[發明專利]汽車金屬連接件智能制造生產系統

有效

• 申請號: 202210463559.2
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN114749635B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 夏紅麗
• 申請（專利權）人: 廣州源方精密壓鑄科技股份有限公司
• 主分類號: B22D18/02
• 分類號: B22D18/02;B22D1/00;B22D27/08;B22D43/00;B22D46/00
• 代理公司: 廣州本諾知識產權代理事務所(普通合伙) 44574
• 代理人: 陳耿

本發明屬于智能制造技術領域，具體的說是汽車金屬連接件智能制造生產系統，包括上模座，所述上模座下方安裝有動模框，所述動模框下方安裝有推桿板架，所述推桿板架外部滑動連接有固定底座，所述上模座內部安裝有注液管，所述注液管內部設置有多個擾流板，所述擾流板內部固定有同步輪，所述同步輪與注液管轉動連接，所述擾流板底端固定有擺動板；通過金屬液與擾流板發生碰撞帶動同步輪轉動，而擾流板在轉動的過程中其會同時對金屬液進行橫向的拍打，從而對流經擾流板的金屬液施加縱向的擾流，防止金屬液在進入到型腔內形成渦流將氣體卷入形成砂孔，如此便提高了壓鑄的質量，減少汽車金屬連接件砂孔的產生，提高產品質量。

技術領域

本發明屬于智能制造技術領域，具體的說是汽車金屬連接件智能制造生產系統。

背景技術

汽車生產的過程中，需要使用到多個金屬連接件，這些金屬連接件部分采用的壓鑄成型的方式進行加工，而在壓鑄成型的過程中，金屬成品件內部往往會存在有大量的砂孔影響產品質量。

公開號為CN111360208B的一項中國專利公開了一種注塑模具，一種金屬連接件澆注成型模具，涉及模具成型加工技術領域，包括呈十字形結構的下模殼，所述下模殼的頂端開設有十字型結構的型腔，所述下模殼的頂端安裝有十字形結構的上模蓋，呈十字形結構的所述上模蓋頂端開設有與型腔連通的澆注口，呈十字形結構的所述下模殼的兩側壁對稱開設有若干個等距設置的銷釘孔，所述上模蓋的兩側壁開設有若干個對應的通孔。本發明通過在擋塊側壁開設有第一配合面，擋塊伸出時與型腔內的成型桿外壁貼合，將型腔內的其中一部分空間封堵，擋塊退回讓位槽內，通過填充塊伸入在讓位槽內，將擋塊側壁凹陷的第一配合面填補，填充塊填補擋塊側壁凹陷的第一配合面，使型腔的側壁臨近于平整。

傳統的壓鑄模具在使用時產生砂孔的原因就是金屬液在高壓高速填充時，在金屬液進入到型腔的內部后其會形成一個渦流，這個渦流會將外部的空氣吸入到型腔的內部，從而導致砂孔的產生；為此，本發明提供汽車金屬連接件智能制造生產系統。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，解決背景技術中所提出的至少一個技術問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明所述的汽車金屬連接件智能制造生產系統，包括上模座，所述上模座下方安裝有動模框，所述動模框下方安裝有推桿板架，所述推桿板架外部滑動連接有固定底座，所述上模座內部安裝有注液管，所述注液管內部設置有多個擾流板，所述擾流板內部固定有同步輪，所述同步輪與注液管轉動連接；工作時，通過上模座內部的注液管將金屬液通入到上模座與動模框之間的型腔內，隨后隨著金屬液體的冷卻從而對其進行鍛壓，而在金屬液流通過注液管的過程中，其會首先與擾流板發生碰撞，碰撞會給擾流板施加一個旋轉力，在這個力的作用下擾流板會帶動同步輪進行轉動，而擾流板在轉動的過程中其會同時對金屬液進行橫向的拍打，從而對流經擾流板的金屬液施加縱向的擾流，從而防止金屬液在進入到型腔內形成渦流，從而將氣體卷入形成砂孔，如此便提高了壓鑄的質量，減少汽車金屬連接件砂孔的產生，提高產品質量。

優選的，所述擾流板底端固定有擺動板，所述擺動板呈“S”形，所述擾流板內部的下端固定有配重塊；工作時，在擾流板受到金屬液的沖擊進行擺動的過程中，其會同時帶動擺動板進行擺動，擺動板擺動從而進一步的加強對金屬液的縱向擾流，進一步的減少了金屬液注入型腔后吸卷外部空氣，同時配重塊的設置也可對擾流板施加一個定向的力，從而在擾流板擺動時對其施加一個平衡力，防止其擺動幅度過大。