[發明專利]換電控制系統及方法

有效

• 申請號: 202210509415.6
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN114851902B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 陸文成
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60S5/06
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 林嵩;周奕君

本發明公開了一種換電控制系統及方法。其中系統包括：控制單元和至少兩換電設備；所述控制單元用于從至少一電池放置架中選取第一電池放置架，從所述至少一電池放置架中選取第二電池放置架；所述控制單元還用于將所述至少兩換電設備中的至少一個換電設備配置為裝電池換電設備，將所述至少兩換電設備中的至少一個換電設備配置為卸電池換電設備。本發明通過控制單元的控制，在為車輛換電的整個過程中使用了兩個換電設備：該兩個換電設備分別具有不同的職責，共同完成換電任務，使得整個換電時間相比于只采用一個換電設備實現換電至少縮短了一半的時間，提高了換電速度和效率。

本發明是申請日為2018年07月20日、申請號為201810805316.6、名稱為“換電控制系統及方法”的發明專利的分案申請。

技術領域

本發明屬于換電控制領域，尤其涉及一種換電控制系統及方法。

背景技術

現有的電動汽車主要有兩種換電方式，一種是直充式，一種是可換電池的快換式。

所述快換式通常在換電站中進行，由換電站的換電設備將車輛上電量不足或沒電的電池取下，放到統一的充電架上充電，然后換電設備在從充電架上取下新的或滿電的電池，裝入車輛。這種方式中，換電設備既要實現取下電池，又要實現裝入電池，需要多次往返于車輛與充電架之間，換電耗時較長，效率較低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中采用同一換電設備實現取下電池和裝入電池導致換電耗時較長、效率較低的缺陷，提供一種換電控制系統及方法。

本發明是通過以下技術方案解決上述技術問題的：

本發明提供了一種換電控制系統，包括：控制單元和至少兩換電設備；

所述控制單元用于從至少一電池放置架中選取符合第一條件的電池放置架作為第一電池放置架，從所述至少一電池放置架中選取符合第二條件的電池放置架作為第二電池放置架，所述電池放置架具有若干用于放置電池的電池放置倉，所述第一條件設置為放置有適用于電動車輛的電池，所述第二條件設置為具有空的電池放置倉；

所述控制單元還用于將所述至少兩換電設備中的至少一個換電設備配置為裝電池換電設備，將所述至少兩換電設備中的至少一個換電設備配置為卸電池換電設備；

所述裝電池換電設備用于運輸待裝電池，所述待裝電池為從所述第一電池放置架取下的、適用于所述電動車輛且將要安裝于所述電動車輛的電池；

所述卸電池換電設備用于運輸缺電電池，所述缺電電池為從所述電動車輛取下的且將要放置于所述空的電池放置倉的電池。

較佳地，所述控制單元還用于監控所述電池放置架上放置的電池的電量；

所述第一條件設置為放置有適用于所述電動車輛且滿電的電池；

或，所述第一條件優先設置為放置有適用于所述電動車輛且滿電的電池，若所述至少一電池放置架中不具有符合所述第一條件的電池放置架，則所述第一條件修改設置為放置有適用于所述電動車輛且電量最高的電池。

較佳地，所述控制單元還用于在符合所述第一條件的電池放置架超過一個時，從符合所述第一條件的電池放置架中，隨機選取一個電池放置架作為所述第一電池放置架，或選取距離所述電動車輛或用于停泊所述電動車輛的載車平臺最近的一個電池放置架作為所述第一電池放置架；

和/或，所述控制單元還用于在符合所述第二條件的電池放置架超過一個時，從符合所述第二條件的電池放置架中，隨機選取一個電池放置架作為所述第二電池放置架，或選取距離所述電動車輛或用于停泊所述電動車輛的載車平臺最近的一個電池放置架作為所述第二電池放置架。

較佳地，所述電池放置架沿所述電動車輛駛入所述載車平臺方向排布于所述載車平臺的兩側。