[發(fā)明專利]一種軌道交通視頻智能篩濾分析系統(tǒng)及方法

在審

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• 申請日: 2022-05-12
• 公開（公告）號: CN114882433A
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發(fā)明（設計）人: 賈美春;張之瑾
• 申請（專利權）人: 南京高美吉交通科技有限公司
• 主分類號: G06V20/52
• 分類號: G06V20/52;G06V20/40;G06Q50/30;G06Q10/06
• 代理公司: 深圳博敖專利代理事務所(普通合伙) 44884
• 代理人: 姚宗培

本發(fā)明涉及軌道交通視頻分析技術領域，且公開了一種軌道交通視頻智能篩濾分析系統(tǒng)及方法，包括：中央處理器，用戶識別系統(tǒng)用以記錄并存儲乘客的乘車信息，定位系統(tǒng)用以對各軌道交通列車、工作人員和乘客的位置進行實時定位，圖像采集系統(tǒng)用以視頻拍攝，視頻分析系統(tǒng)用以對圖像采集系統(tǒng)所記錄的畫面進行實況分析并識別與處理。通過針對軌道內部的和站臺內部的視頻信息進行實時監(jiān)控和檢測，確定實時視頻信息類型，并配合流量監(jiān)控，對視頻內容進行多方面分析，決策軌道交通的調度情況，特別是針對同一軌道不同車輛的調度信息，此外，針對視頻內部的特征分析，找出預警特征，將站內潛在危險信息及時識別并處理，完善軌道交通的處理應急方案。

技術領域

本發(fā)明涉及軌道交通視頻分析技術領域，具體為一種軌道交通視頻智能篩濾分析系統(tǒng)及方法。

背景技術

目前，針對地鐵、輕軌、火車等軌道運行交通中的問題層出不窮，一方面，城市內部和城市間的軌道交通極大的方便了人們的出行，另一方面，軌道交通的安全問題時有發(fā)生，并且軌道交通的調度情況經常無法合理滿足人們的出行需求，或空載現象嚴重，或車輛內部滿員情況嚴重，軌道交通的滿意度經常無法得到保證，現有的軌道交通視頻監(jiān)控技術還存在監(jiān)控視頻數據信息利用不充分，車輛調度不靈活的現象，以及當前的軌道交通的視頻監(jiān)控預警信息準備不足，預警類型單一，不能準確地對軌道交通現狀做出正確預警分析，為此，我們作出改進并提出一種軌道交通視頻智能篩濾分析系統(tǒng)及方法。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供了一種軌道交通視頻智能篩濾分析系統(tǒng)及方法，達到解決上述問題的目的。

為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種軌道交通視頻智能篩濾分析系統(tǒng)，包括：

中央處理器；

用戶識別系統(tǒng)，用以記錄并存儲乘客的乘車信息；

定位系統(tǒng)，用以對各軌道交通列車、工作人員和乘客的位置進行實時定位；

圖像采集系統(tǒng)，用以視頻拍攝；

視頻分析系統(tǒng)，用以對圖像采集系統(tǒng)所記錄的畫面進行實況分析并識別與處理；

流量監(jiān)控系統(tǒng)，用以記錄各時間點下的人流量；

電力儲備系統(tǒng)，用以電力的儲備，以備不時之需。

優(yōu)選的，所述用戶識別系統(tǒng)包括紙質車票、電子車票和乘車IC卡，所述用戶識別系統(tǒng)的信號端與中央處理器的信號端信號連接。

優(yōu)選的，所述定位系統(tǒng)為衛(wèi)星定位單元，所述衛(wèi)星定位單元的信號端分別與中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的信號端和中央處理器的信號端信號連接。

優(yōu)選的，所述圖像采集系統(tǒng)包括：

移動采集單元；用以通過行人的手機自動定位功能，確定人行道上行人的數量、每位行人的移動速度、運動軌跡以及具體位置，還用于記錄列車的運行狀態(tài)；

靜態(tài)采集單元，用以通過設置在人行道上的紅外成像傳感器和攝像頭對人行道上的行人進行視頻拍攝，并對所拍攝的視頻進行人體位置識別與跟蹤，從而確定人行道上行人的數量、每位行人的移動速度、運動軌跡以及具體位置；

所述圖像采集系統(tǒng)的信號端分別與中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的信號端和中央處理器的信號端信號連接。

優(yōu)選的，所述視頻分析系統(tǒng)包括：

軌道障礙物檢測單元，用以檢測車道上的異物，并在道路路線圖上對對應的地點進行標注；

可疑物品遺留檢測單元，用以檢測并記錄各地方長時間逗留的物品；

可疑人員身份識別單元，用于檢測并鑒別可疑人員；

危險區(qū)域逗留檢測單元，用于檢測危險區(qū)域人員逗留情況；