[發(fā)明專(zhuān)利]減震器在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210526517.9 | 申請(qǐng)日: | 2022-05-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN115370699A | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-11-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 白光惪;李昇駿 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 株式會(huì)社萬(wàn)都 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16F13/06 | 分類(lèi)號(hào): | F16F13/06 |
| 代理公司: | 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127 | 代理人: | 韓中領(lǐng);劉愛(ài)勤 |
| 地址: | 韓國(guó)*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 減震器 | ||
1.一種減震器,所述減震器包括缸體以及活塞閥,所述缸體填充有流體,所述活塞閥聯(lián)接到活塞桿的端部以將所述缸體的內(nèi)部分隔成回彈室和壓縮室,并且下墊圈在所述活塞閥的下端處緊固到所述活塞閥,所述減震器還包括:
引導(dǎo)構(gòu)件,所述引導(dǎo)構(gòu)件被設(shè)置成與所述活塞閥的下側(cè)間隔開(kāi),以便能夠在所述缸體內(nèi)前后移動(dòng),并且所述引導(dǎo)構(gòu)件具有將所述壓縮室和形成在下側(cè)的加壓室連通的連接流路;
緩沖器構(gòu)件,所述緩沖器構(gòu)件被設(shè)置為在所述加壓室中能夠被壓縮以彈性地支撐所述引導(dǎo)構(gòu)件;以及
支撐構(gòu)件,所述支撐構(gòu)件聯(lián)接到所述缸體的端部以支撐所述緩沖器構(gòu)件的下端,并且所述支撐構(gòu)件具有與所述加壓室連通的連通孔,
其中,所述緩沖器構(gòu)件將所述加壓室分隔成第一加壓室和第二加壓室,并且所述緩沖器構(gòu)件具有將所述第一加壓室和所述第二加壓室連通的多個(gè)側(cè)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器,其中,
所述連接流路包括將所述壓縮室和所述第一加壓室連通的第一連接流路以及將所述壓縮室和所述第二加壓室連通的第二連接流路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器,其中,
所述引導(dǎo)構(gòu)件包括形成為從所述引導(dǎo)構(gòu)件的上表面突出并且布置成彼此間隔開(kāi)的多個(gè)上突起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器,其中,
所述引導(dǎo)構(gòu)件包括形成為在所述引導(dǎo)構(gòu)件的下表面上凹入并且布置成彼此間隔開(kāi)的多個(gè)下凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器,其中,
所述引導(dǎo)構(gòu)件包括:多個(gè)上突起,所述多個(gè)上突起被形成為從所述引導(dǎo)構(gòu)件的上表面突出并且被布置成彼此間隔開(kāi);以及多個(gè)下凹槽,所述多個(gè)下凹槽被形成為在所述引導(dǎo)構(gòu)件的下表面上凹入并且被布置成彼此間隔開(kāi),并且
所述第二連接流路具有形成在所述多個(gè)上突起處的入口和形成在所述多個(gè)下凹槽處的出口。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器,其中,
所述多個(gè)上突起以規(guī)則的間隔布置。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器,其中,
所述第二連接流路通過(guò)所述下墊圈的上升和下降來(lái)打開(kāi)和關(guān)閉。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器,其中,
所述緩沖器構(gòu)件的一端聯(lián)接到所述引導(dǎo)構(gòu)件,而所述緩沖器構(gòu)件的另一端聯(lián)接到所述支撐構(gòu)件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的減震器,其中,
所述緩沖器構(gòu)件包括:波紋管部分,所述波紋管部分被設(shè)置為由于抵抗收縮或膨脹的恢復(fù)力而產(chǎn)生彈性力;以及突起,所述突起從所述波紋管部分的外表面突出以限制所述緩沖器構(gòu)件在寬度方向上的移動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器,其中,
設(shè)置成密封所述引導(dǎo)構(gòu)件的外周表面與所述缸體的內(nèi)周表面之間的間隙的密封構(gòu)件被安裝在所述引導(dǎo)構(gòu)件的所述外周表面上。
11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器,所述減震器還包括:
外管,所述外管被設(shè)置成與所述缸體的外部間隔開(kāi)以在所述缸體與所述外管之間形成儲(chǔ)存室。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的減震器,所述減震器還包括:
本體閥,所述本體閥聯(lián)接到所述支撐構(gòu)件的下端以將所述連接流路與所述儲(chǔ)存室連通并且產(chǎn)生阻尼力。
13.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器,其中,
所述第一連接流路以孔的形式設(shè)置為垂直穿過(guò)所述引導(dǎo)構(gòu)件的中心部分。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的減震器,其中,
所述第二連接流路以多個(gè)孔的形式設(shè)置為垂直穿過(guò)且徑向地設(shè)置在所述第一連接流路的外側(cè)。
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F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F13-00 包括非液力型彈簧以及減振器,減震器或液力彈簧的裝置
F16F13-02 .通過(guò)彈簧和制動(dòng)裝置之間的摩擦接觸來(lái)達(dá)到阻尼作用
F16F13-04 .包括一個(gè)塑料彈簧和一個(gè)阻尼器,如摩擦阻尼器
F16F13-06 ..阻尼器是流體阻尼器,如塑料彈簧不形成阻尼器流體腔壁的一部分
F16F13-26 ..以響應(yīng)外部條件的調(diào)節(jié)或校正裝置為特征的
F16F13-28 ...專(zhuān)用于套筒式單元





