[發明專利]一種適用于網約車出行智能管理系統

在審

• 申請號: 202210559887.2
• 申請日: 2022-05-19
• 公開（公告）號: CN115208931A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 周柯羽;王春茂;席大榮
• 申請（專利權）人: 深圳市猿著科技有限公司
• 主分類號: H04L67/125
• 分類號: H04L67/125;G08B17/10;G08B25/12;G07C1/10;G06Q30/02;G06Q50/30
• 代理公司: 深圳中恒科專利代理有限公司 44808
• 代理人: 孫靜靜

1.一種適用于網約車出行智能管理系統，其特征在于，包括主控制器、車主用戶終端、多重業務開關控制器、人臉錄入模塊、語音錄入模塊、煙霧報警模塊、存儲器和車聯網服務平臺，所述主控制器的輸出端與車主用戶終端的輸出端電聯接，所述主控制器的輸出端與多重業務開關控制器的輸入端電聯接，所述主控制器的輸出端還分別與人臉錄入模塊、語音錄入模塊和煙霧報警模塊的輸入端電聯接，所述主控制器與存儲器之間雙向電聯接，所述主控制器與車聯網服務平臺之間雙向電聯接，所述車主用戶終端與車輛網服務平臺之間也雙向電聯接；

所述車主用戶終端控制有報警模塊、確定空調使用模塊、多出費用計價模塊、費用顯示模塊和增設轉乘地模塊；

所述多重業務開關控制器控制有里程傳感器處理芯片、顯示屏、GPS導航模塊和繞路暫停開關按鈕。

2.根據權利要求1所述的一種適用于網約車出行智能管理系統，其特征在于，所述車主用戶終端的輸出端與報警模塊的輸出端電聯接，報警信號通過車主用戶終端向車輛網服務平臺發送報警信號。

3.根據權利要求1所述的一種適用于網約車出行智能管理系統，其特征在于，所述車主用戶終端的輸出端還與確定空調使用模塊、費用顯示模塊和增設轉乘地模塊的輸入端電聯接，可通過車主用戶終端確定乘車前是否使用空調，可在乘車前增加轉乘地。

4.根據權利要求1所述的一種適用于網約車出行智能管理系統，其特征在于，所述確定空調使用模塊的輸出端與多出費用計價模塊的輸入端電聯接，實現費用實時顯示。

5.根據權利要求1所述的一種適用于網約車出行智能管理系統，其特征在于，所述多重業務開關控制器的輸出端分別與里程傳感器處理芯片、顯示屏和繞路暫停開關按鈕的輸入端電聯接。

6.根據權利要求5所述的一種適用于網約車出行智能管理系統，其特征在于，里程傳感器處理芯片將檢測到的里程數傳遞給多重業務開關控制器，多重業務開關控制器確定支付金額。

7.根據權利要求5所述的一種適用于網約車出行智能管理系統，其特征在于，當遇到路段施工等特殊情況時，可通過繞路暫停開關按鈕發送指令給多重業務開關控制器以使多重業務開關控制器停止或開啟計費。

8.根據權利要求5所述的一種適用于網約車出行智能管理系統，其特征在于，所述顯示屏的輸出端與GPS導航模塊的輸入端電聯接，實現位置實時顯示。

9.根據權利要求1所述的一種適用于網約車出行智能管理系統，其特征在于，所述人臉錄入模塊的輸出端與攝像頭的輸入端電聯接，記錄乘客的上下車信息。