[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于新息自適應(yīng)擴(kuò)展卡爾曼的PMSM無(wú)位置傳感器控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210479783.0 | 申請(qǐng)日: | 2022-05-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN114944801A | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-08-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蘭志勇;李延昊 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 湘潭大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | H02P21/14 | 分類(lèi)號(hào): | H02P21/14;H02P21/18;H02P21/20;H02P21/22;H02P21/24;H02P21/13;H02P25/022;H02P27/12;H02P6/18;H02P6/34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 自適應(yīng) 擴(kuò)展 卡爾 pmsm 位置 傳感器 控制 方法 | ||
本發(fā)明提供了一種基于新息自適應(yīng)擴(kuò)展卡爾曼的PMSM無(wú)位置傳感器控制方法,首先利用靜止坐標(biāo)系下的電流、電壓信號(hào),作為擴(kuò)展卡爾曼(EKF)的輸入,再通過(guò)迭代計(jì)算獲取電機(jī)的轉(zhuǎn)子位置與轉(zhuǎn)速。為了提高EKF的抗擾性能,在EKF的新息序列計(jì)算上設(shè)置加權(quán)系數(shù),并將加權(quán)得到的新息值導(dǎo)入到卡爾曼增益的計(jì)算。本發(fā)明在輸入?yún)?shù)與噪聲統(tǒng)計(jì)出現(xiàn)偏差情況,降低了誤差信號(hào)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響,保證了擾動(dòng)下觀測(cè)器的魯棒性,提高了電機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子位置的預(yù)測(cè)精度,在永磁同步電機(jī)的無(wú)位置傳感器中具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于永磁同步電機(jī)控制領(lǐng)域,涉及一種基于新息自適應(yīng)擴(kuò)展卡爾曼的PMSM無(wú)位置傳感器控制方法,具體涉及一種在永磁同步電機(jī)全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)傳感器控制的系統(tǒng)模型。
背景技術(shù)
與直流電機(jī)相比,永磁同步電機(jī)(PMSM)具備高可靠性、低成本、易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用在高性能調(diào)速系統(tǒng)中,如電動(dòng)汽車(chē)主驅(qū)電機(jī)、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、起重機(jī)等。在電機(jī)控制算法上,傳統(tǒng)電機(jī)控制系統(tǒng)通常采用光電編碼器或霍爾傳感器來(lái)獲取電機(jī)的轉(zhuǎn)子位置和轉(zhuǎn)速,使用傳感器在增加成本的同時(shí),還帶來(lái)低可靠性、維護(hù)復(fù)雜等問(wèn)題。因此,無(wú)傳感器控制方式成為電機(jī)控制系統(tǒng)的重要研究方向。
要實(shí)現(xiàn)永磁同步電機(jī)的無(wú)位置傳感器控制,常有滑模觀測(cè)器和擴(kuò)展卡爾曼濾波兩種方法。滑模觀測(cè)器主要觀測(cè)動(dòng)態(tài)模型中的反電動(dòng)勢(shì)信息來(lái)提取轉(zhuǎn)子位置信息,在電機(jī)運(yùn)行在中高速時(shí),反電動(dòng)勢(shì)才較為明顯,利于觀測(cè)和提取,因此在低速下,常采用基于高頻信號(hào)注入的方法。擴(kuò)展卡爾曼濾波(EKF)是一種基于最小方差的迭代算法,近年來(lái),高速浮點(diǎn)型處理器的發(fā)展解決了EKF計(jì)算量大的問(wèn)題,并廣泛應(yīng)用在無(wú)傳感器矢量控制系統(tǒng)中。作為一種迭代形式的離散計(jì)算方法,EKF結(jié)合系統(tǒng)的狀態(tài)先驗(yàn)估計(jì)與測(cè)量反饋,再調(diào)整卡爾曼增益矩陣,得到該時(shí)刻下無(wú)限逼近系統(tǒng)狀態(tài)真值的后驗(yàn)估計(jì)值。相比其他觀測(cè)算法,EKF具備適用轉(zhuǎn)速范圍寬,抗擾性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),因而成為電機(jī)狀態(tài)估計(jì)研究的熱點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決擴(kuò)展卡爾曼濾波在輸入信號(hào)受到干擾或噪聲統(tǒng)計(jì)偏差情況下,濾波器觀測(cè)性能下降引起轉(zhuǎn)子位置與轉(zhuǎn)速估計(jì)誤差大的問(wèn)題。本發(fā)明提供了一種基于新息序列的自適應(yīng)擴(kuò)展卡爾曼濾波算法,通過(guò)對(duì)新息序列設(shè)置計(jì)算規(guī)則,調(diào)整新息協(xié)方差的計(jì)算方法,最終影響卡爾曼增益矩陣的計(jì)算,提高擴(kuò)展卡爾曼濾波算法對(duì)轉(zhuǎn)子位置與轉(zhuǎn)速估計(jì)的估計(jì)性能。本發(fā)明具有魯棒性強(qiáng)、精度更高、穩(wěn)定性更好的優(yōu)點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了一種基于新息自適應(yīng)擴(kuò)展卡爾曼濾波的無(wú)位置傳感器控制方法,其特征在于,包括如下步驟:
(1)建立擴(kuò)展卡爾曼濾波算法,輸入為靜止坐標(biāo)系的電壓與電流信號(hào),輸出為電機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子位置,此部分包括:
(A)在靜止坐標(biāo)系下,建立永磁同步電機(jī)模型,可表示為如下:
其中Rs為定子電阻,Ls為定子電感,iα、iβ、uα、uβ分別為估計(jì)靜止坐標(biāo)系下的電流與電壓分量,ωe與θ分別為電機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子位置。
(B)擴(kuò)展卡爾曼濾波是卡爾曼濾波在非線性系統(tǒng)上的應(yīng)用,為了更好的控制永磁同步電機(jī),先對(duì)電機(jī)模型進(jìn)行線性化與離散化處理,并建立擴(kuò)展卡爾曼濾波的狀態(tài)方程,狀態(tài)方程表示如下:
其中x為狀態(tài)變量,y為輸出量,B為系統(tǒng)輸入矩陣,H為輸出矩陣,v為高斯白噪聲,Ts為采樣周期,上標(biāo)“^”代表估計(jì)值,k|k-1表示從k-1時(shí)刻到k時(shí)刻的狀態(tài)遷移。
(C)建立擴(kuò)展卡爾曼算法的實(shí)現(xiàn)模型,主要包括:狀態(tài)預(yù)測(cè)估計(jì)、協(xié)方差估計(jì)、卡爾曼增益計(jì)算、狀態(tài)估計(jì)值校正、誤差協(xié)方差陣更新,主要包含如下:
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H02P 電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)或機(jī)電變換器的控制或調(diào)節(jié);控制變壓器、電抗器或扼流圈
H02P21-00 通過(guò)矢量控制,例如磁場(chǎng)方向控制來(lái)控制電機(jī)的設(shè)備或方法
H02P21-02 .專(zhuān)門(mén)適用于在低負(fù)載時(shí)優(yōu)化效率的
H02P21-04 .專(zhuān)門(mén)適用于超低速的
H02P21-05 .專(zhuān)門(mén)適用于抑制電動(dòng)機(jī)振動(dòng)的,例如減少擺動(dòng)的
H02P21-06 .基于控制的轉(zhuǎn)子磁通量的
H02P21-12 .基于控制的定子流量
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