[發明專利]一種車用氣體瓶閥及生產方法

在審

• 申請號: 202210556328.6
• 申請日: 2022-05-20
• 公開（公告）號: CN114777017A
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 譚光輝;胡紹文;姜林;劉寅春;賀凱歌
• 申請（專利權）人: 亞普汽車部件（開封）有限公司
• 主分類號: F17C13/04
• 分類號: F17C13/04;F17C13/02;F17C13/12;F16K11/20;F16K27/02;F16K27/00;F16K17/38
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

1.一種車用氣體瓶閥，包括柱狀基體(201)、塊狀基體(200)、功能部件，在塊狀基體(200)的布置平面內設置功能部件，包括：進出氣口(101)、泄放口(9)、手控安全閥(3)，布置平面與柱狀基體(201)的中央軸線垂直；塊狀基體(200)內部設有用于與瓶內連通的軸向進出氣流道(114)、與進出氣口(101)連接的進出氣流道、用于與瓶內連通的軸向泄放流道(109)、與泄放口(9)連接的泄放口流道(104)、安裝手控安全閥(3)的手控安全閥腔(122)、手控安全閥進氣流道(112)、手控安全閥出氣流道；軸向泄放流道(109)通過手控安全閥進氣流道(112)與手控安全閥腔(122)連通，手控安全閥出氣流道與手控安全閥腔(122)連通；其特征在于：所述布置平面內相對于前后延伸的中央軸線具有上下左右方位，手控安全閥(3)處于左下方，泄放口(9)處于手控安全閥(3)上方，進出氣口(101)處于手控安全閥(3)右方；所述手控安全閥出氣流道選擇后述的至少一種：(1)第一種手控安全閥出氣流道(110)與進出氣口流道(111)連通，所述塊狀基體(200)側面開設有一條沿直線向內延伸的第一直道，所述進出氣口流道(111)和手控安全閥出氣流道是第一直道的組成部分；(2)第二種手控安全閥出氣流道(124)與泄放口流道(104)連通，所述塊狀基體(200)側面開設有一條沿直線向內延伸的第二直道，所述泄放口流道(104)和手控安全閥出氣流道是第二直道的組成部分。

2.根據權利要求1所述的車用氣體瓶閥，其特征在于，所述功能部件包括電磁閥(4)，電磁閥(4)設置在柱狀基體(201)上。

3.根據權利要求1所述的車用氣體瓶閥，其特征在于，所述進出氣口(101)上設有限流閥(8)，限流閥(8)用于限制從進出氣口(101)流出的氣體的流量。

4.根據權利要求3所述的車用氣體瓶閥，其特征在于，所述塊狀基體(200)上設有進出氣接頭(1)，進出氣接頭(1)的內孔形成進出氣口(101)，所述限流閥(8)設置在進出氣接頭(1)中。

5.根據權利要求1所述的車用氣體瓶閥，其特征在于，所述第一直道的延伸方向與進出氣口(101)的朝向一致；所述第二直道的延伸方向與泄放口(9)的朝向一致。

6.根據權利要求1-5任一項述的車用氣體瓶閥，其特征在于，所述功能部件包括手控開關閥(2)，手控開關閥(2)設置在塊狀基體(200)的布置平面內；塊狀基體(200)內部設有安裝手控開關閥(2)的手控開關閥腔(123)、手控開關閥進出氣流道(113)，所述軸向進出氣流道(114)通過手控開關閥進出氣流道(113)與手控開關閥腔(123)連通，手控開關閥腔(123)通過進出氣流道與進出氣口(101)連通；所述第一直道貫穿所述手控開關閥腔(123)；手控開關閥(2)及手控開關閥腔(123)設置在塊狀基體(200)的布置平面內的下方，且處于手控安全閥(3)與進出氣口(101)之間。

7.據權利要求6的車用氣體瓶閥，其特征在于，所述手控開關閥腔(123)具有四個開口：手控開關閥安裝口、進出氣口流道連通口、手控安全閥出氣流道連通孔、手控開關閥進出氣流道連通口，所述手控開關閥(2)安裝口設置在塊狀基體(200)側面上并用于插裝手控開關閥(2)，所述手控開關閥(2)用于開斷手控開關閥進出氣流道(113)連通口，所述進出氣口流道(111)連通口與手控安全閥出氣流道連通孔被所述第一直道貫穿。

8.根據權利要求1-5中任一項所述的車用氣體瓶閥，其特征在于，所述功能部件包括溫控安全閥(6)；塊狀基體(200)內部設有安裝溫控安全閥(6)的溫控安全閥腔(125)、溫控安全閥進氣流道(112)，所述軸向泄放流道(109)通過溫控安全閥進氣流道(112)與溫控安全閥腔(125)連通，溫控安全閥腔(125)通過泄放口流道(104)與泄放口(9)連通；所述第二直道貫穿所述溫控安全閥腔(125)；溫控安全閥(6)及溫控安全閥腔(125)設置在塊狀基體(200)的布置平面內的左方，且處于手控安全閥(3)與泄放口(9)之間。