[發明專利]自轉向車橋的轉向節

在審

• 申請號: 202210516312.2
• 申請日: 2018-06-18
• 公開（公告）號: CN114802439A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: J·D·懷特;D·W·馬丁二世;K·M·厄內恩溫;D·格雷格
• 申請（專利權）人: 亨德里克森美國有限責任公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18;B60T17/08;B60B35/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 曾祥生

1.一種用于具有空氣盤式制動系統的重載車輛的自轉向車橋組件，該自轉向車橋組件包括：

車橋，所述車橋具有中心管，該中心管具有縱向中心軸線；

縱臂梁，所述縱臂梁安裝成用于進行樞轉運動并連接到車橋；

主銷，所述主銷與中心管的端部部分連接，該主銷具有縱向中心軸線；

轉向節，所述轉向節能夠與主銷連接，該轉向節能夠繞主銷樞轉，該轉向節包括：

扭矩板部段；

第一臂，所述第一臂從扭矩板部段的內側表面延伸，該第一臂具有用于接納主銷的第一端部部分的開口；

第二臂，所述第二臂從扭矩板部段沿著與第一臂的延伸方向相同的方向延伸，第二臂具有與第一臂中的開口同軸對準的開口，以用于接納主銷的相對的第二端部部分；

主軸，所述主軸固定到扭矩板部段的外側表面并從扭矩板部段的外側表面延伸，該主軸具有縱向中心軸線；以及

主銷的縱向中心軸線與車橋的縱向中心軸線相交；

主銷的縱向中心軸線在重載車輛的向前行進方向上與主軸的縱向中心軸線間隔開不超過2.5英寸；

主銷的縱向中心軸線的縱向中點在中心管的縱向中心軸線下方間隔開不超過2.93英寸；以及

空氣盤式制動系統的致動器，該致動器安裝在縱臂梁的上方和車橋的前方。

2.根據權利要求1所述的自轉向車橋組件，其中扭矩板部段、第一臂和第二臂通過鍛造一體地形成為一個部件。

3.根據權利要求1所述的自轉向車橋組件，其還包括拉桿附接裝置，該拉桿附接裝置能夠在拉桿端部的球窩接頭處與拉桿端部連接，當與車橋相關聯的車輪處于大致筆直向前位置時，拉桿端部的球的中心在與主銷的縱向中心軸線平行的方向上相對于第一臂的距離與車橋的縱向中心軸線相對于第一臂的距離相同。

4.根據權利要求1所述的自轉向車橋組件，其還包括缺口部，該缺口部形成在重載車輛的一對吊架中的每一個吊架上，以在轉向節的樞轉運動期間避免空氣盤式制動系統的致動器與吊架接觸。

5.根據權利要求4所述的自轉向車橋組件，其中吊架中的缺口部的位置和尺寸設置成在主軸相對于車橋的縱向中心軸線樞轉運動直至30°期間避免由空氣盤式制動系統的致動器接觸。

6.根據權利要求1所述的自轉向車橋組件，其中空氣盤式制動系統的致動器還在主軸相對于車橋的縱向中心軸線樞轉運動直至30°期間避免與車橋接觸。