[發(fā)明專利]一種基于大數(shù)據(jù)分析道路非法違規(guī)運營車輛的系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210457764.8
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN114743377A
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張新;柯鑫;蔣曉冬
• 申請（專利權(quán)）人: 黑龍江省交投千方科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/017;G08B21/24;H04N5/232;F16M11/04;F16M11/12;F16M11/18
• 代理公司: 沈陽天贏專利代理有限公司 21251
• 代理人: 劉英

本發(fā)明公開了一種基于大數(shù)據(jù)分析道路非法違規(guī)運營車輛的系統(tǒng)，包括主箱體、安裝板和攝像頭，所述主箱體的底部固定連接有支撐塊，所述支撐塊的底部通過轉(zhuǎn)軸與安裝板轉(zhuǎn)動連接，所述主箱體的底部固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有螺桿，所述主箱體的底部設(shè)有與螺桿對應(yīng)的滑槽，所述螺桿上螺紋套接有滑塊，所述滑塊與安裝板之間通過連接桿連接，所述連接桿的兩端分別與安裝板和滑塊轉(zhuǎn)動連接；所述安裝板的底部固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端與攝像頭頂部固定連接。本發(fā)明通過可調(diào)式數(shù)據(jù)采集機構(gòu)的設(shè)置，使分析系統(tǒng)可以快速準確的對運營車輛數(shù)據(jù)進行采集，從而有效提升了分析系統(tǒng)的應(yīng)用效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路交通管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于大數(shù)據(jù)分析道路非法違規(guī)運營車輛的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車是人類重要的交通工具，在人類經(jīng)濟生活和日常生活中扮演了重要角色。隨著汽車數(shù)量的增多，汽車帶來的問題也越來越多，例如，為了獲得經(jīng)濟效益最大化，車主常常讓車輛超載甚至嚴重超載上路，或者在當?shù)叵扌腥丈下罚蛘吡畠r通過非法渠道購買已報廢車輛，使用已報廢車輛繼續(xù)進行運營，這一系列問題給人們的生活和工作、給公共交通設(shè)施都帶來嚴重的安全隱患。

為了杜絕超載車輛、限行車輛、已報廢車輛繼續(xù)上路的情況出現(xiàn)，一些交管部門也采取了很多措施，如通過有經(jīng)驗的交管工作人員肉眼觀察車輪的受壓情況來判斷是否屬于超載車輛，或通過電子攝像頭3識別違反當?shù)叵扌幸?guī)則的限行車輛。

但是現(xiàn)有的道路非法違規(guī)運營車輛分析系統(tǒng)組成機構(gòu)較為簡單，分析系統(tǒng)無法準確快速的對非法運營車輛進行識別判斷，從而影響分析系統(tǒng)的應(yīng)用效果。

發(fā)明內(nèi)容

1.要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中道路非法違規(guī)運營車輛分析系統(tǒng)組成機構(gòu)較為簡單，分析系統(tǒng)無法準確快速對非法運營車輛進行識別判斷的問題，而提出的一種基于大數(shù)據(jù)分析道路非法違規(guī)運營車輛的系統(tǒng)。

2.技術(shù)方案

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種基于大數(shù)據(jù)分析道路非法違規(guī)運營車輛的系統(tǒng)，包括主箱體、安裝板和攝像頭，所述主箱體的底部固定連接有支撐塊，所述支撐塊的底部通過轉(zhuǎn)軸與安裝板轉(zhuǎn)動連接，所述主箱體的底部固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有螺桿，所述主箱體的底部設(shè)有與螺桿對應(yīng)的滑槽，所述螺桿上螺紋套接有滑塊，所述滑塊與安裝板之間通過連接桿連接，所述連接桿的兩端分別與安裝板和滑塊轉(zhuǎn)動連接；

所述安裝板的底部固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端與攝像頭頂部固定連接，所述主箱體頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的頂部轉(zhuǎn)動連接有太陽能板發(fā)電組件，所述太陽能板發(fā)電組件與主箱體外壁通過花籃螺絲連接；

所述主箱體遠離固定塊的一端固定連接有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊上滑動套接有固定板，所述固定板上設(shè)有與導(dǎo)向塊對應(yīng)的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)固定連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向塊上設(shè)有與導(dǎo)向桿對應(yīng)的貫穿口，所述主箱體的頂部固定連接有與導(dǎo)向桿對應(yīng)的鎖緊機構(gòu)；

所述主箱體靠近攝像頭的一側(cè)固定連接有警報器和播報喇叭，所述主箱體內(nèi)設(shè)有電源、控制器、存儲器、定位模塊和通信模塊，所述主箱體遠離警報器一側(cè)的外壁上固定插設(shè)有數(shù)據(jù)接口；

所述攝像頭、電源和定位模塊的輸出端均與控制器的輸入端連接，所述控制器的輸出端分別與存儲器、第一電機、第二電機、警報器和播報喇叭的輸入端連接，所述數(shù)據(jù)接口和通信模塊的輸出端與控制器的輸入端雙向連接，所述太陽能發(fā)電板的輸出端與電源的輸入端連接。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭力彈簧，所述扭力彈簧的兩端分別與安裝板和支撐塊固定連接。

優(yōu)選地，所述攝像頭的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有限位塊，所述安裝板的底部設(shè)有與限位塊對應(yīng)的弧形滑軌。