[發(fā)明專利]隧道橫通道應(yīng)急防護(hù)門(mén)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210473876.2
• 申請(qǐng)日: 2022-04-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114776202B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭智雄;楊子漢;楊堅(jiān);羅桂軍;帥建國(guó);張立;陳澤;郭弘宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)建筑第五工程局有限公司;湖南中建五局綠色市政工程研究中心有限公司;中建五局土木工程有限公司
• 主分類號(hào): E06B9/08
• 分類號(hào): E06B9/08;E06B9/70;E21F17/12
• 代理公司: 長(zhǎng)沙智嶸專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43211
• 代理人: 羅紅枚

本發(fā)明公開(kāi)了一種隧道橫通道應(yīng)急防護(hù)門(mén)，包括防護(hù)門(mén)板、動(dòng)作驅(qū)動(dòng)裝置及遇水觸發(fā)裝置。防護(hù)門(mén)板安裝于橫通道內(nèi)設(shè)置的門(mén)洞處。遇水觸發(fā)裝置設(shè)置于防護(hù)門(mén)板與對(duì)應(yīng)側(cè)的主洞之間，且與動(dòng)作驅(qū)動(dòng)裝置相連，以用于在橫通道內(nèi)涌水深度達(dá)到設(shè)定值時(shí)觸發(fā)動(dòng)作驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)。動(dòng)作驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置于橫通道的頂部且與防護(hù)門(mén)板相連，以用于在遇水觸發(fā)裝置的觸發(fā)下啟動(dòng)，使收卷于門(mén)洞上方的防護(hù)門(mén)板下放封閉門(mén)洞，進(jìn)而阻斷橫通道內(nèi)的涌水通過(guò)橫通道涌入另一側(cè)的主洞內(nèi)。本發(fā)明的應(yīng)急防護(hù)門(mén)可實(shí)現(xiàn)隧道橫通道防護(hù)門(mén)板的自動(dòng)關(guān)閉，同時(shí)能應(yīng)用于特殊水文地質(zhì)條件下的隧道施工期橫通道擋水及運(yùn)營(yíng)期橫通道防火，實(shí)現(xiàn)隧道工程建設(shè)期間提倡的“永臨結(jié)合”要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種隧道橫通道應(yīng)急防護(hù)門(mén)。

背景技術(shù)

隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)發(fā)力和高質(zhì)量城市發(fā)展的需要，越江隧道、蘊(yùn)含大量水體的復(fù)雜山區(qū)隧道等高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目逐漸增多。現(xiàn)行隧道建設(shè)方案一般為上下行分離的左右洞方案，在施工期緊張時(shí)，經(jīng)常利用超前施工的洞室經(jīng)橫通道以增加施工作業(yè)面，并通行車(chē)輛、人員、物資的調(diào)配運(yùn)輸。下穿江河湖泊、水庫(kù)及蘊(yùn)含大量水體的地層時(shí)，可能會(huì)因地層突變導(dǎo)致大量水體泄露淹沒(méi)隧道的極端情況，如某隧道下穿水庫(kù)段施工時(shí)，由于一側(cè)洞室發(fā)生透水事故，導(dǎo)致水體迅速進(jìn)入另一側(cè)的洞室內(nèi)，造成多名施工人員傷亡。

