[發(fā)明專利]用于車輛的后封閉件總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210546380.3
• 申請(qǐng)日: 2022-05-19
• 公開（公告）號(hào): CN115366633A
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 亞德里安·納尼亞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60J5/12
• 分類號(hào): B60J5/12;E05F15/611
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 張?jiān)?李紅蕭

1.一種車輛，其包括：

舉升式車門，所述舉升式車門可在舉升式車門關(guān)閉位置與舉升式車門打開位置之間移動(dòng)，以選擇性地罩蓋和露出所述車輛的車身中的后開口的第一部分；

后擋板，所述后擋板可在后擋板關(guān)閉位置與后擋板打開位置之間移動(dòng)，以選擇性地罩蓋和露出所述后開口的第二部分；以及

致動(dòng)器，所述致動(dòng)器機(jī)械地聯(lián)接到所述舉升式車門和所述后擋板兩者，其中所述致動(dòng)器被配置為使所述舉升式車門在所述舉升式車門關(guān)閉位置與所述舉升式車門打開位置之間移動(dòng)，并且其中所述致動(dòng)器被配置為使所述后擋板在所述后擋板關(guān)閉位置與所述后擋板打開位置之間移動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中：

所述致動(dòng)器是結(jié)合到支柱中的線性致動(dòng)器，

所述致動(dòng)器被配置為使所述支柱選擇性地伸展和縮回，并且

所述支柱的第一端連接到所述舉升式車門。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛，其還包括：

線性滑件，所述線性滑件包括被配置為相對(duì)于引導(dǎo)件在第一位置與第二位置之間移動(dòng)的滑架，

其中所述支柱的第二端連接到所述滑架，并且

其中所述支柱的所述第二端與所述第一端相對(duì)。

4.如權(quán)利要求3所述的車輛，其還包括：

連桿，所述連桿包括第一和第二相對(duì)端，其中所述連桿的所述第一端連接到所述滑架，并且所述連桿的所述第二端連接到所述后擋板。

5.如權(quán)利要求4所述的車輛，其中：

當(dāng)所述滑架處于所述第一位置時(shí)，所述后擋板處于所述后擋板關(guān)閉位置，并且

當(dāng)所述滑架處于所述第二位置時(shí)，所述后擋板處于所述后擋板打開位置。

6.如權(quán)利要求5所述的車輛，其還包括：

彈簧，所述彈簧被配置為將所述滑架偏置到所述第一位置。

7.如權(quán)利要求6所述的車輛，其中：

當(dāng)所述舉升式車門和所述后擋板處于相應(yīng)的舉升式車門關(guān)閉位置和后擋板關(guān)閉位置時(shí)，所述舉升式車門被配置為響應(yīng)于所述支柱的伸展而朝向所述舉升式車門打開位置移動(dòng)，并且

當(dāng)所述舉升式車門處于所述舉升式車門打開位置時(shí)，所述后擋板被配置為響應(yīng)于所述支柱的伸展而朝向所述后擋板打開位置移動(dòng)。

8.如權(quán)利要求7所述的車輛，其還包括：

鉸鏈，所述鉸鏈被配置為防止所述舉升式車門移動(dòng)超過所述舉升式車門打開位置。

9.如權(quán)利要求7所述的車輛，其中當(dāng)所述舉升式車門處于所述舉升式車門打開位置時(shí)，所述支柱的伸展使所述滑架克服所述彈簧的力而朝向所述第二位置移動(dòng)。

10.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述舉升式車門在所述后擋板的豎直上方。

11.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中：

所述舉升式車門能夠圍繞鄰近所述后開口的頂部的軸線旋轉(zhuǎn)，并且

所述后擋板能夠圍繞鄰近所述后開口的底部的軸線旋轉(zhuǎn)。

12.一種方法，其包括：

使用致動(dòng)器將舉升式車門移動(dòng)到舉升式車門打開位置；以及

使用所述致動(dòng)器將后擋板移動(dòng)到后擋板打開位置。

13.如權(quán)利要求12所述的方法，其中將所述舉升式車門移動(dòng)到所述舉升式車門打開位置的步驟發(fā)生在將所述后擋板移動(dòng)到所述后擋板打開位置的步驟之前。