gè)所述開口均密封安裝有所述端蓋，兩個(gè)所述端蓋分別為第一端蓋和第二端蓋，所述第一通氣段的兩端分別與所述第一端蓋的第二通氣段和所述第二端蓋的第二通氣段連通。

本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述第一通氣段沿所述開口的軸向方向延伸，所述第二通氣段沿垂直所述開口軸向的方向延伸。

本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述進(jìn)氣端對(duì)應(yīng)的所述第一通氣段與所述出氣端對(duì)應(yīng)的所述第一通氣段之間沿所述開口周向方向所成的弧度為β，

本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述第一通氣段的數(shù)量至少為三個(gè)，相鄰兩個(gè)所述第一通氣段之間沿所述開口周向方向所成的弧度為β₁，

本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述第一通氣段的數(shù)量為十個(gè)，相鄰兩個(gè)所述第一通氣段之間沿所述開口周向方向所成的弧度為β₂，

本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述端蓋的內(nèi)側(cè)面開設(shè)有若干間隔布置的第二通氣段，所述端蓋密封安裝于所述開口，且所述開口的外端面與所述第二通氣段的外端面密封配合。