[發明專利]汽車支架裝配工裝及裝配組件

在審

• 申請號: 202210459040.7
• 申請日: 2022-04-27
• 公開（公告）號: CN114701439A
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 崔奇;姜昌猛;伍可文
• 申請（專利權）人: 湖南行必達網聯科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張琪

本發明涉及汽車制造技術領域，提供一種汽車支架裝配工裝及裝配組件，其中，裝配工裝用于夾持汽車支架和緊固件并輔助裝配，包括：工裝本體，工裝本體的內部設置有夾持結構和定位結構，夾持結構用于夾持汽車支架和緊固件并使其限位；定位結構與車架標準孔共同作用實現工裝本體的相對固定。本發明提供的汽車支架裝配工裝及裝配組件，通過與車架標準孔配合，實現裝配工裝的限位。進一步通過裝配工裝內部的夾持結構和定位結構，實現對汽車支架的限位及緊固件止轉，提高了汽車支架裝配的準確性且能提高其裝配效率。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種汽車支架裝配工裝及裝配組件。

背景技術

在汽車制造過程中，管線路固定大多采用L型的汽車支架固定，汽車支架用于支撐管線路。汽車支架需要裝配到車體上，正常的裝配狀態為，汽車支架的其中一支撐面與車體所在平面平行，另一支撐面與車體所在平面垂直。

現有的裝配方式，通常是工人直接一手扶持汽車支架，并采用開口扳手固定住安裝螺栓，使安裝螺栓保持不動，另一手對螺母進行擰緊，從而實現汽車支架的安裝。

但是，此種安裝方式，要么由于初始狀態汽車支架本身傾斜，要么由于在擰緊過程中，螺栓或螺母產生的扭力，經常使汽車支架隨著螺栓旋轉，從而導致裝配完成后，汽車支架與水平面有各種各樣的傾斜角，影響汽車支架裝配的精度。

發明內容

本發明提供一種汽車支架裝配工裝及裝配組件，用以解決現有技術中汽車支架裝配過程容易發生傾斜的缺陷，提高汽車支架裝配的精度。

本發明提供一種汽車支架裝配工裝，用于夾持汽車支架和緊固件并輔助裝配，包括：工裝本體，工裝本體的內部設置有夾持結構和定位結構，所述夾持結構用于夾持所述汽車支架和所述緊固件并實現限位；所述定位結構用于與車架標準孔共同作用實現所述工裝本體的相對固定

根據本發明提供的一種汽車支架裝配工裝，所述夾持結構包括：

凹槽，沿所述工裝本體沿其厚度方向開設；

止動塊，所述止動塊設置于所述凹槽內，且所述止動塊的內周具有與所述緊固件對應的內壁結構。

根據本發明提供的一種汽車支架裝配工裝，所述夾持結構還包括：

第一安裝槽，開設于所述工裝本體上沿所述凹槽的延伸方向，且所述第一安裝槽的內徑大于所述止動塊的內壁結構的中空處；

助磁鐵塊，設置于所述第一安裝槽內，所述助磁鐵塊的一側與所述止動塊接觸。

根據本發明提供的一種汽車支架裝配工裝，所述夾持結構還包括：第二安裝槽，開設于所述第一安裝槽遠離所述凹槽的一側；

磁鐵，設置于所述第二安裝槽內，所述磁鐵與所述助磁鐵塊的另一側接觸。

根據本發明提供的一種汽車支架裝配工裝，所述定位結構包括：

定位滑塊，位于所述階梯孔的小孔徑處，并卡設于所述階梯孔內部，所述定位滑塊可在向大孔徑側滑動；所述定位滑塊具有車架螺栓頭匹配的內壁結構；

彈性件，設置于所述階梯孔的大孔徑處，且一端與所述定位滑塊抵接；

端蓋，可拆卸設置于所述工裝本體的外壁，且與所述第二通孔的位置對應設置，所述端蓋的內側與所述彈性件的另一端抵接。

根據本發明提供的一種汽車支架裝配工裝，所述定位結構還包括：

第一通孔，所述第一通孔貫穿所述工裝本體的厚度方向，且位于所述夾持結構的一側；所述第一通孔的內壁與車架螺母的外周形狀相匹配。

根據本發明提供的一種汽車支架裝配工裝，所述定位結構還包括：