[發(fā)明專利]一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210559507.5
• 申請(qǐng)日: 2022-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN114645793B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川中能西控低碳動(dòng)力裝備有限公司
• 主分類號(hào): F02D41/00
• 分類號(hào): F02D41/00;F02D41/30;F02B19/10;F02B19/12;F02M26/17
• 代理公司: 四川三相專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51341
• 代理人: 譚德兵

本發(fā)明公開了一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，ECU中錄入有稀薄燃燒工作程序和當(dāng)量燃燒工作程序，根據(jù)當(dāng)前位置所要求的排放要求選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式，若進(jìn)入到排放要求低的區(qū)域，啟動(dòng)稀薄燃燒工作程序，ECU發(fā)出稀薄燃燒指令，開啟稀薄燃燒工作模式，若進(jìn)入到排放要求高的區(qū)域，啟動(dòng)當(dāng)量燃燒工作程序，ECU發(fā)出當(dāng)量燃燒指令。本發(fā)明通過(guò)在高排放地區(qū)開啟當(dāng)量燃燒工作模式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的排放效率最好，在低排放地區(qū)開啟稀薄燃燒模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性最好，實(shí)現(xiàn)在不同排放要求地域的燃燒策略切換，切換過(guò)程簡(jiǎn)單、快捷，使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

隨著國(guó)家環(huán)保和節(jié)能意識(shí)的不斷提升，節(jié)能環(huán)保型的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)將成為今后發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的必然趨勢(shì)，目前高排放地區(qū)和低排放地區(qū)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體排放標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，而如何實(shí)現(xiàn)在不同地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠切換不同燃燒狀策略，目前沒(méi)有一個(gè)明確的技術(shù)方案，為此本發(fā)明提出一種新型的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，包括ECU，該ECU中錄入有稀薄燃燒工作程序和當(dāng)量燃燒工作程序，根據(jù)當(dāng)前位置所要求的排放要求選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式，若進(jìn)入到排放要求低的區(qū)域，啟動(dòng)稀薄燃燒工作程序，ECU發(fā)出稀薄燃燒指令，開啟稀薄燃燒工作模式；

若進(jìn)入到排放要求高的區(qū)域，啟動(dòng)當(dāng)量燃燒工作程序，ECU發(fā)出當(dāng)量燃燒指令，開啟當(dāng)量燃燒工作模式。

作為本申請(qǐng)中優(yōu)選的技術(shù)方案，所述ECU開啟稀薄燃燒工作模式時(shí)，預(yù)燃室燃?xì)庥?jì)量閥保持全開，電磁切斷閥處于切斷狀態(tài)，EGR計(jì)量供給閥處于關(guān)閉狀態(tài)，預(yù)燃室單向閥向預(yù)燃室中噴射純的天然氣，EGR、燃?xì)夂涂諝饣旌掀魈幍目諝馀c燃?xì)饣旌蠚怏w進(jìn)行到主燃室中，主燃室中的空氣與燃?xì)饣旌蠚怏w與預(yù)燃室單向閥噴射的純的天然氣在預(yù)燃室內(nèi)混合，火花塞打火，點(diǎn)燃主燃室內(nèi)空氣與燃?xì)饣旌蠚怏w。

作為本申請(qǐng)中優(yōu)選的技術(shù)方案，所述ECU開啟當(dāng)量燃燒工作模式時(shí)，電磁切斷閥處于打開狀態(tài)，EGR計(jì)量供給閥處于打開狀態(tài)，空氣流量計(jì)測(cè)量進(jìn)入預(yù)燃室的空氣流量，預(yù)燃室燃?xì)庥?jì)量閥提供燃?xì)猓A(yù)燃室燃?xì)狻⒖諝饣旌掀魈幮纬僧?dāng)量的混合氣體，預(yù)燃室單向閥向預(yù)燃室中噴射當(dāng)量的混合氣體，EGR、燃?xì)夂涂諝饣旌掀魈幮纬筛邼舛菶GR的當(dāng)量氣體并進(jìn)入到主燃燒室中，主燃室中的高濃度EGR的當(dāng)量氣體與預(yù)燃室單向閥噴射的當(dāng)量的混合氣體在預(yù)燃室內(nèi)混合形成低EGR濃度的當(dāng)量氣體，火花塞打火，點(diǎn)燃主燃室內(nèi)高濃度EGR的當(dāng)量氣體。

作為本申請(qǐng)中優(yōu)選的技術(shù)方案，所述ECU包括微控制器、存儲(chǔ)器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器，稀薄燃燒工作程序和當(dāng)量燃燒工作程序錄入到微控制器中。

作為本申請(qǐng)中優(yōu)選的技術(shù)方案，所述ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)燃室燃?xì)庥?jì)量閥、電磁切斷閥、EGR計(jì)量供給閥和預(yù)燃室單向閥的開度。

作為本申請(qǐng)中優(yōu)選的技術(shù)方案，所述高濃度EGR的當(dāng)量氣體是高EGR率的燃?xì)狻⒖諝夂虴GR的混合當(dāng)量氣體。

作為本申請(qǐng)中優(yōu)選的技術(shù)方案，所述預(yù)燃室燃?xì)庥?jì)量閥提供燃?xì)鈺r(shí)，根據(jù)進(jìn)入預(yù)燃室的空氣流量和燃?xì)獾臏囟取毫μ峁┤細(xì)饬俊?/p>

作為本申請(qǐng)中優(yōu)選的技術(shù)方案，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門前、后位置均設(shè)置有溫度和壓力傳感器，ECU根據(jù)溫度和壓力傳感器調(diào)節(jié)預(yù)燃室燃?xì)庥?jì)量閥、電磁切斷閥、EGR計(jì)量供給閥和預(yù)燃室單向閥的開度。

作為本申請(qǐng)中優(yōu)選的技術(shù)方案，所述ECU根據(jù)溫度和壓力傳感器調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度。

作為本申請(qǐng)中優(yōu)選的技術(shù)方案，所述ECU根據(jù)氧傳感器調(diào)節(jié)預(yù)燃室燃?xì)庥?jì)量閥的開度來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：