[發明專利]用于車輛的后封閉件總成

在審

• 申請號: 202210546380.3
• 申請日: 2022-05-19
• 公開（公告）號: CN115366633A
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 亞德里安·納尼亞
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60J5/12
• 分類號: B60J5/12;E05F15/611
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 張元;李紅蕭

本公開提供了“用于車輛的后封閉件總成”。本公開涉及一種包括具有舉升式車門和后擋板的后封閉件總成的車輛。所述舉升式車門和后擋板可通過公共致動器移動。在本公開的一個實施例中，一種車輛包括：舉升式車門，其可在舉升式車門關閉位置與舉升式車門打開位置之間移動以選擇性地罩蓋和露出車輛的車身中的后開口的第一部分；后擋板，其可在后擋板關閉位置與后擋板打開位置之間移動以選擇性地罩蓋和露出后開口的第二部分；以及致動器，其機械地聯接到舉升式車門和后擋板兩者。所述致動器被配置為使舉升式車門在舉升式車門關閉位置與舉升式車門打開位置之間移動，并且所述致動器被配置為使后擋板在后擋板關閉位置與后擋板打開位置之間移動。

技術領域

本公開涉及一種包括具有舉升式車門和后擋板的后封閉件總成的車輛。所述舉升式車門和所述后擋板可通過公共致動器移動。

背景技術

小型貨車、運動型多用途車(SUV)、掀背車和其他車輛可能具有限定在車身后部的開口。通常，這些車輛包括舉升式車門，所述舉升式車門用于選擇性地打開和關閉車輛后部中的開口。一些舉升式車門是由自動化系統打開和關閉的電動舉升式車門。其他舉升式車門由用戶手動地打開和關閉。

發明內容

根據本公開的示例性方面的車輛尤其包括：舉升式車門，所述舉升式車門可在舉升式車門關閉位置與舉升式車門打開位置之間移動以選擇性地罩蓋和露出車輛的車身中的后開口的第一部分；后擋板，所述后擋板可在后擋板關閉位置與后擋板打開位置之間移動以選擇性地罩蓋和露出后開口的第二部分；以及致動器，所述致動器機械地聯接到舉升式車門和后擋板兩者。致動器被配置為使舉升式車門在舉升式車門關閉位置與舉升式車門打開位置之間移動，并且致動器被配置為使后擋板在后擋板關閉位置與后擋板打開位置之間移動。

在前述車輛的另一個實施例中，致動器是結合到支柱中的線性致動器，致動器被配置為選擇性地使支柱伸展和縮回，并且支柱的第一端連接到舉升式車門。

在前述車輛中的任一者的另一個實施例中，車輛包括線性滑件，所述線性滑件包括被配置為相對于引導件在第一位置與第二位置之間移動的滑架。此外，支柱的第二端連接到滑架，并且支柱的第二端與第一端相對。

在前述車輛中的任一者的另一個實施例中，車輛包括連桿，所述連桿包括第一和第二相對端。此外，連桿的第一端連接到滑架，并且連桿的第二端連接到后擋板。

在前述車輛中的任一者的另一個實施例中，當滑架處于第一位置時，后擋板處于后擋板關閉位置，并且當滑架處于第二位置時，后擋板處于后擋板打開位置。

在前述車輛中的任一者的另一個實施例中，彈簧被配置為將滑架偏置到第一位置。

在前述車輛中的任一者的另一個實施例中，當舉升式車門和后擋板處于相應的舉升式車門關閉位置和后擋板關閉位置時，舉升式車門被配置為響應于支柱的伸展而朝向舉升式車門打開位置移動，并且當舉升式車門處于舉升式車門打開位置時，后擋板被配置為響應于支柱的伸展而朝向后擋板打開位置移動。

在前述車輛中的任一者的另一個實施例中，車輛包括鉸鏈，所述鉸鏈被配置為防止舉升式車門移動超過舉升式車門打開位置。

在前述車輛中的任一者的另一個實施例中，當舉升式車門處于舉升式車門打開位置時，支柱的伸展使滑架克服彈簧的力而朝向第二位置移動。

在前述車輛中的任一者的另一個實施例中，舉升式車門在后擋板的豎直上方。

在前述車輛中的任一者的另一個實施例中，舉升式車門可圍繞鄰近后開口的頂部的軸線旋轉，并且后擋板可圍繞鄰近后開口的底部的軸線旋轉。

一種根據本公開的示例性方面的方法尤其包括使用致動器將舉升式車門移動到舉升式車門打開位置，以及使用致動器將后擋板移動到后擋板打開位置。

在前述方法的另一個實施例中，將舉升式車門移動到舉升式車門打開位置的步驟發生在將后擋板移動到后擋板打開位置的步驟之前。