[發(fā)明專利]駕駛室載荷提取方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210526928.8
• 申請日: 2022-05-16
• 公開（公告）號: CN114624037B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張創(chuàng)舉;唐公明;王敏;耿磊;耿德晴;樊博成
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州徐工汽車制造有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01L5/00
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 趙倩男

本公開提出了一種駕駛室載荷提取方法和裝置，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取駕駛室的懸置和穩(wěn)定桿標(biāo)定的力學(xué)性能；獲取懸置每個位置的時域位移譜和穩(wěn)定桿的時域應(yīng)變譜；以及基于力學(xué)性能，時域位移譜和時域應(yīng)變譜，確定駕駛室疲勞分析載荷譜。本公開通過標(biāo)定樣件，采集時域位移譜和時域應(yīng)變譜，提取帶穩(wěn)定桿的全浮駕駛室載荷，能夠保證帶穩(wěn)定桿的全浮駕駛室疲勞分析載荷與試驗場的相關(guān)性，從而提高了帶穩(wěn)定桿的全浮駕駛室疲勞分析載荷譜計算的準(zhǔn)確性，同時，避免建立復(fù)雜的多體動力學(xué)模型，提高了提取載荷的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種駕駛室載荷提取方法和裝置。

背景技術(shù)

駕駛室的疲勞壽命對整車的品質(zhì)有顯著的影響，在進(jìn)行疲勞壽命分析時，載荷的準(zhǔn)確性對疲勞壽命分析結(jié)果的準(zhǔn)確性有至關(guān)重要的影響。

相關(guān)技術(shù)中，駕駛室載荷提取精度低，不利用整車的疲勞分析。

發(fā)明內(nèi)容

本公開要解決的一個技術(shù)問題是，提供一種駕駛室載荷提取方法和裝置，提高了帶穩(wěn)定桿的全浮駕駛室疲勞分析載荷譜計算的準(zhǔn)確性。

根據(jù)本公開一方面，提出一種駕駛室載荷提取方法，包括：獲取駕駛室的懸置和穩(wěn)定桿標(biāo)定的力學(xué)性能；獲取懸置每個位置的時域位移譜和穩(wěn)定桿的時域應(yīng)變譜；以及基于力學(xué)性能，時域位移譜和時域應(yīng)變譜，確定駕駛室疲勞分析載荷譜。

在一些實施例中，獲取駕駛室的懸置和穩(wěn)定桿標(biāo)定的力學(xué)性能包括：獲取駕駛室的懸置每個位置所用樣件中彈性元件的彈性力與位移的第一函數(shù)關(guān)系，阻尼器的阻尼力與速度的第二函數(shù)關(guān)系，以及穩(wěn)定桿的連接臂力與應(yīng)變的第三函數(shù)關(guān)系。

在一些實施例中，根據(jù)時域位移譜，得到懸置對應(yīng)位置的時域速度譜，其中，確定駕駛室疲勞分析載荷譜包括：基于第一函數(shù)關(guān)系、第二函數(shù)關(guān)系、第三函數(shù)關(guān)系、時域位移譜、時域應(yīng)變譜和時域速度譜，確定駕駛室疲勞分析載荷譜。

在一些實施例中，駕駛室疲勞分析載荷譜包括懸置每個位置的載荷，以及穩(wěn)定桿的連接臂與駕駛室連接位置的載荷。

在一些實施例中，確定懸置每個位置的載荷包括：基于每個位置處的第一函數(shù)關(guān)系和時域位移譜，得到每個位置處的彈性力；基于每個位置處的第二函數(shù)關(guān)系和時域速度譜，得到每個位置處的阻尼力；以及將每個位置處的彈性力，與對應(yīng)位置處的阻尼力相加，得到每個位置處的載荷。

在一些實施例中，確定穩(wěn)定桿的連接臂與駕駛室連接位置的載荷包括：基于第三函數(shù)關(guān)系和穩(wěn)定桿的時域應(yīng)變譜，得到穩(wěn)定桿的連接臂與駕駛室連接位置的相互作用力。

在一些實施例中，時域位移譜，為駕駛室靜態(tài)平衡時彈性元件的位移，與車輛行駛時彈性元件的位移之和。

在一些實施例中，基于駕駛室疲勞分析載荷譜，進(jìn)行疲勞分析，得到駕駛室的疲勞損傷熱點區(qū)域和疲勞壽命。

根據(jù)本公開的另一方面，還提出一種駕駛室載荷提取裝置，包括：樣本標(biāo)定獲取單元，被配置為獲取駕駛室的懸置和穩(wěn)定桿標(biāo)定的力學(xué)性能；路譜數(shù)據(jù)獲取單元，被配置為獲取懸置每個位置的時域位移譜和穩(wěn)定桿的時域應(yīng)變譜；以及載荷譜分析單元，被配置為基于力學(xué)性能，時域位移譜和時域應(yīng)變譜，確定駕駛室疲勞分析載荷譜。

在一些實施例中，樣本標(biāo)定獲取單元被配置為獲取駕駛室的懸置每個位置所用樣件中彈性元件的彈性力與位移的第一函數(shù)關(guān)系，阻尼器的阻尼力與速度的第二函數(shù)關(guān)系，以及穩(wěn)定桿的連接臂力與應(yīng)變的第三函數(shù)關(guān)系。

在一些實施例中，路譜數(shù)據(jù)獲取單元還被配置為根據(jù)時域位移譜，得到懸置對應(yīng)位置的時域速度譜；以及載荷譜分析單元被配置為基于第一函數(shù)關(guān)系、第二函數(shù)關(guān)系、第三函數(shù)關(guān)系、時域位移譜、時域應(yīng)變譜和時域速度譜，確定駕駛室疲勞分析載荷譜。

在一些實施例中，駕駛室疲勞分析載荷譜包括懸置每個位置的載荷，以及穩(wěn)定桿的連接臂與駕駛室連接位置的載荷。