[發明專利]雙動力車用帶氣動輔助盤車裝置的動力切換箱

在審

• 申請號: 202210515269.8
• 申請日: 2022-05-12
• 公開（公告）號: CN114754115A
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 王步康;李文軍;楊振聲;趙遠;郝明銳;吉強;肖洪彬;趙海興;郝志軍;梁玉芳;賈秀華
• 申請（專利權）人: 中國煤炭科工集團太原研究院有限公司;山西天地煤機裝備有限公司
• 主分類號: F16H3/30
• 分類號: F16H3/30;F16H57/023;F16H63/32;F16H61/30;F16H61/32;F16D11/16
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳;呂晉華

1.一種雙動力車用帶氣動輔助盤車裝置的動力切換箱，包括電機動力輸入單元、柴油機動力輸入單元、動力輸出單元以及動力切換單元，動力輸出單元中的嚙合元件通過動力切換單元選擇與電機動力輸入單元或柴油機動力輸入單元中的嚙合元件接合實現轉矩傳遞；其特征在于：還包括用于提供點動功能的盤車裝置，盤車裝置通過離合裝置與電機動力輸入單元或柴油機動力輸入單元連接，動力輸出單元中的嚙合元件與電機動力輸入單元或柴油機動力輸入單元中的嚙合元件錯位不能接合時，離合裝置與待接合的動力輸入單元相結合，盤車裝置推動該動力輸入單元中的嚙合元件轉動，改變兩嚙合元件齒與齒之間的相對位置。

2.根據權利要求1所述的雙動力車用帶氣動輔助盤車裝置的動力切換箱，其特征在于：所述的盤車裝置包括氣動離合器（2）、推桿（11）、單作用氣缸（1），氣動離合器（2）與電機動力輸入單元或柴油機動力輸入單元中的某一傳動軸連接，推桿（11）安裝在氣動離合器（2）上，單作用氣缸（1）的動作桿與推桿（11）鉸接，單作用氣缸（1）的缸筒與支撐件也是鉸接，單作用氣缸（1）和氣動離合器（2）同時連接壓縮空氣源（17）以及氣動控制閥（16），與單作用氣缸（1）連接的支路中連接有延時閥（15），氣動控制閥（16）安裝在雙動力車的駕駛室內，按壓氣動控制閥（16），氣動離合器（2）結合，單作用氣缸（1）伸長的同時該傳動軸轉動聯動待接合的動力輸出單元中的嚙合元件轉動。

3.根據權利要求2所述的雙動力車用帶氣動輔助盤車裝置的動力切換箱，其特征在于：所述的電機動力輸入單元中的嚙合元件是電機動力輸出齒輪（12）；柴油機動力輸入單元中的嚙合元件是柴油機動力輸出齒輪（13）；動力輸出單元包括動力輸出軸（8）、離合導向環（18）；動力切換單元包括撥叉（6）和推動撥叉的撥動組件；

電機動力輸出齒輪（12）和柴油機動力輸出齒輪（13）安裝在動力輸出軸（8）上且軸向固定、周向自由，離合導向環（18）夾在電機動力輸出齒輪（12）和柴油機動力輸出齒輪（13）中間并與動力輸出軸（8）固定為一體；電機動力輸出齒輪（12）和柴油機動力輸出齒輪（13）接近離合導向環（18）的一端均設置有離合器外齒；

離合導向環（18）上套有與其外齒嚙合的內齒圈（7），內齒圈（7）上有環向的凹槽，撥叉（6）的觸頭保持于該凹槽內，離合導向環（18）居中時動力切換箱處于空擋，撥叉（6）撥動內齒圈（7）沿離合導向環（18）軸向滑動使其與電機動力輸出齒輪（12）和柴油機動力輸出齒輪（13）中任一離合器外齒嚙合完成動力切換。

4.根據權利要求3所述的雙動力車用帶氣動輔助盤車裝置的動力切換箱，其特征在于：所述的電機動力輸入單元包括電機動力輸入軸（4）、電機動力輸入齒輪（3）、電機動力輸出齒輪（12）；柴油機動力輸入單元包括柴油機動力輸入軸（10）、柴油機動力輸入齒輪（9）、柴油機動力輸出齒輪（13）；撥叉（6）的撥動組件是撥動軸（5），撥叉（6）一端固定在撥動軸（5）上、隨撥動軸（5）一起軸向運動；電機動力輸入軸（4）、柴油機動力輸入軸（10）、動力輸出軸（8）和撥動軸（5）平行布置，電機動力輸入齒輪（3）固定在電機動力輸入軸（4）上，電機動力輸入齒輪（3）始終與電機動力輸出齒輪（12）嚙合，柴油機動力輸入齒輪（9）固定在柴油機動力輸入軸（10）上，柴油機動力輸入齒輪（9）與柴油機動力輸出齒輪（13）之間通過過輪（14）傳動。

5.根據權利要求4所述的雙動力車用帶氣動輔助盤車裝置的動力切換箱，其特征在于：所述的氣動離合器（2）與電機動力輸入軸（4）連接。