[發(fā)明專(zhuān)利]一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化監(jiān)視系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210559336.6
• 申請(qǐng)日: 2022-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114645762B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐向臣;張文廣;田雪松;范國(guó)崗;李海龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東新凌志檢測(cè)技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01N11/00
• 分類(lèi)號(hào): F01N11/00
• 代理公司: 江蘇長(zhǎng)德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32478
• 代理人: 陳飛

1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，包括數(shù)據(jù)采集模塊、凈化監(jiān)測(cè)模塊、車(chē)輛標(biāo)記模塊、監(jiān)視通知模塊；

所述數(shù)據(jù)采集模塊用于采集車(chē)輛的汽車(chē)尾氣排放量；

所述凈化監(jiān)測(cè)模塊用于監(jiān)測(cè)尾氣凈化設(shè)備，并向尾氣凈化設(shè)備異常的車(chē)輛車(chē)主提供最佳的尾氣凈化設(shè)備維修站，具體為：

將車(chē)輛通電時(shí)間與車(chē)輛斷電時(shí)間進(jìn)行時(shí)間差計(jì)算獲取得到車(chē)輛的單次啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)，并獲取在單次啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)尾氣凈化設(shè)備凈化后的汽車(chē)尾氣排放量，并標(biāo)記為實(shí)際排放值；

設(shè)定每個(gè)單次啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)均對(duì)應(yīng)一個(gè)預(yù)期排放值，將預(yù)期排放值與實(shí)際排放值進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)實(shí)際排放值大于預(yù)期排放值時(shí)，將該單次啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)標(biāo)記為單次超排時(shí)長(zhǎng)，將實(shí)際排放值與預(yù)期排放值進(jìn)行差值計(jì)算，獲取得到單次排放超值量，并標(biāo)記為Rd，設(shè)定超排系數(shù)為Ps；

利用公式計(jì)算獲取得到超排總量Ty；

將單次超排時(shí)長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的車(chē)輛通電時(shí)間與車(chē)輛斷電時(shí)間分別標(biāo)記為超排通電時(shí)間與超排斷電時(shí)間，將超排通電時(shí)間依據(jù)時(shí)間先后進(jìn)行排序，將時(shí)間在先的超排通電時(shí)間標(biāo)記為L(zhǎng)c，將時(shí)間在后的超排通電時(shí)間標(biāo)記為L(zhǎng)t，將超排斷電時(shí)間依據(jù)時(shí)間先后順序進(jìn)行排序，將時(shí)間在先的超排斷電時(shí)間標(biāo)記為Qc，將時(shí)間在后的超排斷電時(shí)間標(biāo)記為Qt，利用公式獲取得到超排間隔單值Fg，將超排間隔單值Fg進(jìn)行求和處理并取均值獲取得到超排間隔均值并標(biāo)記為Ge；

將單次超排時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行求和處理并取均值，獲取得到超排時(shí)長(zhǎng)均值并標(biāo)記為Ra；

將超排總量、超排間隔均值與超排時(shí)長(zhǎng)均值進(jìn)行歸一化處理，利用公式獲取得到尾氣凈化設(shè)備的凈化差值Og；其中，a1、a2、a3均為預(yù)設(shè)比例系數(shù)；

當(dāng)凈化差值大于閾值時(shí)，將該尾氣凈化設(shè)備標(biāo)記為異常尾氣凈化設(shè)備；

獲取得到異常尾氣凈化設(shè)備的車(chē)輛位置，并以車(chē)輛位置為圓心，以預(yù)設(shè)半徑畫(huà)圓獲取得到預(yù)檢范圍，將預(yù)檢范圍內(nèi)的尾氣凈化設(shè)備維修站標(biāo)記為預(yù)檢維修站；

獲取得到預(yù)檢維修站的檢修值，將檢修值最大的預(yù)檢維修站標(biāo)記為終檢維修站，并將終檢維修站的位置信息發(fā)送在車(chē)主手機(jī)終端上進(jìn)行顯示；

所述車(chē)輛標(biāo)記模塊用于對(duì)車(chē)輛的尾氣凈化設(shè)備的凈殘值進(jìn)行評(píng)估，并標(biāo)記可通知車(chē)輛；

所述監(jiān)視通知模塊用于尾氣凈化設(shè)備維修站監(jiān)視并通知范圍內(nèi)可通知車(chē)輛的車(chē)主進(jìn)行檢修。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，汽車(chē)尾氣排放量包括一氧化碳排放量、二氧化碳排放量、二氧化硫排放量。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，獲取得到預(yù)檢維修站當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間前7天的車(chē)輛尾氣凈化設(shè)備的送檢記錄；其中，送檢記錄包括檢修開(kāi)始時(shí)間、檢修結(jié)束時(shí)間、車(chē)輛進(jìn)站時(shí)間；當(dāng)車(chē)輛尾氣凈化設(shè)備開(kāi)始檢修時(shí)，將該時(shí)間標(biāo)記為檢修開(kāi)始時(shí)間，當(dāng)車(chē)輛尾氣凈化設(shè)備結(jié)束檢修時(shí)，將該時(shí)間標(biāo)記為檢修結(jié)束時(shí)間，將當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間前7天車(chē)輛尾氣凈化設(shè)備的檢修開(kāi)始時(shí)間與檢修結(jié)束時(shí)間依據(jù)時(shí)間先后進(jìn)行排序，將后一個(gè)車(chē)輛尾氣凈化設(shè)備的檢修開(kāi)始時(shí)間與前一個(gè)車(chē)輛尾氣凈化設(shè)備的檢修結(jié)束時(shí)間進(jìn)行時(shí)間差值計(jì)算，獲取得到單次檢修間隔，將單次檢修間隔進(jìn)行求和處理并取均值，獲取得到檢修間隔均值并標(biāo)記為T(mén)w，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入預(yù)檢維修站時(shí)，將該時(shí)間標(biāo)記為車(chē)輛進(jìn)站時(shí)間，將檢修開(kāi)始時(shí)間與車(chē)輛進(jìn)站時(shí)間進(jìn)行時(shí)間差值計(jì)算獲取得到單次待檢時(shí)間，將單次待檢時(shí)間進(jìn)行求和處理并取均值，獲取得到待檢時(shí)間均值并標(biāo)記為T(mén)f，將預(yù)檢維修站的位置與車(chē)輛位置進(jìn)行距離差計(jì)算獲取得到檢修間距，并標(biāo)記為Sq，將檢修間隔均值、待檢時(shí)間均值以及檢修間距進(jìn)行歸一化處理，利用公式獲取得到預(yù)檢維修站的檢修值Gb；其中，k1、k2、k3均為預(yù)設(shè)比例系數(shù)。