[發明專利]一種新能源汽車充電樁及其使用方法

在審

• 申請號: 202210558859.9
• 申請日: 2022-05-21
• 公開（公告）號: CN114750623A
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 梁凱利
• 申請（專利權）人: 梁凱利
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車充電樁，包括外殼(1)與內部中空的底座(3)，其特征在于，所述外殼(1)的頂部內壁固定安裝有電機(2)，外殼(1)內固定連接有擋板(13)，所述擋板(13)內滑動連接有齒輪柱(14)，所述擋板(13)的頂部固定連接有立板(4)，且立板(4)的右側滑動連接有按鈕(5)，按鈕(5)的頂部延伸至外殼(1)外，所述外殼(1)的左側滑動連接有滑動門(15)，且滑動門(15)的右側延伸至外殼(1)內，所述外殼(1)的底部內壁滑動連接有充電口(20)，所述充電口(20)的底部固定連接有空心板(22)，所述充電口(20)的右側固定連接有梯形板(23)，所述底座(1)的底部內壁固定連接有輔助板(27)，且輔助板(27)內轉動連接有螺紋管(28)，所述外殼(1)內設有移動機構，所述底座(1)內設有固定機構。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車充電樁，其特征在于，所述移動機構包括齒輪(10)、一號齒條(9)、二號齒條(11)、轉動環(12)、T型板(25)、控制板(24)、移動板(26)、滑動板(18)與連接板(17)，所述齒輪(10)轉動連接在立板(4)的右側內壁，所述一號齒條(9)固定連接在按鈕(5)的底部，所述二號齒條(11)滑動連接在立板(4)的右側，且一號齒條(9)與二號齒條(11)均與齒輪(10)相嚙合，所述轉動環(12)固定連接在二號齒條(11)的底部，且轉動環(12)的左側貫穿立板(4)并與齒輪柱(14)的外壁轉動連接，所述T型板(25)滑動連接在擋板(13)的底部，所述控制板(24)轉動連接在T型板(25)的右側，所述移動板(26)滑動連接在外殼(1)的右側內壁，且移動板(26)的頂部與控制板(24)的右側轉動連接，所述滑動板(18)滑動連接在擋板(13)的頂部，所述連接板(17)轉動連接在滑動門(15)的頂部，連接板(17)的頂部與滑動板(18)的左側轉動連接。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車充電樁，其特征在于，所述滑動板(18)的右側固定連接有連接帶(19)，且連接帶(19)的一端與電機(2)輸出軸的外壁固定連接。

4.根據權利要求2所述的一種新能源汽車充電樁，其特征在于，所述T型板(25)的后側設有齒紋，且T型板(25)通過齒紋與齒輪柱(14)相嚙合。

5.根據權利要求2所述的一種新能源汽車充電樁，其特征在于，所述移動板(26)的底部轉動連接有轉輪，且轉輪與梯形板(23)的斜面相接觸。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車充電樁，其特征在于，所述固定機構包括限制板(7)、推板(31)、螺紋環(29)、螺紋柱(30)、引導板(32)與定位板(33)，所述限制板(7)滑動連接在按鈕(5)的底部，所述推板(31)轉動連接在移動板(26)的底部，所述螺紋環(29)螺紋套設在螺紋管(28)的外壁，且螺紋環(29)的右側與推板(31)的底部轉動連接，所述螺紋柱(30)螺紋連接在螺紋管(28)內，所述引導板(32)轉動連接在螺紋柱(30)的左端，所述定位板(33)滑動連接在底座(1)的前側內壁，且定位板(33)的頂部延伸至底座(1)外，所述定位板(33)的右側與引導板(32)的左側轉動連接，且定位板(33)與空心板(22)相適配。

7.根據權利要求6所述的一種新能源汽車充電樁，其特征在于，所述限制板(7)的左側固定連接有二號彈簧(8)，且二號彈簧(8)的一端與按鈕(5)的底部固定連接，所述外殼(1)的右側設有限制孔，且限制板(7)與限制孔活動連接。

8.根據權利要求1所述的一種新能源汽車充電樁，其特征在于，所述按鈕(5)的頂部固定連接有一號彈簧(6)，且一號彈簧(6)的一端與外殼(1)的頂部內壁固定連接，所述滑動門(15)的底部固定連接有三號彈簧(16)，且三號彈簧(16)的一端與外殼(1)的左側內壁固定連接，所述充電口(20)的左側固定連接有四號彈簧(21)，且四號彈簧(21)的一端與外殼(1)的左側內壁固定連接。