由于現(xiàn)階段規(guī)范僅規(guī)定運(yùn)營(yíng)期隧道左右洞室分區(qū)防火的要求，對(duì)施工及運(yùn)營(yíng)期的防淹無(wú)明確規(guī)定，因此市面上暫無(wú)具有應(yīng)急防淹及防火隔煙雙重功能的隧道橫通道應(yīng)急防護(hù)門(mén)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)利用一套防護(hù)門(mén)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)施工期間的擋水防淹、運(yùn)營(yíng)期防火隔煙兩個(gè)功能需求，以實(shí)現(xiàn)隧道橫通道應(yīng)急防護(hù)門(mén)的永臨結(jié)合。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種隧道橫通道應(yīng)急防護(hù)門(mén)，以解決現(xiàn)有一套防護(hù)門(mén)系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)施工期間的擋水防淹、運(yùn)營(yíng)期的防火隔煙兩個(gè)功能需求的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種隧道橫通道應(yīng)急防護(hù)門(mén)，橫通道連通于左右兩側(cè)的主洞之間，應(yīng)急防護(hù)門(mén)分設(shè)于橫通道的兩端內(nèi)且靠近對(duì)應(yīng)側(cè)的主洞處；應(yīng)急防護(hù)門(mén)包括用于擋水且可防火的防護(hù)門(mén)板、用于驅(qū)動(dòng)防護(hù)門(mén)板動(dòng)作的動(dòng)作驅(qū)動(dòng)裝置、用于遇水后觸發(fā)動(dòng)作驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作的遇水觸發(fā)裝置；防護(hù)門(mén)板安裝于橫通道內(nèi)設(shè)置的門(mén)洞處；遇水觸發(fā)裝置設(shè)置于防護(hù)門(mén)板與對(duì)應(yīng)側(cè)的主洞之間，且與動(dòng)作驅(qū)動(dòng)裝置相連，以用于在橫通道內(nèi)涌水深度達(dá)到設(shè)定值時(shí)觸發(fā)動(dòng)作驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)；動(dòng)作驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置于橫通道的頂部且與防護(hù)門(mén)板相連，以用于在遇水觸發(fā)裝置的觸發(fā)下啟動(dòng)，使收卷于門(mén)洞上方的防護(hù)門(mén)板下放封閉門(mén)洞，進(jìn)而阻斷橫通道內(nèi)的涌水通過(guò)橫通道涌入另一側(cè)的主洞內(nèi)。

進(jìn)一步地，動(dòng)作驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置于門(mén)洞上方的卷軸、沿卷軸的長(zhǎng)度方向依次間隔裝設(shè)于卷軸上的卷輪、連接于卷軸一端的外置電機(jī)；卷軸沿門(mén)洞的寬度方向布設(shè)，以用于在隧道的施工期配合卷輪卷繞防護(hù)門(mén)板；外置電機(jī)設(shè)置于兩扇防護(hù)門(mén)板之間的橫通道的頂部，且與遇水觸發(fā)裝置相連。

進(jìn)一步地，遇水觸發(fā)裝置包括設(shè)置于橫通道底端墻壁上且上下依次布設(shè)的上液位檢測(cè)器和下液位檢測(cè)器，及與上液位檢測(cè)器和下液位檢測(cè)器分別相連的控制器；控制器與外置電機(jī)相連；或者遇水觸發(fā)裝置包括設(shè)置于橫通道底端墻壁上的液位檢測(cè)器，及與液位檢測(cè)器相連的控制器；控制器與外置電機(jī)相連。

進(jìn)一步地，遇水觸發(fā)裝置包括設(shè)置于橫通道底端墻壁上的外盒體，相對(duì)間隔設(shè)置于外盒體內(nèi)的兩個(gè)吸水膨脹柱、連接于兩個(gè)吸水膨脹柱頂端的可移動(dòng)限位條、連接彈簧、卷繞有絲線的輪軸、滑輪組，及設(shè)置于外盒體外的鐵塊；外盒體鏤空設(shè)置，以使橫通道內(nèi)的涌水涌入外盒體內(nèi)；輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，其上設(shè)有帶溝槽的連接塊，連接彈簧位于可移動(dòng)限位條的上方，且連接彈簧的一端連接外盒體的內(nèi)壁面，其相對(duì)的另一端鉤掛于連接塊的溝槽中，以對(duì)輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行限位；滑輪組分設(shè)于外盒體內(nèi)外，絲線纏繞于輪軸上，且其自由端分別繞設(shè)滑輪組后端部懸吊連接鐵塊，鐵塊懸吊于外置電機(jī)的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的正上方。