[發明專利]一種機動車尾氣凈化監視系統及方法

有效

• 申請號: 202210559336.6
• 申請日: 2022-05-23
• 公開（公告）號: CN114645762B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 唐向臣;張文廣;田雪松;范國崗;李海龍
• 申請（專利權）人: 山東新凌志檢測技術有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 江蘇長德知識產權代理有限公司 32478
• 代理人: 陳飛

本發明公開了一種機動車尾氣凈化監視系統及方法，涉及機動車尾氣凈化監視技術領域，該系統公開了包括數據采集模塊、凈化監測模塊、車輛標記模塊、監視通知模塊，通過凈化監測模塊的設置，可以對車輛尾氣凈化設備凈化后的尾氣進行監測，根據車輛的駕駛記錄判斷尾氣凈化設備是否存在異常，并向存在異常尾氣凈化設備車輛的車主推薦最佳尾氣凈化設備維修站，通過車輛標記模塊的設置，根據車輛的信息以及尾氣凈化設備凈化信息，對可以進行檢修的尾氣凈化設備的車輛車主進行標記，并配合監視通知模塊，對需要通知檢修的可通知車輛車主進行排序，對應的尾氣凈化設備維修站可以按順序通知可通知車輛車主。

技術領域

本發明涉及機動車尾氣凈化監視技術領域，更具體地說，它涉及一種機動車尾氣凈化監視系統及方法。

背景技術

汽車尾氣是汽車行駛時產生的廢氣，包含固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等，尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。

當今汽車會在排氣管位置安裝尾氣凈化設備對汽車尾氣進行凈化，在尾氣凈化設備使用到一定程度后，其對汽車尾氣的凈化效果會變差。目前并沒有相應的監視系統對車輛尾氣進行監視，導致當尾氣凈化設備不足以對尾氣進行有效凈化后，車主也并沒有對其進行相應的檢修，同時尾氣凈化設備維修站也無法提前通知車輛車主，容易造成環境的污染。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種機動車尾氣凈化監視系統及方法。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種機動車尾氣凈化監視系統，包括數據采集模塊、凈化監測模塊、車輛標記模塊、監視通知模塊；

所述數據采集模塊用于采集車輛的汽車尾氣排放量；

所述凈化監測模塊用于監測尾氣凈化設備，并向尾氣凈化設備異常的車輛車主提供最佳的尾氣凈化設備維修站，具體為：

將車輛通電時間與車輛斷電時間進行時間差計算獲取得到車輛的單次啟動時長，并獲取在單次啟動時長內尾氣凈化設備凈化后的汽車尾氣排放量，并標記為實際排放值；

設定每個單次啟動時長均對應一個預期排放值，將預期排放值與實際排放值進行比對，當實際排放值大于預期排放值時，將該單次啟動時長標記為單次超排時長，將實際排放值與預期排放值進行差值計算，獲取得到單次排放超值量，并標記為Rd，設定超排系數為Ps；

利用公式計算獲取得到超排總量Ty；

將單次超排時長對應的車輛通電時間與車輛斷電時間分別標記為超排通電時間與超排斷電時間，將超排通電時間依據時間先后進行排序，將時間在先的超排通電時間標記為Lc，將時間在后的超排通電時間標記為Lt，將超排斷電時間依據時間先后順序進行排序，將時間在先的超排斷電時間標記為Qc，將時間在后的超排斷電時間標記為Qt，利用公式獲取得到超排間隔單值Fg，將超排間隔單值Fg進行求和處理并取均值獲取得到超排間隔均值并標記為Ge；

將單次超排時長進行求和處理并取均值，獲取得到超排時長均值并標記為Ra；

將超排總量、超排間隔均值與超排時長均值進行歸一化處理，利用公式獲取得到尾氣凈化設備的凈化差值Og；

當凈化差值大于閾值時，將該尾氣凈化設備標記為異常尾氣凈化設備；

獲取得到異常尾氣凈化設備的車輛位置，并以車輛位置為圓心，以預設半徑畫圓獲取得到預檢范圍，將預檢范圍內的尾氣凈化設備維修站標記為預檢維修站；

獲取得到預檢維修站的檢修值，將檢修值最大的預檢維修站標記為終檢維修站，并將終檢維修站的位置信息發送在車主手機終端上進行顯示；

所述車輛標記模塊用于對車輛的尾氣凈化設備的凈殘值進行評估，并標記可通知車輛；