[發(fā)明專利]小凈距三聯(lián)拱異形斷面隧道襯砌臺車及方法

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• 申請日: 2022-05-18
• 公開（公告）號: CN114991816A
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設計）人: 宋思程;周雄;黃居鵬;茍興東;李宗文;陶軍民;母少先;張宏平;裴昌俊;李明宇
• 申請（專利權）人: 中鐵廣州工程局集團第三工程有限公司;中鐵廣州工程局集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 種龍軍

1.一種小凈距三聯(lián)拱異形斷面隧道襯砌臺車，包括用于行走及支撐的機架（1）和多個設置于機架（1）頂部及側部的內模板（2），其特征在于：所述機架（1）的側部設置有用于成型相鄰導洞內二襯結構的側模板（3），所述側模板（3）位于內模板（2）遠離機架（1）的一側，所述側模板（3）與內模板（2）之間成型有呈Y形斷面輪廓的型腔，所述側模板（3）通過若干連接機構（4）連接于內模板（2），所述連接機構（4）包括連接桿（41）、外套于連接桿（41）的套管（42）和穿設并螺紋連接于內模板（2）的支撐管（43），所述連接桿（41）的一端插設并螺紋連接于側模板（3），所述連接桿（41）的另一端插接于內模板（2）并抵接于支撐管（43），所述套管（42）的兩端分別抵接于內模板（2）和側模板（3）。

2.根據(jù)權利要求1所述的小凈距三聯(lián)拱異形斷面隧道襯砌臺車，其特征在于：所述側模板（3）包括環(huán)繞機架（1）自上而下依次分布設置的上模板（31）和下模板（32），所述連接桿（41）遠離內模板（2）的一端插設并螺紋連接于上模板（31）或下模板（32），所述機架（1）設置有用于依次分層對型腔及內模板（2）外側澆筑的澆筑裝置（5）。

3.根據(jù)權利要求2所述的小凈距三聯(lián)拱異形斷面隧道襯砌臺車，其特征在于：所述澆筑裝置（5）包括多個設置于機架（1）的澆筑管（51）和至少一個澆筑座（52），所述澆筑座（52）固定連接于機架（1），多個所述澆筑管（51）分為多組且多組澆筑管（51）呈豎向分布，同組的多個所述澆筑管（51）分別位于機架（1）長度方向的兩側，所述澆筑管（51）的一端穿設并固定連接于澆筑座（52），所述澆筑管（51）的另一端穿設于內模板（2），且部分所述澆筑管（51）遠離澆筑座（52）的一端連通于型腔遠離機架（1）一側的高端，所述機架（1）設置有用于依次對多組澆筑管（51）灌注混凝土的入料裝置（6）。

4.根據(jù)權利要求3所述的小凈距三聯(lián)拱異形斷面隧道襯砌臺車，其特征在于：所述入料裝置（6）包括用于輸入混凝土的入料管（61）和用于輸出混凝土的出料管（62），所述機架（1）滑移連接有用于將出料管（62）的出料端依次插接于多個澆筑管（51）入料端的入料組件（63），所述入料組件（63）設置有兩個出料端可伸縮擺動的連管件（64），所述入料管（61）通過其中一個連管件（64）連接于入料組件（63）的入料端，所述出料管（62）通過另一個連管件（64）連接于入料組件（63）的出料端。

5.根據(jù)權利要求4所述的小凈距三聯(lián)拱異形斷面隧道襯砌臺車，其特征在于：所述連管件（64）包括兩個連接管（641），兩個所述連接管（641）的一端相向90°彎折并同軸轉動連接，兩個所述連接管（641）的另一端同樣相向90°彎折，且兩個所述連接管（641）相遠離的一端分別轉動連接并連通于出料管（62）和入料組件（63）的出料端，或兩個所述連接管（641）相遠離的一端分別轉動連接于并連通于入料管（61）和入料組件（63）的入料端，所述入料組件（63）設置有使得出料管（62）插設并連通于澆筑管（51）的插接件（65）。

6.根據(jù)權利要求5所述的小凈距三聯(lián)拱異形斷面隧道襯砌臺車，其特征在于：所述插接件（65）包括設置于入料組件（63）的插接座（651）和設置于插接座（651）的伸縮器（652），所述伸縮器（652）的伸縮端連接于出料管（62），且所述伸縮器（652）伸縮端的伸縮方向平行于澆筑管（51）入料端的開口方向。

7.根據(jù)權利要求4所述的小凈距三聯(lián)拱異形斷面隧道襯砌臺車，其特征在于：所述入料組件（63）包括入料座（631）和平行于澆筑座（52）的過渡管（632），所述過渡管（632）穿設并轉動連接于入料座（631），且所述過渡管（632）的兩端分別轉動連接并連通于兩個連管件（64），所述入料座（631）沿機架（1）的長度方向滑移連接于機架（1）。