[發明專利]一種船舶閉式循環系統的啟動方法及海水冷卻系統

在審

• 申請號: 202210540794.5
• 申請日: 2022-05-17
• 公開（公告）號: CN114872874A
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 余春虎;曹奔;陳文達;汪寧;孫達祺;盧小朋;邵乃艷
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B63H21/38
• 分類號: B63H21/38
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 雷紹寧

本申請提供一種船舶閉式循環系統的啟動方法及海水冷卻系統。在本申請的技術方案中，通過在第一時間點以星型接線方式啟動冷卻水循環泵，并在第二時間點打開第一閥件，并且使冷卻水循環泵在第二時間點時達到預定功率，使船舶閉式循環系統形成閉合通路，同時冷卻水循環泵以三角型接線方式運行。本申請能夠避免因瞬時電流過大對船舶冷卻系統的電網產生沖擊，從而引起斷路器跳閘、燒損及電機燒損等問題。并且本方法能夠避免對現有閉式管路進行過多改造的情況，節約成本的前提下，使冷卻水循環泵能夠在預定功率下啟動，并不會產生過大的瞬時電流，對電網起到保護作用，利于推廣使用。

技術領域

本申請涉及船舶冷卻系統技術領域，具體而言，涉及一種船舶閉式循環系統的啟動方法及海水冷卻系統。

背景技術

船舶冷卻系統采用閉式循環管路，在啟動閉式循環管路中的冷卻水循環泵時，若將整個循環管路中的閥件全部打開，則冷卻水循環泵在啟動時，會存在打不到額定轉速的情況，并且還會存在瞬時電流過大等問題。瞬時電流過大則對冷卻系統中的電網產生沖擊，從而引起斷路器跳閘、燒損及電機燒損等問題。

綜上所述，需要提供一種針對上述現有技術不足的改進技術方案。

發明內容

本申請實施例的目的在于提供一種船舶閉式循環系統的啟動方法，其能夠解決因瞬時電流過大引起斷路器跳閘、燒損及電機燒損等問題。

本申請實施例的第二目的還在于提供一種海水冷卻系統，其使用船舶閉式循環系統的啟動方法進行啟動。

第一方面，提供了一種船舶閉式循環系統的啟動方法，包括以下步驟：

S1、根據船舶閉式循環系統的揚程需求選取冷卻水循環泵規格；采用星三角接線方式將所述冷卻水循環泵接入船舶閉式循環系統。

S2、設置第一閥件于所述船舶閉式循環系統，并確定所述第一閥件設于所述冷卻水循環泵出水口所在管路上；關閉所述第一閥件，并打開閉式循環管路中的其余閥件，以使其余閥件所在管路保持通路狀態。

S3、在第一時間點啟動所述冷卻水循環泵，以使所述冷卻水循環泵所在系統以星型接線的方式啟動；在第二時間點打開所述第一閥件，使閉式循環管路中的冷卻水循環泵進行三角型接線方式運行，完成船舶閉式循環系統的啟動。

在一種實施方式中，在步驟S3中，根據所述冷卻水循環泵的規格獲取所述冷卻水循環泵的預定轉速，在所述冷卻水循環泵達到所述預定轉速時，確定此刻為所述第二時間點。

在一種實施方式中，所述冷卻水循環泵的預定轉速為所述冷卻水循環泵額定轉速的80％及以上。

在一種實施方式中，所述第一閥件為電磁閥，在步驟S3之前，安裝延時繼電器于所述冷卻水循環泵所在管路，設置所述延時繼電器分別與所述冷卻水循環泵和所述第一閥件電連接，在所述延時繼電器內設置第一時間點和第二時間點，通過所述延時繼電器控制所述冷卻水循環泵在所述第一時間點啟動，所述第一閥件在所述第二時間點啟動。

根據本申請的第二方面，還提供了一種海水冷卻系統，包括：

冷卻端，用于將冷卻水進行熱交換后冷卻至預定溫度。

用戶端，包括多個待冷卻的用戶設備。

流入管路，設于所述冷卻端與所述用戶端之間，用于將所述冷卻端中的冷卻水輸送至所述用戶設備處。

回流管路，設于所述用戶端與所述冷卻端之間，所述回流管路上設有冷卻水循環泵，所述冷卻水循環泵用于將所述用戶端的冷卻水回流至所述冷卻端內，使冷卻水再次冷卻后循環流至所述流入管路中；所述冷卻水循環泵出口處設電磁閥及延時繼電器，所述延時繼電器分別與所述冷卻水循環泵與所述電磁閥電連接。