[發明專利]一種減速器通氣結構、減速器及爬樓機

有效

• 申請號: 202210561314.3
• 申請日: 2022-05-19
• 公開（公告）號: CN115163797B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 胡兆祥;阮柳健;趙勇;盧聰穎;符慶;張錦文;梁國壽;任海軍;洪瑞
• 申請（專利權）人: 中山小神童創新科技有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027;F16H57/039
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮

1.一種減速器通氣結構，其特征在于，包括：

箱體，所述箱體開設有第一氣道和用于容納傳動組件的容納腔，所述容納腔設有至少一個開口，所述第一氣道設有與所述容納腔連通的進氣端；以及

端蓋，所述開口密封安裝有所述端蓋，所述端蓋開設有第二氣道，所述第一氣道或第二氣道設有與外界連通的出氣端；

其中，所述第一氣道包括若干第一通氣段，若干所述第一通氣段設于所述開口的外周并沿開口的周向間隔布置，所述第二氣道包括若干第二通氣段，若干所述第二通氣段沿所述開口的周向間隔布置，所述第一通氣段和所述第二通氣段交替布置并連通形成泄氣通道；

所述第一通氣段設有第一進氣口和第一出氣口，所述第二通氣段設有第二進氣口和第二出氣口，若干所述第一通氣段的所述第一進氣口、第一出氣口和若干所述第二通氣段的第二進氣口、第二出氣口依次循環連通，所述第一通氣段與所述第二進氣口配合、和/或所述第二通氣段與所述第一進氣口配合形成有儲液腔，以用于存儲從所述進氣端漏出的液體。

2.根據權利要求1所述的減速器通氣結構，其特征在于，所述容納腔設有兩個相對布置的開口，兩個所述開口均密封安裝有所述端蓋，兩個所述端蓋分別為第一端蓋和第二端蓋，所述第一通氣段的兩端分別與所述第一端蓋的第二通氣段和所述第二端蓋的第二通氣段連通。

3.根據權利要求2所述的減速器通氣結構，其特征在于，所述第一通氣段沿所述開口的軸向方向延伸，所述第二通氣段沿垂直所述開口軸向的方向延伸。

4.根據權利要求1所述的減速器通氣結構，其特征在于，所述進氣端對應的所述第一通氣段與所述出氣端對應的所述第一通氣段之間沿所述開口周向方向所成的弧度為β，

5.根據權利要求4所述的減速器通氣結構，其特征在于，所述第一通氣段的數量至少為三個，相鄰兩個所述第一通氣段之間沿所述開口周向方向所成的弧度為β₁，

6.根據權利要求4所述的減速器通氣結構，其特征在于，所述第一通氣段的數量為十個，相鄰兩個所述第一通氣段之間沿所述開口周向方向所成的弧度為β₂，

7.根據權利要求1所述的減速器通氣結構，其特征在于，所述端蓋的內側面開設有若干間隔布置的第二通氣段，所述端蓋密封安裝于所述開口，且所述開口的外端面與所述第二通氣段的外端面密封配合。

8.根據權利要求1－7任一項所述的減速器通氣結構，其特征在于，所述第一進氣口與所述第二出氣口、所述第二進氣口與所述第一出氣口同軸布置，所述第一進氣口的內徑為A₁，所述第一出氣口的內徑為B₁，所述第二進氣口的內徑為A₂，所述第二出氣口的內徑為B₂，則有，A₁＜B₂、和/或A₂＜B₁。

9.根據權利要求1－7任一項所述的減速器通氣結構，其特征在于，所述第一出氣口抵在所述第二進氣口的外端面上，且所述第二進氣口的外端面形成擋壁，所述擋壁遮擋部分所述第一出氣口，并與所述第一通氣段配合形成所述儲液腔。

10.根據權利要求9所述的減速器通氣結構，其特征在于，所述第二進氣口的外端面向遠離所述端蓋的內側面的方向突出并形成密封凸起，所述密封凸起嵌入所述第一出氣口內，所述密封凸起的外周面與第一出氣口的內周壁貼合。

11.根據權利要求9所述的減速器通氣結構，其特征在于，所述第一通氣段的內周壁的內徑沿出氣方向逐漸增大。

12.根據權利要求1－7任一項所述的減速器通氣結構，其特征在于，所述第二出氣口抵在所述第一進氣口的外端面上，且所述第一進氣口的外端面形成擋壁，所述擋壁遮擋部分所述第二出氣口，并與所述第二通氣段配合形成所述儲液腔。