[發明專利]一種高壓閉氣拉絲布制成的無人機跑道及鋪設裝置

有效

• 申請號: 202210505830.4
• 申請日: 2022-05-10
• 公開（公告）號: CN114808598B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 饒金才;全波
• 申請（專利權）人: 湖北金龍新材料有限公司
• 主分類號: E01C9/00
• 分類號: E01C9/00;E01C11/18;E01C19/52;E01C19/23;D06C3/00;D06B3/10;D06H7/00;B32B27/30;B32B27/12;B32B5/02;B32B5/06;B32B7/12;B32B37/06;B32B37/10
• 代理公司: 隨州市恒智啟創知識產權代理事務所(普通合伙) 42256
• 代理人: 何斌

本發明涉及無人機起降設備技術領域，且公開了一種高壓閉氣拉絲布制成的無人機跑道及鋪設裝置，包括拉絲布、砂石填料、鋼筋編織網、金屬編織網、防水涂料；拉絲布包括有拉絲基布D、PVC夾層C、機制網B、PVC面層A；PVC夾層C位于拉絲基布D的上部，構成上層結構；機制網B位于PVC夾層C的上部，構成上層結構；拉絲基布D位于PVC夾層C的下部，構成最底層基礎結構，提供基礎強度支撐；PVC面層A位于機制網B的上部，構成最上層結構；該高壓閉氣拉絲布制成的無人機跑道及鋪設裝置，通過碾壓滾筒結構與收卷筒結構的配合使用，達到了簡單檢測路面是否需要二次返工修復的效果。

技術領域

本發明涉及無人機起降設備技術領域，具體為一種高壓閉氣拉絲布制成的無人機跑道及鋪設裝置。

背景技術

現有的飛機的跑道通常采用水泥硬化路面，用于保證飛機降落后滑跑的穩定性和乘客的舒適性，但同時制造成本過高，而無人機不載人，因此舒適性不在考慮范圍，主要是使用成本。

而無人機通常多用于測繪測量，需要在無人區使用，因此需要鋪設無人機跑道供其起飛降落，現有的飛機跑道鋪設效率低下，同時鋪設成本過高，不適用于無人機跑道的鋪設，且無法滿足降低無人機滑跑距離的效果，造成固定翼無人機的使用范圍受限。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種高壓閉氣拉絲布制成的無人機跑道及鋪設裝置，具備快速低成本鋪設無人機跑道的優點，同時降低滑跑距離，解決了飛機跑道鋪設效率低下，同時成本過高，不適用于無人機跑道的鋪設的問題。

(二)技術方案

為實現上述快速低成本鋪設無人機跑道的目的，本發明提供如下技術方案：一種高壓閉氣拉絲布制成的無人機跑道，包括拉絲布、砂石填料、鋼筋編織網、金屬編織網、防水涂料；拉絲布包括有拉絲基布D、PVC夾層C、機制網B、PVC面層A；PVC夾層C位于拉絲基布D的上部，構成上層結構；機制網B位于PVC夾層C的上部，構成上層結構；拉絲基布D位于PVC夾層C的下部，構成最底層基礎結構，提供基礎強度支撐；PVC面層A位于機制網B的上部，構成最上層結構；

拉絲布的制備過程如下：

S1、重疊布料：將不同布料依次擺放重疊；將PVC夾層C的頂端和底端表面涂抹熱感黏合劑，使得將PVC夾層C通過黏合劑粘連在拉絲基布D的表面，然后將機制網B與PVC面層A和PVC夾層C之間縫合，然后使用設備對拉絲布進行沖壓合成；

S2、設備壓制：將拉絲布重疊后放置在壓制設備內部，同時設備內部的高溫高壓使得PVC夾層C頂端表面熱熔膠進一步熔化滲透，使得布料之間快速融合，通過設備的高溫高壓使得布料厚度降低；

S3、布料壓平拉扯：使用拉伸擠壓設備對拉絲布進行壓平拉扯，降低拉絲布的后期使用形變量；

S4、清洗、降溫：將經過S處理的布料放入低溫水，清洗多余的粘膠，同時降低粘膠的溫度；

S5：布料裁剪：對壓制完成且清洗降溫后的布料進行初步裁剪，對初步裁剪后產生的布料毛邊進行精剪整形，對裁剪完成后的拉絲布凸起部位進行打磨，提升布料表面的平整度；

S6、上述過程完成，制得成品；

無人機跑道的鋪設過程如下：

S1、基礎填充：將需要鋪設跑道路面進行預處理，使用壓路機對路面進行壓平處理，然后填充砂石填料進行概略找平；

S2、固定金屬編織網：將鋼筋編織網放置在砂石填料的表面，同時將鋼筋編織網邊緣安裝混凝土預制板；

S3、填充混凝土：將混凝土填充到鋼筋編織網的縫隙內部，混凝土通過鋼筋編織網周圍預制板成型，然后找平之后等待硬化；

S4、防水處理：將硬化的混凝土表面的噴涂防水涂料；