[發(fā)明專利]新能源車用高壓保險(xiǎn)盒在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210536758.1 | 申請(qǐng)日: | 2022-05-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN114864352A | 公開(公告)日: | 2022-08-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 季林沖;孫梅;陸琳歡;秦遠(yuǎn)東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇博沃汽車電子系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01H85/20 | 分類號(hào): | H01H85/20;H01H85/042 |
| 代理公司: | 南通國鑫智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32606 | 代理人: | 顧新民 |
| 地址: | 226300 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 新能源 高壓 保險(xiǎn)盒 | ||
新能源車用高壓保險(xiǎn)盒,屬于高壓保險(xiǎn)盒技術(shù)領(lǐng)域,為了解決因反復(fù)對(duì)保險(xiǎn)盒的拆裝,易致使盒蓋之間的連接構(gòu)件磨損,長此以往,盒蓋易發(fā)生松動(dòng),車輛在顛簸路段行駛的過程中,會(huì)發(fā)生蓋盒分離的問題,且現(xiàn)有的保險(xiǎn)盒蓋之間大多是通過螺栓以及螺母等零件進(jìn)行連接,因此拆裝不便,且加劇磨損的程度的問題;本發(fā)明通過調(diào)節(jié)扣帶動(dòng)第二側(cè)蓋后移,直至限位攔桿滑至匹配滑槽的最側(cè)端,利用彈簧折疊件對(duì)桿體的折疊作用,再勾動(dòng)調(diào)節(jié)扣帶動(dòng)第二側(cè)蓋向上折疊;本發(fā)明保險(xiǎn)盒的反復(fù)拆裝無需使用螺栓以及螺母等零件,減輕構(gòu)件之間的磨損程度,且可避免車輛在顛簸路段行駛的過程中,會(huì)發(fā)生蓋盒分離的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及高壓保險(xiǎn)盒技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及新能源車用高壓保險(xiǎn)盒。
背景技術(shù)
新能源電動(dòng)汽車高壓配電柜是所有純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車的高壓電大電流分配單元PDU,采用集中配電方案,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊,接線布局方便,檢修方便快捷,根據(jù)不同客戶的系統(tǒng)架構(gòu)需求,高壓配電盒還要集成部分電池管理系統(tǒng)智能控制管理單元,從而更進(jìn)一步簡化整車系統(tǒng)架構(gòu)配電的復(fù)雜度。
新能源車的高壓配電盒是將動(dòng)力電池里面的高壓直流電分配給其他高壓電器使用,里面的保險(xiǎn)絲都是高壓電,正確的測量方法是切斷高壓電,然后用萬用表測量保險(xiǎn)絲的通斷,保險(xiǎn)絲是否導(dǎo)通,若不導(dǎo)通,則保險(xiǎn)絲內(nèi)部斷路,以對(duì)其進(jìn)行更換,進(jìn)而需定期打開保險(xiǎn)盒,以檢測保險(xiǎn)絲是否導(dǎo)通,因反復(fù)對(duì)保險(xiǎn)盒的拆裝,易致使盒蓋之間的連接構(gòu)件磨損,長此以往,盒蓋易發(fā)生松動(dòng),車輛在顛簸路段行駛的過程中,會(huì)發(fā)生蓋盒分離的問題,且現(xiàn)有的保險(xiǎn)盒蓋之間大多是通過螺栓以及螺母等零件進(jìn)行連接,因此拆裝不便,且加劇磨損的程度。
針對(duì)以上問題,對(duì)現(xiàn)有裝置進(jìn)行了改進(jìn),提出了新能源車用高壓保險(xiǎn)盒。