[發明專利]一種冷鏈物流的管理系統

在審

• 申請號: 202210483780.4
• 申請日: 2022-05-05
• 公開（公告）號: CN114726931A
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 晏輝陽;周衛民
• 申請（專利權）人: 深圳市沃達孚科技有限公司
• 主分類號: H04L69/16
• 分類號: H04L69/16;G01K13/00;G01N33/00;H04W4/029;H04W4/80
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 王袁輝

1.一種冷鏈物流的管理系統，其特征在于，包括：監管云平臺、數據傳輸終端以及溫濕度采集盒，其中，所述數據傳輸終端安裝于冷鏈物流車輛的車頭處，所述溫濕度采集盒安裝于冷鏈物流車輛的車廂內，且所述數據傳輸終端的供電端電連接冷鏈物流車輛的電瓶；

所述溫濕度采集盒包括溫濕度檢測模塊以及藍牙模塊，其中，所述溫濕度檢測模塊的輸出端電連接所述藍牙模塊的輸入端，用于將車廂內的溫濕度數據傳輸至所述藍牙模塊；

所述數據傳輸終端包括主控模塊、通信模塊以及北斗定位模塊，其中，所述通信模塊的藍牙數據接收端通信連接所述藍牙模塊的輸出端，用于接收所述溫濕度數據；

所述北斗定位模塊電連接所述通信模塊，用于將所述冷鏈物流車輛的位置數據傳輸至所述通信模塊，且所述通信模塊通信連接所述監管云平臺，用于將所述溫濕度數據以及所述位置數據傳輸至所述監管云平臺。

2.如權利要求1所述的一種冷鏈物流的管理系統，其特征在于，所述北斗定位模塊與所述通信模塊之間設置有數據接收電路以及數據發送電路，其中，所述數據接收電路和所述數據發送電路分別包括第一三極管、第一電阻以及電容；

針對所述數據接收電路，所述北斗定位模塊的數據接收端電連接所述第一三極管的集電極，所述第一三極管的發射極電連接所述通信模塊的第一數據發送端，其中，所述第一三極管的基極通過所述第一電阻電連接所述通信模塊的I0口供電端口，且所述電容并聯在所述第一電阻的兩端；

針對所述數據發送電路，所述北斗定位模塊的數據發送端電連接所述第一三極管的發射極，所述第一三極管的集電極電連接所述通信模塊的第一數據接收端，其中，所述第一三極管的基極通過所述第一電阻電連接所述通信模塊的I0口供電端口，且所述電容并聯在所述第一電阻的兩端。

3.如權利要求1所述的一種冷鏈物流的管理系統，其特征在于，所述數據傳輸終端還包括：車輛檢測模塊；

所述車輛檢測模塊包括加速度傳感器以及車輛啟動檢測電路，其中，所述加速度傳感器的輸出端電連接所述主控模塊，用于將車輛加速度數據傳輸至所述主控模塊；

所述車輛啟動檢測電路的輸入端電連接所述冷鏈物流車輛的行車電腦，所述車輛啟動檢測電路的輸出端電連接所述主控模塊，用于將車輛啟動信號傳輸至所述主控模塊，且所述主控模塊在所述冷鏈物流車輛處于靜止時，控制所述數據傳輸終端進入休眠模式。

4.如權利要求3所述的一種冷鏈物流的管理系統，其特征在于，所述車輛啟動檢測電路包括：第二三極管、第二電阻、第三電阻以及第四電阻；

所述第二三極管的基極通過所述第二電阻電連接所述行車電腦，所述第二三極管的集電極通過所述第三電阻電連接所述主控模塊的I0口供電端口，且所述第二三極管的集電極還電連接所述主控模塊的車輛數據輸入端；

所述第二三極管的發射極與基極之間并聯有所述第四電阻，且所述第二三極管的發射極接地。

5.如權利要求3所述的一種冷鏈物流的管理系統，其特征在于，所述車輛檢測模塊還包括：模擬信號輸入電路，其中，所述模擬信號輸入電路包括第五電阻、第六電阻、第七電阻以及開關二極管；

所述第五電阻的一端作為信號輸入端，電連接所述冷鏈物流車輛的模擬信號傳感器，所述第五電阻的另一端通過所述第六電阻電連接所述主控模塊的模擬信號輸入端，其中，所述第五電阻的另一端還分別電連接所述第七電阻的一端以及所述開關二極管的公共端，所述開關二極管的供電端電連接直流電源，且所述開關二極管的接地端和所述第七電阻的另一端分別接地。

6.如權利要求1所述的一種冷鏈物流的管理系統，其特征在于，所述數據傳輸終端還包括：外設通信模塊，其中，所述外設通信模塊包括USB通信單元、USB接口、串口通信單元、串行通信接口、RS485通信單元以及485接口，且所述通信模塊通過所述USB通信單元電連接所述USB接口，所述通信模塊通過所述串口通信單元電連接所述串行通信接口，所述通信模塊通過所述RS485通信單元電連接所述485接口。