[發明專利]側板結構、電池包及電動汽車

在審

• 申請號: 202210476534.6
• 申請日: 2022-04-29
• 公開（公告）號: CN115805839A
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發明（設計）人: 張建平;崔亮亮
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60L50/64
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 卜子雯;高曉莉

本發明公開了側板結構、電池包及電動汽車，側板結構用于電池包箱體中，側板結構包括本體部、內嵌部和鎖止組件，本體部連接于電池包箱體，鎖止組件用于與電動車輛鎖止，且位于本體部背離電池包的一側，本體部內具有容納腔，容納腔沿著本體部的長度方向延伸；內嵌部設置于容納腔內，內嵌部用于安裝鎖止組件。采用本發明，容納腔的內部空間能夠預留出裝配空間，從而可以自側板結構的外側將鎖止組件與其安裝成一體，能夠簡化安裝步驟的復雜度，便于鎖止組件的安裝和維護拆卸；內嵌部能夠提升鎖止組件安裝的連接強度，使得鎖止組件與側板結構之間的連接更為可靠和穩定；從而在實現鎖止功能的基礎上，能夠滿足鎖止強度的需求的同時便于安裝和制造。

技術領域

本發明涉及電動車輛領域，尤其涉及一種側板結構、電池包及電動汽車。

背景技術

換電型電動車輛的電池包能夠與電動車輛可拆卸連接，電池包上可以設置鎖止組件，電動車輛上可以設置相應的鎖止機構以對電池包的鎖止組件進行鎖止。其中，鎖止組件可以具有鎖軸部和定位部，鎖軸部與電動車上的鎖止機構配合以實現電池包鎖止固定，定位部用于抵接于鎖止機構的安裝面以避免鎖軸從鎖止機構側面脫落。

現有技術中，鎖軸部和定位部都采用緊固件由電池包本體的側壁內側向外鎖緊的方式固定在電池包的側壁的外表面上，使得鎖止組件的安裝較為復雜。比如定位部通過靠近電池包一側的側壁上開設安裝孔，通過將螺栓穿過電池包的側壁和定位部上的安裝孔，與定位部內部的螺母進行固定，從而實現將定位部固定在電池包的側壁的外表面，該種安裝方式步驟繁瑣，操作不方便，并且，由于緊固件位于電池包的側壁的內側，使得鎖軸部和定位部安裝后無法拆卸，若需對單個鎖軸部或定位部進行維護或更換需要將電池包的側壁整個取下后再進行維護或更換操作，不利后續的維護和更換。以及，現有技術中的電池包多為板狀的剛性結構，其側壁承力效果差，會導致鎖軸部與電動車輛連接的不穩定性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中電池包箱體上的鎖止組件安裝復雜，以及連接強度低的缺陷，提供一種側板結構及電池包。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種側板結構，所述側板結構用于電池包箱體中，所述側板結構包括本體部、內嵌部和鎖止組件，

所述本體部連接于所述電池包箱體，所述鎖止組件用于與電動車輛鎖止，所述鎖止組件位于所述本體部背離電池包的一側，

所述本體部內具有容納腔，所述容納腔沿著所述本體部的長度方向延伸；所述內嵌部設置于所述容納腔內，所述內嵌部用于安裝所述鎖止組件。

在本方案中，通過具有容納腔的本體部，容納腔的內部空間能夠預留出裝配空間，從而可以自側板結構的外側將鎖止組件與其安裝成一體，能夠簡化安裝步驟的復雜度，便于鎖止組件的安裝和維護拆卸；通過在容納腔內設置內嵌部，能夠提升鎖止組件安裝的連接強度，使得鎖止組件與側板結構之間的連接更為可靠和穩定；從而在實現鎖止功能的基礎上，能夠滿足鎖止強度的需求的同時便于安裝和制造。

較佳地，所述內嵌部沿著所述本體部的長度方向延伸；所述內嵌部設于所述容納腔的底壁上，且與所述容納腔的內側面貼合。

在本方案中，通過容納腔的底壁和內側面能夠對內嵌部的位置進行定位，提升內嵌部的位置精度，進而提升鎖止組件安裝于內嵌部后的位置精度，使得電池包能夠準確與電動車輛鎖止。

較佳地，所述本體部的側壁上設有第一通孔，所述內嵌部的表面設有第一沉孔；所述第一沉孔的位置與所述第一通孔的位置相對應，并用于供緊固件自外側將所述鎖止組件的鎖軸部連接于所述第一沉孔內。

在本方案中，通過第一通孔和第一沉孔，一方面能夠對鎖軸部的位置進行定位，便于后續通過緊固件將鎖軸部與第一沉孔連接；另一方面，也能夠使得鎖軸部上未直接起到鎖止作用的部分，比如軸基座，能夠被容納于第一通孔和第一沉孔中，避免與其他結構之間產生干涉。