[發明專利]一種護套的安裝裝置及其預壓裝置

在審

• 申請號: 202210519831.4
• 申請日: 2022-05-13
• 公開（公告）號: CN115189267A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 葉信起;彭盛俠;王章正;李建斌;葉信望;葉健智
• 申請（專利權）人: 浙江漢博汽車傳感器有限公司
• 主分類號: H02G1/00
• 分類號: H02G1/00
• 代理公司: 杭州偉知新盛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33275
• 代理人: 馮儀紅

本發明涉及一種護套的安裝裝置及其預壓裝置，包括轉接管、工作臺、第一傳動模組、第二傳動模組、安裝座、傳動座、傳動氣缸、擋塊和用于固定連接線的夾線機構，所述轉接管為中空環體且其一端設有安裝塊，還包括底板、直線模組、滑塊、壓塊和定位座。本發明的目的在于通過自動化的護套安裝裝置將轉接管上的護套快速地定位并安裝在連接線上，且安裝后的轉接管配合護套預壓裝置可以循環使用，從而大幅度地提高生產效率，降低工人勞動強度。

技術領域

本發明涉及傳感器生產的技術領域，特別涉及一種護套的安裝裝置及其預壓裝置。

背景技術

傳感器的連接線主要用于為其傳輸信號、提供電源等，為了保護連接線，往往會在連接線的易折彎、易磨損處加裝護套，以提高傳感器的使用壽命。

為了確保護套緊壓在連接線上，會將護套的內孔孔徑設計成小于連接線的外徑，使得護套與連接線過盈連接，由于護套、連接線所接觸材料均為橡膠等質軟材質，導致兩者無法直接定位卡接，傳統的安裝護套方式，會準備一根空心的金屬轉接管，并人工涂抹潤滑劑后將護套卡接在轉接管上，將連接線從轉接管的內孔穿過，將護套移動至連接線要卡接的位置后，用卡鉗將護套從轉接管內取出，使得護套固定在連接線上，裁剪后得到半成品連接線用于后續接線安裝。

然而，現實中采用上述的安裝方式，因為轉接管的外徑遠大于連接線的外徑，盡管使用順滑油潤滑，要人工將護套安裝在轉接管上依舊極其困難，所需消耗的工時也較多，同時將護套卡接在連接線上需要對連接線提前定位標記，人工標記誤差較大，安裝后需要人工再次調節護套的相對位置，耗時耗力且生產效率低下。

發明內容

為了克服背景技術的不足，本發明所采用的技術方案是：一種護套的安裝裝置，包括轉接管、工作臺、第一傳動模組、第二傳動模組、安裝座、傳動座、傳動氣缸、擋塊和用于固定連接線的夾線機構，所述轉接管為中空環體且其一端設有安裝塊，所述工作臺固定連接有相互平行的第一傳動模組和第二傳動模組，且第一傳動模組和第二傳動模組的結構相同，所述第一傳動模組滑動連接有安裝座，所述安裝座通過安裝塊卡接有轉接管，所述夾線機構設于安裝座的兩側，所述第二傳動模組上滑動連接有傳動座，所述擋塊通過傳動氣缸滑動連接于傳動座上。

進一步的，所述第一傳動模組、第二傳動模組均設有固定座、第一伺服電機、同步帶和滑座，所述工作臺固定連接有固定座，固定座固定連接有第一伺服電機，第一伺服電機傳動連接有同步帶，同步帶固定連接有滑座，且滑座滑動連接于固定座上，所述安裝座/傳動座固定連接在滑座上。

進一步的，所述傳動座設有矩形槽，所述擋塊通過矩形槽滑動連接于傳動座，且擋塊的一端設有用于取下護套的第一凹槽。

進一步的，所述固定座的一側設有用于定位滑座的位置傳感器，所述滑座的一側設有用于觸發位置傳感器的擋條。

進一步的，所述夾線機構包括限位件、鎖緊件、夾塊和夾線氣缸，所述限位件上設有用于定位連接線的第一線槽，所述鎖緊件上滑動連接有夾塊，鎖緊件固定連接有用于控制夾塊傳動的夾線氣缸，所述夾塊的滑動方向正對第一線槽。

進一步的，所述安裝座設有與安裝塊相匹配的定位槽，定位槽的兩側設有限位連接線的第二線槽，所述第一線槽與第二線槽的軸心線重合，所述轉接管通過定位槽卡接于安裝座內。

本發明還提供了一種護套的預壓裝置，包括上述的轉接管以及底板、直線模組、滑塊、壓塊和定位座，所述直線模組垂直連接于底板上，所述直線模組滑動連接有滑塊，所述滑塊固定連接有壓塊，所述定位座設于壓塊下方，且定位座通過安裝塊卡接有轉接管。

進一步的，所述直線模組包括固定架、第二伺服電機和絲桿，所述固定架旋轉連接有絲桿，固定架固定連接有第二伺服電機，第二伺服電機通過絲桿傳動連接有滑塊，所述壓塊的一端設有用于安裝護套的第二凹槽。

與現有技術相比較，本發明的有益效果是：