[發(fā)明專利]一種汽車雷達測試的夾持工具

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• 申請日: 2022-05-18
• 公開（公告）號: CN114800323A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 錢嚴;李磊;張忠東;孔俊杰;劉軍帥
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 孫藝賓

本發(fā)明公開了一種汽車雷達測試的夾持工具，包括滑軌、固定臺以及活動臺，所述固定臺和所述活動臺的上表面用于放置汽車雷達；所述固定臺固定設置在所述滑軌的一端，所述活動臺滑動連接在所述滑軌的另一端，且所述活動臺上設有驅(qū)動所述活動臺滑動的驅(qū)動機構。所述固定臺和所述活動臺的兩端均設有夾持桿，所述夾持桿的頂部均設有抵持塊，所述抵持塊的下表面用于抵壓汽車雷達；所述抵持塊上還設有豎向調(diào)節(jié)機構，所述豎向調(diào)節(jié)機構用于調(diào)節(jié)所述抵持塊位于所述夾持桿上的位置。本發(fā)明能夠針對汽車雷達進行水平和豎直方向的夾緊，保證外力干涉的情況下不會發(fā)生偏移；夾持工裝上的裝置能改變位置或形態(tài)，以適應不同待測雷達，夾持過程比較簡單便捷。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車檢測技術領域，更具體地，涉及一種汽車雷達測試的夾持工具。

背景技術

伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車保有量的不斷遞增，相應的交通安全事故也越來越多，汽車安全慢慢引起了重視，汽車越來越智能化，安全系統(tǒng)中雷達相應的會增加，現(xiàn)有汽車前后雷達大多安裝于前后保杠，進行水平和豎直方向探測。由于保險杠結構特殊，進行相關雷達的尺寸、方位和距離檢測時對夾持裝置的工裝設備有要求，保證夾持的穩(wěn)定和安全，現(xiàn)有測試設備比較缺乏。

現(xiàn)有測試工裝裝配復雜，裝配和制件的要求精度高，增加了使用成本，對待測件的夾持需要達到以下要求：

1.保險杠上的雷達水平和豎直方向的夾緊，外力干涉的情況下不會發(fā)生偏移；

2.夾持工裝上的裝置能改變位置或形態(tài)，以適應不同待測物體，測試過程比較簡單便捷。

因此，如何提供一種可有效對汽車雷達進行夾緊，并同時適用于不同待測物體的夾持裝置成為本領域亟需解決的技術難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車雷達測試的夾持工具，以解決上述背景技術中的問題。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種汽車雷達測試的夾持工具，包括滑軌、固定臺以及活動臺，所述固定臺和所述活動臺的上表面用于放置汽車雷達；所述固定臺固定設置在所述滑軌的一端，所述活動臺滑動連接在所述滑軌的另一端，且所述活動臺上設有驅(qū)動所述活動臺滑動的驅(qū)動機構；

所述固定臺和所述活動臺的兩端均設有夾持桿，所述夾持桿的頂部均設有抵持塊，所述抵持塊的下表面用于抵壓汽車雷達；所述抵持塊上還設有豎向調(diào)節(jié)機構，所述豎向調(diào)節(jié)機構用于調(diào)節(jié)所述抵持塊位于所述夾持桿上的位置。

可選地，根據(jù)本發(fā)明所述的汽車雷達測試的夾持工具，所述豎向調(diào)節(jié)機構包括螺釘和夾持臂，所述抵持塊的一側(cè)延伸并與所述夾持臂連接，且所述夾持臂與所述抵持塊的側(cè)壁形成U形結構，所述夾持桿套設在U型槽內(nèi)，以使得所述抵持塊能夠沿著所述夾持桿上升或下降；

所述抵持塊的另一側(cè)與所述夾持臂還通過螺釘連接，以使得所述抵持塊能夠固定在所述夾持桿的任意位置。

可選地，根據(jù)本發(fā)明所述的汽車雷達測試的夾持工具，所述抵持塊的端面上還設有上下貫通的夾持槽，所述夾持槽靠近所述夾持桿的側(cè)壁以及所述夾持臂上均開設有長條形通孔，所述螺釘?shù)穆輻U段穿過兩條通孔并通過鎖定手柄螺紋夾持。

可選地，根據(jù)本發(fā)明所述的汽車雷達測試的夾持工具，所述驅(qū)動機構包括電動機，所述活動臺上設有凸臺，所述凸臺的上端面開設有驅(qū)動槽，所述驅(qū)動槽內(nèi)設有轉(zhuǎn)動連接的滑動齒輪，且所述電動機驅(qū)動所述滑動齒輪轉(zhuǎn)動；

所述凸臺的下斷面設有滑槽，所述滑槽與所述滑軌相配合；所述滑軌的上表面還設有齒條，所述齒條與所述滑動齒輪嚙合傳動，以使得所述活動臺沿著所述滑軌移動。

可選地，根據(jù)本發(fā)明所述的汽車雷達測試的夾持工具，所述滑槽面向所述滑軌的頂面設有第一凸塊，所述滑軌的一側(cè)設有第一凸起，所述第一凸塊與所述第一凸起相互交錯，以實現(xiàn)所述滑軌和所述活動臺的導向。