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供新能源車用高壓保險(xiǎn)盒,解決了背景技術(shù)中新能源車的高壓配電盒是將動(dòng)力電池里面的高壓直流電分配給其他高壓電器使用,里面的保險(xiǎn)絲都是高壓電,正確的測量方法是切斷高壓電,然后用萬用表測量保險(xiǎn)絲的通斷,保險(xiǎn)絲是否導(dǎo)通,若不導(dǎo)通,則保險(xiǎn)絲內(nèi)部斷路,以對(duì)其進(jìn)行更換,進(jìn)而需定期打開保險(xiǎn)盒,以檢測保險(xiǎn)絲是否導(dǎo)通,因反復(fù)對(duì)保險(xiǎn)盒的拆裝,易致使盒蓋之間的連接構(gòu)件磨損,長此以往,盒蓋易發(fā)生松動(dòng),車輛在顛簸路段行駛的過程中,會(huì)發(fā)生蓋盒分離的問題,且現(xiàn)有的保險(xiǎn)盒蓋之間大多是通過螺栓以及螺母等零件進(jìn)行連接,因此拆裝不便,且加劇磨損的程度的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:新能源車用高壓保險(xiǎn)盒,包括底盒以及設(shè)置在底盒一側(cè)的第一側(cè)蓋,底盒的內(nèi)部安裝有高壓保險(xiǎn)絲,底盒的另一側(cè)安裝有第二側(cè)蓋,第二側(cè)蓋的上表面安裝有調(diào)節(jié)扣,調(diào)節(jié)扣的一側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)圓柄,底盒包括U形盒體和設(shè)置在U形盒體內(nèi)部一端的分隔撐板,U形盒體內(nèi)部另一端的兩側(cè)壁均安裝有匹配塊,U形盒體內(nèi)底面的一端安裝有定位雙條塊,U形盒體內(nèi)底面的另一端設(shè)置有鎖合壓件,分隔撐板的兩端均開設(shè)有安裝卡槽,安裝卡槽設(shè)置在U形盒體的內(nèi)側(cè)壁,匹配塊的側(cè)表面安裝有第一磁性貼塊,第一側(cè)蓋包括與分隔撐板側(cè)表面相貼合的立式貼板和設(shè)置在立式貼板上端的延伸橫條板,延伸橫條板側(cè)表面的中央開設(shè)有通入卡槽,通入卡槽的兩內(nèi)側(cè)壁均開設(shè)有卡鎖槽,延伸橫條板的兩端均安裝有對(duì)接柄塊,對(duì)接柄塊與安裝卡槽相連接,對(duì)接柄塊的一端設(shè)置有折疊限位套桿;
高壓保險(xiǎn)絲包括保險(xiǎn)絲本體和設(shè)置在保險(xiǎn)絲本體兩端的安裝腳,安裝腳的表面開設(shè)有敞口開槽,第二側(cè)蓋包括上頂蓋和設(shè)置在上頂蓋一端的牽拉側(cè)板,牽拉側(cè)板的內(nèi)表面安裝有安裝柄塊,安裝柄塊設(shè)置有兩組,安裝柄塊的上表面設(shè)置有勾拉小柱,牽拉側(cè)板內(nèi)側(cè)的兩端均開設(shè)有匹配對(duì)槽,匹配對(duì)槽與匹配塊相連接,匹配對(duì)槽的內(nèi)底面設(shè)置有第二磁性貼塊,第二磁性貼塊與第一磁性貼塊磁性連接,上頂蓋的另一端設(shè)置有頂壓鎖盒,頂壓鎖盒與通入卡槽相匹配,上頂蓋的兩側(cè)角開設(shè)有調(diào)節(jié)凹槽,調(diào)節(jié)凹槽與對(duì)接柄塊相對(duì)應(yīng);
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于江蘇博沃汽車電子系統(tǒng)有限公司,未經(jīng)江蘇博沃汽車電子系統(tǒng)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202210536758.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種打印機(jī)刮刀片的制造工藝
- 下一篇:儀表板橫梁及汽車
- 同類專利
- 專利分類
H01H 電開關(guān);繼電器;選擇器;緊急保護(hù)裝置
H01H85-00 電流通過其可熔材料的部分,當(dāng)此電流過大時(shí),由于可熔材料的熔斷而使電流中斷的保護(hù)裝置
H01H85-02 .零部件
H01H85-48 .熔斷器直接由底座支承或固定的保護(hù)裝置
H01H85-54 .保護(hù)裝置中的熔斷器被夾持、支承或固定在可從底座上取出的媒介或輔助部件上的,或用作分段器的
H01H85-56 ..帶有以側(cè)旁觸頭,如橋式插頭,用以插入底座的媒介或輔助部件的
H01H85-60 ..為與底座結(jié)合,在對(duì)應(yīng)兩端有觸頭的媒介或輔助部件
- 一種新能源年/月電量計(jì)劃制定方法
- 基于新能源場站功率損失量精確感知的直流功率速降方法及其系統(tǒng)
- 一種新能源汽車的監(jiān)測平臺(tái)
- 一種新能源汽車的監(jiān)測平臺(tái)的方法
- 一種新能源發(fā)電有功功率平滑控制方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種新能源用電比例信息推送方法及系統(tǒng)
- 一種聯(lián)絡(luò)線送出新能源比例信息推送方法及系統(tǒng)
- 一種新能源場站短路比的計(jì)算方法及系統(tǒng)
- 一種基于節(jié)點(diǎn)脆弱度的新能源負(fù)荷調(diào)整方法及裝置
- 新能源多場站短路比計(jì)算方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)





