[發(fā)明專利]用于汽車側氣簾膨脹緩沖的連接件

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• 申請日: 2022-05-18
• 公開（公告）號: CN114940138A
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 蘇州優(yōu)固汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R21/231
• 分類號: B60R21/231;B60R21/213
• 代理公司: 蘇州拓云知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32344
• 代理人: 王云峰

本發(fā)明公開了用于汽車側氣簾膨脹緩沖的連接件，其包括緩沖連接件，其特征在于：所述緩沖連接件包括鈑金連接端固定基座、連接件緩沖帶以及鎖鉤，其中，所述鈑金連接端固定基座的一端與立柱內(nèi)鈑金上的立柱鈑金孔相固定；所述鎖鉤的一端與立柱護板上的塑料座相固定；所述鈑金連接端固定基座的另一端和鎖鉤的另一端通過連接件緩沖帶相連接，且所述連接件緩沖帶能夠在側氣簾膨脹時進行伸長，并同時提供拉緊力，使其在立柱護板與立柱內(nèi)鈑金分離后繼續(xù)拉緊立柱護板。本發(fā)明的緩沖連接件采用緩沖帶與鎖鉤和基座組合的形式，此種形式可實現(xiàn)鎖鉤和基座的分別與車身和立柱護板的良好固定性能，并兼具緩沖抗沖擊性能。

技術領域

本發(fā)明具體涉及汽車零部件技術領域，具體是用于汽車側氣簾膨脹緩沖的連接件。

背景技術

為增強汽車碰撞安全性，現(xiàn)代汽車多配備側氣簾，而側氣簾多安裝于汽車立柱護板上端；在側氣簾膨脹展開時，立柱護板需要與車身鈑金快速分離，以便于側氣簾有伸展空間，并實現(xiàn)其保護車內(nèi)人員的功能；立柱護板與車身鈑金分離后需要連接件與車身鈑金保持連接，避免立柱護板脫離車身鈑金的束縛而傷及車內(nèi)人員或造成二次傷害。

現(xiàn)有技術的同類型連接件結構主要由單一材料的結構構成；單一材料的零件結構簡單，但是無法起到緩沖作用，安全性不高；單一材料的連接件在汽車側氣簾膨脹的瞬間無法吸收膨脹能量，而使得立柱飾板極易彈射到車內(nèi)空間，對車內(nèi)人員造成傷害。

發(fā)明內(nèi)容

為此，本發(fā)明提出用于汽車側氣簾膨脹緩沖的連接件以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下技術方案：用于汽車側氣簾膨脹緩沖的連接件，其包括緩沖連接件，所述緩沖連接件包括鈑金連接端固定基座、連接件緩沖帶以及鎖鉤，其中，

所述鈑金連接端固定基座的一端與立柱內(nèi)鈑金上的立柱鈑金孔相固定；

所述鎖鉤的一端與立柱護板上的塑料座相固定；

所述鈑金連接端固定基座的另一端和鎖鉤的另一端通過連接件緩沖帶相連接，且所述連接件緩沖帶能夠在側氣簾膨脹時進行伸長，并同時提供拉緊力，使其在立柱護板與立柱內(nèi)鈑金分離后繼續(xù)拉緊立柱護板，避免立柱護板脫離立柱內(nèi)鈑金的束縛，從而避免立柱護板彈射至車內(nèi)人員區(qū)域造成人員傷害；

所述鎖鉤與鈑金連接端固定基座可以通過卡扣結構預裝固定在一起，在側氣簾膨脹時分離，也可以不相互固定。鎖鉤與鈑金連接端固定基座相互預裝固定時，可以在側氣簾不發(fā)生膨脹時，在立柱護板與立柱內(nèi)鈑金之間提供拉緊作用。

進一步，作為優(yōu)選，所述鎖鉤與鈑金連接端固定基座相連接的一端設置有蘑菇形鎖舌結構，所述蘑菇形鎖舌結構與鈑金連接端固定基座相配合鎖接；

所述蘑菇形鎖舌結構上還可設置V形槽，可以使蘑菇形鎖舌結構具備彈性；

所述V形槽由V形槽內(nèi)側面、V形槽底部面()組成“V”型結構，“V”型結構使蘑菇形鎖舌結構受壓迫時可被壓縮，壓力釋放時回彈恢復，附帶V形槽的蘑菇形鎖舌結構可以不依賴基座上的縮口結構而直接與基座內(nèi)邊緣組合使用。

進一步，作為優(yōu)選，所述鈑金連接端固定基座上設置有基座上層平臺和基座上層平臺延伸段，所述基座上層平臺延伸段與連接件緩沖帶相連接；

所述基座上層平臺與基座傘狀結構相連接，所述基座傘狀結構的下方設置有基座側壁一和基座側壁二，當所述鈑金連接端固定基座與立柱鈑金孔固定后，所述基座側壁一和基座側壁二與立柱鈑金孔內(nèi)壁相鄰，以便于鈑金連接端固定基座在立柱鈑金孔中進行定位；

所述基座傘狀結構設置為薄片型傘狀結構，其柔韌可變形，以便于所述鈑金連接端固定基座與立柱鈑金孔固定時，所述鈑金連接端固定基座能夠壓覆于立柱內(nèi)鈑金的表面。

進一步，作為優(yōu)選，在所述鈑金連接端固定基座的基座側壁一上設置有楔形結構，所述楔形結構通過基座側壁上的開槽一與基座側壁二相銜接；